迪子芯片啥水平

兄弟们，笛子杀疯了，直接给城市领航兜底了？这波真的是不讲道理啊！谁能想到，如今的比亚迪早就不止是车企这么简单，直接进阶自研芯片大厂全车十三大类车规级芯片，全部实现自主可控，自产自销，就问这个硬实力还有谁？ 哎呀，我废话不多说，全程高能三分半！带你知道比亚迪这场发布会，真正的顶级科技狠活！首先，第一个重磅王炸，直接颠覆整个质价行业规则，王传福直接公开表态，城市领航是核心，安全配置绝对不能和车价捆绑。今天呢，我正式宣布， 比亚迪开创全民城市领航的时代！全系啊，所有的车全系均可搭载天生自然闭辅助驾驶激光板，让好技术人人可享，给你点鼓掌， 平价车也能拥有旗舰级质价体验，这波普及力度你看懂有多良心的吗？不止普及质价，比亚迪这次更是敢为行业先直接给 l 二级辅助驾驶全额兜底！今天呢，我正式宣布 比亚迪机推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底！划重点，分两类人群全覆盖。 一，新车用户提车当天开始，整整一整年，只要是辅助驾驶引发的交通事故，车辆该承担的所有经济损失，比亚迪全额买单！第二，老车主 只要 o t a 升级到天神之眼五点零版本，同样享受一整年的全额兜底保障。最离谱的是什么？和其他友商的质价险不一样，抵着这个兜底没有赔付上限，而且完全不影响次年车险保费，所有成本全部比亚迪包揽！ 我就想问一句，友商们，比亚迪都做到 l 二制价全额兜底了，你们什么时候跟进？觉得船夫哥够霸气的，但我直接刷一波比亚迪牛！ 但说实话，整场发布会真正的杀招根本不是兜底政策，是比亚迪藏了二十四年的大招终于正式落地，而恰好也是比亚迪能够做到制价兜底全赔的底气。 从二零零二年布局芯片研发，深耕二十余年，今天比亚迪正式发布中国首款四纳米车规级智驾芯片玄机 a 三四纳米顶级车，规制成十六核 cpu 二百七十三 g 每秒，超高带宽满 格算力七百 top， 单车三颗组合，整车风质算力直接突破两千一百 top， 目前已经实现规模化量产满，且支持 l 三 l 四高阶自动驾驶， 这就是国产自研的底气。很多人不知道，比亚迪早就实现了芯片全产业链实力，累计推出两千多款芯片产品， 覆盖汽车消费电子全领域。首创五座自有金源工厂，从芯片定义、架构设计、电路研发到金源制造、封装测试，七大核心环节全自研、全自主，也是全球唯一具备芯片全电路制造能力的车企。 电池快充、整车控制、智能座舱、高阶智驾核心芯片六大核心技术全部拿捏 全网评一句，笛子六边形战士，没人反驳吧？不止新芯片，比亚迪悬机架构二点零同步重磅升级！说人话就是把智驾芯片、电机控制芯片、座舱芯片三心合一全域打通， 整车响应速度、控制流畅度直接拉满，彻底告别延迟卡顿。同时学气升级卫星式传感器架构，三大维度全面暴涨，响应更快、识别更准、探测距离更远。最直观的硬核力 a、 b 紧急制动直接拉满，一百五十公里每小时极速生效。而且制驾算法全面叠带物理 ai 大 模型，不认识单纯识别物体，而是预判风险。摄像头看到路面滚落的篮球，就能提前预判儿童鬼探头风险，提前制动避险。 这种预判级制驾，安全感直接拉满，这你受得了吗？无论是未来 l 三、 l 四高阶自动驾驶，天神之眼全新高级算力打底， 搭配超纤线激光雷达，最大探测距离干到六百米，同时省发闪拍摄像头加双远红外摄像头，暴雨、大雾、黑夜等极端恶劣环境，感知能力直接翻倍，全天候稳跑高阶智驾。 目前，比亚迪 l 四自动驾驶已经完成无人迷路测试、无人赛道巡航、无人漂移等高难度实测技术，实力拉满。最后给老车主再报一个重磅利好！很多人期待的天生之眼 c 记忆领航功能迎来史诗级升级， 直接跳过记忆领航版本，全系升级，端到端无图城区 nova 领航，不用依赖高星地图，全国城市随便跑。官方确认今年晚些时候正式推送上线。最后全程总结，这档发布会，比亚迪干了一件颠覆行业的大事， 从底层自研、四纳米芯片、全链路芯片制造，到架构升级、算法迭代，再到全民普及智驾事故全额兜底， 真正实现了智能驾驶从硬件、软件、核心算力到安全保障的百分百全链路自主可控。看完这波王炸升级，兄弟们觉得现在的比亚迪算不算国产智驾的天花板评论区，聊聊你的看法。

笛子牛手搓四纳米芯片啊，确实强的一匹。我觉得王传福早就看透了智能化的本质，那就是自己造芯片。昨晚当王传福从口袋里拿出那颗四纳米芯片的时候，就知道要在芯片里搞事情了。为啥说笛子强呢？因为他除了煎饼不自己做之外啊，其他的都自己来。 华为牛吧，他的华为还是呢，只设计芯片，但是呢，不参与制造台积电和中芯。牛吧，但是呢，只制造芯片呢，不参与设计芯片。而比亚迪呢，从芯片的产品定义，架构设计，电路的设计，版图，设计精髓的制造封装，芯片测试呢，全部流程全部都是比亚迪一个人来做。 你可能不知道啊，比亚迪手握五座精原厂，放眼国内的汽车厂商，谁有这个实力呢？至此啊，比亚迪荣获一个称号，那就是全球唯一家拥有芯片全流程制造能力的车企。就问你牛不牛吧，因为你会问微小李也能自研芯片，有什么区别呢？区别可大了去了， 比亚迪是四纳米，跟索尔又是一个制成，是业界最先进的芯片设计，微小李呢，芯片是在五纳米，而且这三家企业只有设计的能力。我想说比亚迪自研芯片的一极大， 因为这样做我们不会被卡脖子，要知道高算力智家芯片呢，目前只有被少数供应商所垄断，溢价非常的严重，耗时间呢，也容易被多方的因素所影响。所以比亚迪资源芯片最大的意义就是重新掌握产品节奏，同时拿回被供应商掌握的利润。所以啊，比亚迪真的值得点赞。

技术实力铸就底气，这一次比亚迪又甩出了王炸！在这一次比亚迪的智能发布会上，我个人其实有三点感受，第一个就是比亚迪将激光雷达、城市领航的天神之眼币 做了一个统一的包装，并且强调这是没有阉割版本的，没有缩水，而且也没有订阅。更关键的是比亚迪旗下的所有新车，不管是便宜的还是车贵的，都是可以选装的， 所以说这一点设计确实非常的不错。第二个就是它的玄机 a 三芯片正式量产了，其实我的感受就是没想到比亚迪这么快就搞出来了，尽管比亚迪在过去有着半导体的技术，但是你要知道这颗芯片是中国首颗 车规级四纳米的智能驾驶的芯片，三颗算力就超过了两千一百 top， 而且已经进入了量产阶段，可能大家伙看到两千一百 top 没有太多的感受告诉你这是支持 l 四级别智能驾驶的算力了，所以说非常的强，而且我认为跨度也很大， 真的难以置信。第三个就是比亚迪为智能驾驶辅助系统兜底，其实在去年的时候，比亚迪就为智能泊车兜底了， 现在的城市领航也进行了兜底，只要你选装天神之眼币，你购买的新车本身就有天神之眼币的智能驾驶辅助系统的， 比亚迪也进行兜底，为期一年。其实智能化兜底这套表达已经是非常非常厉害的， 前几年的时候，比亚迪王传福还公开表示智能驾驶属于虚头巴脑的，没想到才过了短短几年的时间，比亚迪就在成本控制、芯片训练方式以及技术方面取得了如此长足的进步，还为车主进行兜底，这也说明比亚迪的智能驾驶方案其实是越来越成熟了，才有如此信心。

以前在城区开智驾，遇到复杂路况会手心冒汗，整个人神经都崩成弦，就怕系统突然掉线，赔钱时心在滴血。 如今，智驾界终于迎来真兜底的狠角色，笛子率先承诺为城市领航安全兜底一年，并宣布全系车型均 可搭载满血版天神之眼 b 辅助驾驶激光版。无论你是天神之眼 a 或 b 的 新用户，还是已经把天神之眼升级到五点零的老车主，在合理使用城市领航功能时出事故不用自己掏腰包，笛子会帮你兜底赔付。最实在的是，别家智驾险出险保费跟着蹭 蹭涨，笛子兜底的同时不走车险理赔零记录，来年保费纹丝不动。这可不是嘴上画饼，背靠三百一十五万智驾保有量，还有四纳米旋机 a 三芯片撑腰，才让笛子技先前为智能泊车安全兜底，后率先为城市领航兜底，成为全球唯一双兜底的企业。从此，每一位比亚迪车主都能使用智驾走过春夏秋冬，再也不用为责任担惊受怕。你就说接下来的友商会不会拿着 ppt 跟风抄作业吧！

球球有伤了，别再盯着比亚迪的闪充不放了，真的没有意义，因为笛子已经彻底杀疯了！你们不是都说笛子的高阶支架和芯片都不行吗？五月二十八号，笛子官宣了智能化战略，发布会马上就要来了，而且这一次不是小打小闹，主题就是两个字， 敢为！啥时敢为呢？意思再明显不过了，敢为天下先！这次要玩的很有可能又是一次颠覆行业的大招。消息一出啊，车圈立马就炸锅了。好家伙，二代刀和闪充才上多久呀？比亚迪又从技术鱼刺里面捞出了一条大鱼，这样的节奏哪个友商能跟得上呢？全网都在蹲这场发布会，比 亚迪到底要放什么猛料？现在网上传的最多的就是比亚迪自研制下芯片玄机已经落地了，彻底甩开英伟达这些海外大厂， 再被掐脖子了。那么这颗芯片有多强呢？据说单颗算力干到了两千 tops， 每秒两万亿次的预算，性能直接吊打行业一众高端芯片。但最恐怖的不是算力啊，而是成本，就算是不到十万块的车子，也 也能够随便装，这才是敌人真正的杀手锏不只是芯片啊，自研的激光雷达也杀疯了！据说比亚迪已经把自研一百二十八线的激光雷达成本压到了千元级别，以后七万多的海鸥，十万出头的秦 plus， 通通都能够安排上，直接实现无图城市 n o a。 硬件够猛了， 软件这边也很强，天神之眼五点零完全体啊，可能也要来了玄机， ai 大 模型加世界模型大概率会正式亮相，专门针对中国复杂路况训练，车子不再是冷冰冰的机器，而是变成能够预判路况的老司机，什么宰相会车、拥堵、跟车无标线路口通行通通都能够拿， 甚至能在一百三十五公里每小时的时速下紧急隧道刹停，再加上原点智能底盘联动，能够提前一百二十秒预判路况，推演两千多种危险的场景。更劲爆的还是来自网传的小道消息啊，这次比亚迪呢，很有可能会掏出一百零八线，甚至是二百一十六线的高限速激光雷达，直接装在天神之眼五点零 车上，把高端智驾打成了白菜价。别再跟我吹你家的智驾有多牛，一次性买断要多少万？我的算力比你高，雷达比你强，手握二百五十多万的智驾车，每天一点六亿公里的真实路测数据，算法迭代，速度快到让你绝望。最关键的是啊，李子的智驾终身免费 有伤还要怎么锤自己的智驾高端领先呢？当然了，这些呢，都只是我自己根据网络爆料的胡乱猜测啊，并没有任何官方层面的证实。最后大家不妨猜一猜啊，既然笛子敢给自动泊车斗地，这一次会不会真的给高速 n o a 斗地呢？

友商连夜赶制 ppt， 改了一版又一版，最后只剩一脸无奈，毕竟底子实在太强，先前为智能泊车安全兜底后，率先承诺为城市领航安全兜底一年，让友商完全找不到对标方向，想跟着做赔付兜底吧，结果手里没三百一十五万只架用户打底，也没有日军两亿 公里的海量路测数据，想对硬件参数吧，结果自研芯片和庞大研发团队又追不上，而底子早已在 八家之出造芯片，如今在五千人规模团队的不断攻坚下，造出四纳米玄机三芯片，技术差距难以逾越，他们左思右想，翻来覆去也找不出能打的牌。最后 ppt 改来改去，终究只是纸上谈兵，如今比亚迪手握全球独一份双都底的企业。 除此之外，老王宣布全系车型均可搭载满血版天神之眼，必辅助驾驶激光版。不管是刚提车的新车主，还是早已升级天神之眼五点零的老车友，只要规范使用城市领航，出的事故通通有品牌兜底， 车主一分钱不用掏。最良心的还得是理赔规则，别家智驾一出现，四年保费随之水涨船高，而底子 这边不走车检流程，理赔零几度，来年保费该多少就是多少，完全不用心疼钱包。他的种种操作，不仅拉高整个行业的门槛，也让车主卸下心里包袱，往后一整年放心使用城市领航出行，四季奔波都能安稳无忧。你就说友商这波能不能学得来吧！

如果你最近在看比亚迪的车，想要买一台比亚迪的车，咬牙去上天神之眼 b， 如果你最近有想买比亚迪的话，一定一定要上天神之眼 b 的 版本，在这我再多嘴一下哈，如果你最近想买比亚迪的车，请一定一定要上天神之眼 b， 一定一定要上天神之眼 b， 不 然到了年底你真的会后悔的， 嗯，为城市领航全全权兜底哦！ 我今年年头开始拍车的时候，只要是介绍到了天神之眼，都会跟大家说，拜托你们一定要上天神之眼逼！ 现在大家明白了吧，比亚迪给天神之眼的 a b 城市领航全面兜底了，这可真是太强了，什么样的企业才敢给充满了可能性的技术做全面兜底？是对自己的技术拥有极致信心和绝对控制，才敢做出这样的兜底承诺。 本来吧，我以为比亚迪今天的发布会呢，就说一下这个城市领航的智驾兜底，然后再给宋 o 川 d m i 上市就完事了。 结果比亚迪王传福还给我们带来了个大礼物，比亚迪自研的四纳米智驾芯片。我不知道大家能不能理解我的亢奋呢，因为我在今天去发布会的路上，我还跟朋友说，我对比亚迪自研芯片这个事保持怀疑， 因为毕竟这国内自研芯片这条路走了很久很久才到哪哪哪，这比亚迪芯片可能就是 提高一下车机的流畅度啊，然后到七纳米就相当不错了，结果比亚迪直接拿出了四纳米的车规及质价芯片，而且比亚迪在造芯片这条路上比造车走的还要久。彼此，你们是不是真的有点太能玩了呢？而且还不止如此啊，二零二四年，比亚迪发布了玄机架构， 今天他带来了玄机架构的重磅升级，完全生化了这个超级大脑的极致能力， 最后还带来了迪迪虾，哎，这个我是真喜欢，因为我是懒人嘛，啥都希望有专人给我干，这迪迪虾就完全可以成为我的专职秘书了，还是二十四小时都可以不停歇的专职天神秘书。 那好，重点来了，咱们天神 gmc 的 车主是被放弃了吗？那也没有哈，这天神 gmc 呢，毕竟是全系标配的，目前也只有高快领航，所以确实是不在城市领航的兜底范围内。 但是雅迪说了，目前已经在做 c 的 无图端到端城市辅助驾驶，所以大家可以一起拭目以待啦！

比亚迪是全球唯一一家能覆盖以上七大步骤，拥有芯片、全流程、全电路制造能力的车企。 时至今日，我们已经推出两千多款芯片产品，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域。可以说大家日常接触到的绝大部分智能产品，像手机、智能手表、扫地机器人、空调、冰箱等等，都在用比亚迪的芯片。 在这规矩里面，比亚迪已经成为中国最大的芯片企业，覆盖十三大类，有五百六十六款芯片的产品，许多芯片都是我们的独门绝技。现在呢，有四十六个国外汽车品牌在使用比亚迪的芯片。

谁懂这句话的含金量啊，都说笛子是全产业链优势，但是你不宣传，那谁知道他的全产业链优势还包 含了芯片的全流程制造产业链。太低调了，笛子还是太低调了，平时友商开各种芯片发布会的时候，我真不知道笛子咋忍住的。你是真没把他们当对手啊，全当客户来的呀。

我就说嘛，王总亲自上场，一定会宣布重磅的信息！继去年七月份比亚迪率先承诺智驾辅助泊车兜底政策后，就在二十八日晚智能化战略发布会上， 王总亲自宣布比亚迪未城市领航安全兜底一年已经过了快一年时间，泊车兜底这件事情有伤还没人跟进，这城市领航安全兜底就又来了，还有谁？ 这可是比亚迪继二零二五年二月份开启全民智驾后，率先又将新能源智能化体验带入了全民城市领航时代，真的应了发布会海报那句敢为天下先的标题。 一方面，这是比亚迪对自己智驾辅助系统充分自信的表现，毕竟城市领航可比辅助泊车要面对更多复杂交通情况。比亚迪面对超三百万辆智驾车型用户， 每天生成两亿公里质价数据，面对错综复杂的各类城市交通情况，敢于承诺城市质价领航兜底， 这份自信与魄力对得起自己新能源大佬的称号。另一方面，比亚迪也深深明白，想要普及推广智能辅助驾驶，首先得让大家放心用，敢去用。因此，只有对智能辅助驾驶进行安全兜底，才能让大家使用时没有后顾之忧，真正做到好技术人人敢用，才能人人可想。 接下来王总宣布的另一则重磅信息是比亚迪自研的车规级芯片玄机 a 三。相信如果不是比亚迪自己对外宣布，很多小伙伴估计还不知道，原来比亚迪也是一位半导体大佬，做芯片的时间甚至比造车的时间还要早，早在二零零二年就组建了自己的 ic 设计部， 时至今日，比亚迪是全球唯一拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。自研的车规级芯片已经有五百六十六加一种，这个一就是发布会那款玄机。 a 三芯片是比亚迪自研四纳米制成制架芯片， 也是国内首款四纳米制架芯片，整车算力可达两千一百 tops， 可适配将来 l 三 l 四级自动驾驶。这以后那些说底子算力低的小黑粉可以彻底闭嘴了。有了高算力芯片这个聪明灵活的大脑， 再搭配各种强大硬件支持，共同组成了比亚迪智能化的整体逻辑。全站自研，从软件到硬件做到强大的技术荣誉，不仅带来当前智能辅助驾驶体验质的飞跃， 也为新能源下半场智能化乃至将来自动驾驶落地铺好了道路。从城市智驾兜底再到自研高算力芯片，无不对应了笛子。为己所立，敢为天下先的 flag 兜底是敢为的态度，芯片是敢为的底气， 用实力和责任感打破信任僵局，把智驾推向安全、自主、普惠的新时代，为全球新能源汽车智能化的普及推广之路再次树立了新的里程碑。你对比亚迪这次智能化发布会有何感想，可以在评论区探讨一下。

比亚迪是全球唯一一家能覆盖以上七大步骤，拥有芯片、全流程、全电路制造能力的车企。 时至今日，我们已经推出两千多款芯片产品，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域。可以说大家日常接触到的绝大部分智能产品，像手机、智能手表、扫地机器人、空调、冰箱等等，都在用比亚迪的芯片。 在这规矩里面，比亚迪已经成为中国最大的芯片企业，覆盖十三大类，有五百六十六款芯片的产品，许多芯片都是我们的独门绝技。现在呢，有四十六个国外汽车品牌在使用比亚迪的芯片。

哎，你听说没，比亚迪最近开了个敢为智能化战略发布会，这可是从电动化往智能化发力的大动作。当然听说了，我朋友圈好多人都在转那个四纳米智驾芯片的消息，叫什么？玄级 a 三对吧？据说还是中国首款量产的车规级四纳米智驾芯片呢。 错，这就是这次发布会的重头戏，你知道这芯片有多强吗？十六核 cpu， 带宽两百七十三 gb， 每秒三颗，凑一起总算力能突破二一零零， tops l 三 l 四级别的自动驾驶都能扛得住。 哇，这参数听着就厉害，那他跟行业里同级别产品比有没有啥优势啊？优势可大了，单位算力功耗比别人低百分之二十，而且结合比亚迪自己的底层算法优化，算力利用率直接翻了一倍。你想啊，能耗低还能把算力用的更透，这在车上面可是太重要了，毕竟车上的电源不像家里那么充足。 确实，能耗这块对于电动车来说真的是关键。对了，王传福是不是还说啥电动化，上半场看电池，智能化下半场看芯片？错，这句话说的太到位了，而且比亚迪现在是全球唯一一家从产品定义、架构设计到精研制造、封装测试、全流程全链路都能自己搞定的车企，这就意味着他们在智驾核心零部件上完全自主可控，不用看别人脸色， 这确实是硬实力啊。那除了芯片，这次发布会还有啥别的干货不？当然有，智驾系统也升级了，天神之眼升到五点零了，整车智能化架构也换成玄机架构，二点零把智能座舱、智能驾驶和电机驱动都整合到一个控制器里，协调起来效率更高。听起来挺厉害的，那这个高阶智驾系统是不是只有高端车型才能用啊？ 哎，这你就猜错了，比亚迪这次玩了个技术普惠，未来全系车型都能选装天神之眼必辅助驾驶激光版，只要一点二万块钱。而且王传福还承诺了，不管是选装还是标配硬件软件全都是统一的，满血版绝不缩水。这也太良心了吧，一点二万就能把高阶智驾装到普通车型上，这下好多人都能体验到了。对了，我好像还听说他们搞了个什么兜底政策。 你说的是城市领航安全兜底吧，这个可是行业首创。从现在起，一年内，不管是新购车还是老车主， ota 升级到天神之眼五点零，都能享受一年的城市领航兜底权益。要是因为辅助驾驶出了交通事故，比亚迪全额赔付本车该承担的经济损失。 我的天，这也太敢说了吧，之前他们不是还有个智能泊车兜底吗？现在直接扩展到城市领航了，这可是更复杂的场景。是啊，这说明比亚迪对自己的智驾技术真的很有信心。除了这些，他们还公布了智能化下半场的三大目标，零交通事故。超级司机、超级秘书王传福说，随着感知硬件、 ai 算法和数据的进步，这些目标肯定能实现。 零交通事故，这听着有点科幻啊，不过真要是能实现，那可太牛了。对了，他们是不是还发布了个什么智能体？叫迪迪虾，是个超级智能体，支持全舱记忆、跨域互动这些功能还能端匀协调，快慢思考，据说最先会装在宋欧川 dmi 上。 这名字挺有意思的，迪迪虾，听起来就很灵动。那比亚迪现在有这么多用户，数据方面应该也很有优势吧？那可不，截止到今年四月三十号，比亚迪搭载辅助驾驶系统的数据方面应该也很有优势吧？那可不，截止到今年四月三十号，比亚迪搭载辅助驾驶数据就有一点九亿公里， 这么大的数据量对智驾系统的迭代帮助太大了。而且他们还说未来要持续投入超过一千亿的研发资金搞智能化。一千亿，这投入可真不小啊，看来比亚迪是铁了心要在智能化下半场发力了。 没错，这次发布会就是比亚迪从电动化王者向智能化巨头转型的标志性事件。把高阶智驾从高端专属变成全民标配，这一步走的确实够大胆，也够有诚意。是啊，以前总觉得高阶智驾是豪车的专属，现在还有安全兜底，这也能让更多人敢去尝试辅助驾驶。 所以说啊，这次发布会不只是发布几个新产品，更是开启了汽车智能化的下半场竞争，以后咱们买车除了看电池续航，智驾能力肯定也会成为重要的考量因素了。没错，期待比亚迪能把这些技术真正落地，让咱们普通人也能享受到更安全更智能的驾驶体验。是啊，咱们就拭目以待吧，说不定用不了多久，路上跑的车就都是能自己开的智能车了。

技术实力铸就底气，电动化赛道站稳走跟后，比亚迪正式全力冲刺智能化下半场。五月二十八日，比亚迪敢为智能化战略发布会如期举行。 这场发布会最重磅的亮点莫过于比亚迪正式推出玄机 a 三四纳米制架芯片，这也是国内首款实现规模化量产的车规级四纳米制架芯片，终结了国产高端车载制架芯片长期依赖海外的局面。 不止硬核硬件突破，比亚迪还放出了行业首个双重安全兜底政策，在真正泊车兜底的基础上，新增一年城市领航安全兜底服务，把高阶智驾的用车风险直接自己扛下来，彻底解决用户的智驾使用顾虑。 比亚迪董事长王禅福在会上精准点透行业趋势。汽车智能化拼的是电池，而智能化的终极比拼核心就是自主可控的车载芯片。靠着二十四年的技术生中，比亚迪一品拿下芯片自研的核心话语权，为国产汽车智能化撕开全新缺口。电动化时代， 比亚迪靠着刀片电池闪充技术，解决了新能源汽车充电慢、低温、续航拉跨等行业难题，但令国产新能源实现弯道超车。继众智能化下半场，比亚迪依旧选择啃硬骨头，从 最严丝纳米顶级制压芯片鼾实硬件根基，到持续迭代天神之眼智能系统优化体验，再到行业独一份的双安全兜底政策，用实打实的落地成果，全车底气与责任担当。王汉福表示，真正的敢为，是敬畏技术、 敬畏生命，坚持做男儿正确的事。未来，比亚迪还将持续千亿级研发投入，向着零交通事故的终极目标迈进，以全链路资源技术持续领跑全球汽车智能化赛道。

如果说你创业失败，卖到身后这台车换的铝钱都会让你东山再起，好兄弟们，环球即拆，这应该是在二三十万的区间内，你能买到的底盘用料最猛最爽的一台豪华 g t 车型了。首先呢依旧是整个底盘的平整性方面，大家呢从视频里可以看到， 从前面到后呢都有完整的护板包裹，并且呢整个护板的材质也是采用那种类似于毛毡的材质，这样的话烂路的 n h 表现也会更加好。那同时呢我们把前面的护板拆下来之后呢，大家会发现这护板里面这一个位置呢是一片超级大的隔音棉，并且呢颜色虽然是黑色，但是也是分这种 品质非常高并且很厚的这种带锁边工艺的吸音棉，这样的话呢整个底盘噪音呢就能进一步的被抑制。底盘护板的用料给大家讲完之后呢，接下来就来到前面底盘的部分，首先第一眼呢就是这个巨大的空腔助理的副驾哇，这个尺寸从前面到后面一整个全框的这样一个材质， 那这一个风车下的铝的用料呢，相信合资都够造好几辆车了，哈哈哈，那在助理的这个全框的风车下上面这里呢大家也可以看到是这边啊，还有这边包括后面这个位置呢， 三个也是铝制的电机，这种犄角共同的去抑制住这台电机的输出，那现在前面这台电机的最大功率呢也是来到了二百三十千瓦，最大扭矩呢也有四百一十九米， 应该来说呢单前电机的输出就已经非常强悍了，那同时呢整个的铝料到现在这个位置还没有结束，大家再往上面看这个部分， 整个这个独立的铝制的安装座上面这个位置呢依旧是一个铝制框架包裹的压缩机的位，大家能看到也是纯铝的这样一个材质，那这应该是我们做了这么多集节目以来呢，我这个磁力棒最没有用的一集啊，哪里都吸不上，完全都是铝的。那同时呢，大家再转过去往前面看这个位置呢， 首先第一点下面这个部分依旧是一个铝制的行人防卷油梁的负梁设计，那同时呢到上面这个位置呢，是一个铝制的吸能盒，并且整个吸能盒的感觉大家能看到也是这种负焊接的工艺，那应该来说这个负吸能盒的强度就已经比某些盒子车还要更加的猛了。那同时呢，大家再往上面看这个位置 上面这个主吸能盒的材质，首先第一点呢依旧是一个铝制，那同时整个人面积包括尺寸大家能看到真的是非常夸张，从这边呢到这边 全部都是一整个吸能盒的设计，那在这个吸能盒前面这里呢，依旧是一个几加铝成型的这种一体的铝合金的 防撞梁，一整个的设计，那应该来说呢，整体前面的防护真的还是太猛了，那接下来在我旁边看这个位置，就来到整个前面的悬架的部分，那现在大家能看到整个前面这个位置呢，采用的也是一个双叉臂的结构，那铝制的仰角，铝制的摆臂，所有的地方大家能看到 吸一下全部都是铝的。同时呢大家再往上面看这个位置呢，铝制的减震器的支座，然后上面这个位置呢是一个空旷一体的结构，那现在呢这台车搭载的也是一个整个云眼 a 的 悬架，那并且呢相比老款的我们 实际的体验来说，舒适模式下的运平路面的感受会更加的好，然后同时呢运动模式也变得比以前更加的紧绷了，那大家呢再往旁边看这个位置，现在呢整个我们这个版本是搭载了一个黄色的对向六活塞的刹车卡钳布置，与之枪匹配呢是一个比亚迪自研的短纤维的探头的复合盘，大家能看到 表面的这种裂纹啊，这种感觉看起来还是非常爽的。 ok， 那 接下来在我后面这个位置是有一个横梁的， 它的作用呢就是用来保护整个电池，包括车前面的这样一个磕碰，那同时呢也要给大家看一下，这里面呢实际上是还有一根梁的，那这根梁呢原本是放在底盘的这个位置的，只不过呢因为我们拆护板，所以说呢把它拿下来，那这根梁大家其实从高度也能看出来，它实际上呢要比电池的整个的最低的位置还要更低， 这个位置呢是用来防护前面的撞击，这个位置呢是用来防护笔上的撞击，也就是说呢现在整个电池前面防护呢是由前后两根梁去共同组成的，那同时一个梁大家可以看一下， 这个不是普通的方管，这个厚大家能看到非常的厚，并且拿到手里的重量真的是很沉，那同时整个的工艺其实也是很复杂的， 这里面呢实际上是有这种镍栓的，那在工厂端制造的时候呢，这个镍栓呢会千根点焊在这个冲压而成的这个小片上，然后呢这个小片呢会直接在满焊的这个钢管的两侧，大家能看到这个位置 所有的焊口都非常的棒，包括这里包括这里那这个管拿在手里的感觉还是相当沉的，能起到的防护的效果应该来说也会比较的猛。那接下来再来到前面电池包的部分呢， 这一块合金的护板呢，就把电池包前面整个这种零栓的管路全部都防护住了，那同时呢前面这个一体铸成的这种铝合金的插头呢，提升了整个这个位置的防护能力，那整体的防护性呢也会更加的好。那同时呢大家在往这边看这个位置， 现在整个电池包的都是一个纯的铝制的这样一个结构，这样的话电池包的轻量化也更好。然后呢在这边这个位置呢就是电池包现在的防爆环， 这样的话呢在电池出现热失控，或者有一些其他的高温高压的情况的时候，这个防爆法呢就会迅速的释放压力，保证我们整个电池包的这样一个安全。 接下来再往后面看呢，整个前面这个护板的部分呢，依旧是一种编织纤维的结构啊，同时呢里面的这种螺纹栓的这种固定的点位也是非常的多，并且大家能看到上面都是有这种划线标记的，打的这种力都是非常的好。大家再往侧面看这个位置，现在电池包侧面这个防护呢，首先呢是一个填 自行的这种挤压铝的结构，这样的话呢整体的防撞呢也会更加的猛，并且呢外面这个位置也是完整护板包覆，那应该来说呢整个电池包侧面的结构和防护都非常猛的。那接下来呢来到后面整个部分呢，依旧呢是一个面积非常大的这种空腔助力的全框的扶手架。那后面这个部分应该来说呢， 大家要仔细听，你在市面上的所有车都不会见到这样的结构。首先第一点呢就是前面整个这样一个电机，或者说呢这样两个电机，那现在呢这边这个区域呢是一个三百一十千瓦电机，然后这边呢同样是一台三百一十千瓦电机， 也就是说呢现在这个一体的壳体呢，实际上是有两个电机的，那综合收功率呢会高达六百二十千瓦，也就是说呢现在这个车后轴就将近八九百匹马力了，真的是非常强悍。那同时呢我觉得这个东西真的才是科技的体现， 两台三百一千瓦电机呢，直接就集成在一个小小的壳体里面了，那整个的纵向的宽度包括长度，如果大家经常看新能源电池的电机，就会发现其实并没有比其他电机要大太多，那应该来说比亚迪电机这种功率密度，还有整个的集成的体系 真的还是非常强的。同时呢随着我们拆解，大家会发现这个电机下面的护板这个位置依旧也是有毛毡材质的，然后呢翻过来之后呢，这边也是这种一体成型的这种泡棉材质， 这样的话整体这种中高频的噪音呢，扣上之后呢也会被吸收的特别好。那接着来我们往这边看呢，来到后面这个悬架的部分呢，依旧呢是一个五连杆的结构，那大家能看到这边呢是一个一体铸铝成型的 非常大的下托臂，然后呢一根连杆，两根连杆，这边呢三根连杆，四根连杆，一共呢是五根连杆的悬架布局，那大家都知道五连杆的悬架结构有什么好处，它整体的后轮的约束度会更加的好。那同时呢大家再往上面看这个位置， 这个位置呢是一个转向电机，因为大家都知道这个车是有这个后轮转向的功能的，同时呢这边还有一个，那这个东西呢就与前面的双电机呢完整的组成了后面第三方的这样一个紧固。 大家能看到这两边这个电机呢是独立由单独的一根这种摇臂来控制住后轮的这种转向的，也就是说呢整体做成一种结藕的结构呢， 因为未来在雪莉模式呢，它可以有内八结构，然后呢在其他模式下，可能在外八，或者说呢也可以一边内八一边外八，在各种不同的附着力不同的功放下呢，会达到一种更灵活更加抓底的效果。然后呢再往上面看这一部分呢，这个就是目前所有的附着力不同的功放下呢会达到一种更灵活更加抓底的效果。然后呢再往上面看这一种更灵活更加抓底的，大家能看到 面积也是非常的大。然后呢再来到这边这个位置，大家会发现这边这个五颜六色的管道了，就是所有的这个空气悬架的这个分配盘，从这边呢对应四个车轮前后左右，然后呢大家再往后面看，这个位置依旧是一个 片套的后纵梁的这样一个设置，然后呢往前面看这里呢铝制的吸能盒，再往前呢又是一个铝制的一体挤压成型的后防撞梁，那应该来说呢，这台车的后防护也真的是非常强悍，那看完这台车呢，我才知道比亚迪的技术到底有多强，底盘上所有能用到铝的地方呢， 全部都是铝的，甚至连后转向电机的外壳呢，都是铝的材料，再加上这个三电机的版本，将近一千两百匹的动力输出呢，应该来说呢，这绝对是三十万以内你能买到的 最猛的最爽的豪华 gt 了。好了兄弟们，那本期的视频就这样，如果说兄弟们关于鹏程的这个 gt 还有其他想聊的，也欢迎打在评论区。

我要向大家分享一个无比振奋的好消息，今天呢，比亚迪第五百六十七款车规级的芯片高顺力自驾芯片来了哦哦哦， 这就是玄机 a 三，玄机 a 三完全有比亚迪自研的四拉力的持家机啊，哦哦哦，牛逼！ 支持 l 三 l 四自动驾驶，三颗可实现单车超两千一百套是不算你的。 作为中国首款自研的斯拉米之夜芯片，它代表了中国之夜芯片的最高水平哦哦哦，更重要的是，我们已经开始规模化量产，哈哈哈。

兄弟们，笛子杀疯了，直接给城市领航兜底了？这波真的是不讲道理啊！谁能想到，如今的比亚迪早就不止是车企这么简单，直接进阶自研芯片大厂， 全车十三大类车规级芯片，全部实现自主可控，自产自销，就问这个硬实力还有谁？哎呀，我废话不多说，全城高能三分半，带你吃到比亚迪这场发布会真正的顶级科技狠活！ 首先，第一个重磅王炸，直接颠覆整个质价行业规则，王传福直接公开表态，城市领航是核心，安全配置绝对不能和车价捆绑。今天呢，我正式宣布，比亚迪开创全民城市领航的时代！ 全系啊，所有的车全系均可搭载天生自然闭辅助驾驶激光板，让好技术人人可享， 给你点鼓掌，平价车也能拥有旗舰级质价体验，这波普及力度你看懂有多良心的吗？不止普及质价，比亚迪这次更是敢为行业先直接给 l 二级辅助驾驶全额兜底！今天呢，我正式宣布 比亚迪 g 推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底！划重点，分两类人群全覆盖。 一，新车用户提车当天开始，整整一整年，只要是辅助驾驶引发的交通事故，车辆该承担的所有经济损失，比亚迪全额买单！第二，老车主 只要 o t a 升级到天神之眼五点零版本，同样享受一整年的全额兜底保障。最离谱的是什么？和其他友商的质价险不一样，抵着这个兜底没有赔付上限，而且完全不影响次年车险保费，所有成本全部比亚迪包揽！ 我就想问一句，友商们，比亚迪都做到 l 二智驾全额兜底了，你们什么时候跟进？觉得船夫哥够霸气的，但我直接刷一波比亚迪牛！ 但说实话，整场发布会真正的杀招根本不是兜底政策，是比亚迪藏了二十四年的大招终于正式落地，而恰好也是比亚迪能够做到智驾兜底全赔的底气。 从二零零二年布局芯片研发，深耕二十余年，今天比亚迪正式发布中国首款四纳米车规级智驾芯片玄机， a 三四纳米顶级车，规制成十六核 cpu 二百七十三 g 每秒，超高带宽满 格算力七百 top， 单车三颗组合，整车峰值算力直接突破两千一百 top， 目前已经实现规模化量产满，且支持 l 三 l 四高阶自动驾驶， 这就是国产自研的底气。很多人不知道，比亚迪早就实现了芯片全产业链实力，累计推出两千多款芯片产品， 覆盖汽车消费电子全领域。首创五座自有晶源工厂，从芯片定义、架构设计、电路研发到晶源制造、封装测试，七大核心环节全自研、全自主，也是全球唯一具备芯片全电路制造能力的车企。 电池快充、整车控制、智能座舱、高阶智驾核心芯片六大核心技术全部拿捏 全网评一句，笛子六边形战士，没人反驳吧？不止新芯片，比亚迪悬机架构二点零同步重磅升级！说人话就是把智驾芯片、电机控制芯片、座舱芯片三心合一全域打通， 整车响应速度、控制流畅度直接拉满，彻底告别延迟卡顿。同时学气升级卫星式传感器架构，三大维度全面暴涨，响应更快、识别更准、探测距离更远。最直观的硬核力 a、 b 紧急制动直接拉满，一百五十公里每小时极速生效。而且制驾算法全面叠带物理 ai 大 模型，不认识单纯识别物体，而是预判风险。摄像头看到路面滚落的篮球，就能提前预判儿童鬼探头风险，提前制动避险。 这种预判级制驾，安全感直接拉满，这你受得了吗？无论是未来 l 三、 l 四高阶自动驾驶，天神之眼全新高级算力打底， 搭配超纤线激光雷达，最大探测距离干到六百米，同时省发闪拍摄像头加双远红外摄像头，暴雨、大雾、黑夜等极端恶劣环境，感知能力直接翻倍，全天候稳跑高阶智驾。 目前，比亚迪 l 四自动驾驶已经完成无人迷路测试、无人赛道巡航、无人漂移等高难度实测技术，实力拉满。最后给老车主再报一个重磅利好！很多人期待的天生之眼 c 记忆领航功能迎来史诗级升级， 直接跳过记忆领航版本，全系升级，端到端无图城区 nova 领航，不用依赖高星地图，全国城市随便跑。官方确认今年晚些时候正式推送上线。最后全程总结这场发布会，比亚迪干了一件颠覆行业的大事， 从底层自研、四纳米芯片、全链路芯片制造，到架构升级、算法迭代，再到全民普及智驾事故全额兜底， 真正实现了智能驾驶从硬件、软件、核心算力到安全保障的百分百全链路自主可控。看完这波王炸升级，兄弟们觉得现在的比亚迪算不算国产智驾的天花板评论区，聊聊你的看法。