告余承东地球上最好

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到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv， 要没有之一。我们看业界家家都在参考学习 m 九，推出了四十多款九系列的 suv， 当他们在追赶我们的时候，今天我们的新一代的推出，我想想他们啊，应该又又拉开了呃，两年以上的距离。 我们今天我们在车身强度在智能化，在智能驾驶辅助在主动健康座舱，豪华座舱，舒适座，舒适座舱，我们的影音啊，体验性能，各个安全 各个领域都实现了巨大的突破。我们说无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。 我说话不是很谦虚，大家可以比啊，引领汽车行业再次跃迁，谢谢大家。

问界这算打广告法的擦边球吗？无论是在五百万以内还是一千万以内，到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。全新一代问界 m 九发布会上，这句余承东全新迭代的口号引发了不少， 我们来看看现行中华人民共和国广告法中的明文规定，广告不得使用国家级、最高级、最佳等用语。事实上啊，车企为了卖车进行过度宣传也不是一天两天了。据南都州刊报道，二零二一年十月，吉利汽车集团因在品牌发布活动上，多次使用了国家级等极限词字眼来对其品牌产品 进行宣传，广告于二零二二年被宁波市市场监督管理局依法作出行政处罚，罚款金额六十万元。所以说啊，广告法并不是摆设，这次余承东的发言能不能规避掉风险还有待观察。 不过可以肯定的是，如果车企们都开始比谁的口号更惊人，真正的产品力和技术创新会被淹没在层出不穷的营销噪音里，消费者想选出一款真正适合自己的车也会越来越难。 至于川东为什么放出地球性能最强 suv 的 激进口号，原因啊，还是市场压力。当下，全新一代 wen g m 九发布，面临的是阶段性技术法规瓶颈导致的产品同质化和大三排旗舰 suv 市场供给的极大丰富， 理想 l 九、 levis、 未来 e s 九等车型都在堆料的道路上走到了能力范围内的极致。而全新一代问界 m 九卓立强调的 l 三软硬件能力，目前啊，还是一张通向未来的船票，我们就等国家 l 三牌照发放了地球上性能最强的激进喊话，期待的也 不过是在返回进一步放开之前，让面向 l 三的软硬件能力能先一步充分兑换成市场销量。那在你看来，地球性能最强 suv 这个口号是实至名归还是营销过度呢？评论区聊聊吧。

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劳斯莱斯布里南的竞争力做的非常优异，这次我们做到比优异上更加优异哦啊！路面上行驶新一代 m 组的竞争力超过了七百多一千多万的劳斯莱斯布里南的竞争力哦， 我们超越了千万级豪车的竞争力，这难以想象，因为全程用了四十五公斤以上的隔音材料，而且 r c 加 e c 的 主动降噪带来了顶级的经济空间哦。

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前段时间，余承东在新一代问界 m 九的发布会上又惹出争议了啊，他公开发话说，无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说，到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。 我说话不是很谦虚，大家可以比啊，你在吹牛呢，你就是这种态度呢，在网络上被引来骂成一片。 对于余承东嘴里所说的最好的 suv， 你 也先别着急的反驳，因为你要搞明白，所谓的最好是哪里最好啊？是哪个项目最好啊？ win g m 九跑过达喀尔吗？没有。他跑过雨林赛吗？也没有。他跑过环塔吗？也没有。所以啊，你肯定不能说 win g m 九的这个运动性能最好，你必须要从余承东的角度去想问题， 就是当你在这辆车上加上一堆定语之后，总有一项一定是最好啊。波哥上次同学会的时候呢，就当着全班女同学的面啊，说了这么一句话，我是我们班上最帅的男生啊！下面就有很多男同学就起哄， 我就跟他们讲，为什么我说我最帅，因为到现在我还有头发，我这个发际线还没有后移啊！下面就立马不说话了，全班女同学立马将波哥评为班草啊。 所以我觉得吧，于纯东这个最好 suv 的 说法，大概率就是波哥的这种情况。一辆车上有这么多诉求，这么多功能，在问界 m 九身上找出一项全世界最好的功能，难道很难吗？有点道理啊， 有鸡毛道理啊！然后又有网友说了，余承东这么说已经是涉嫌违反广告法了。其实这还不是余承东第一次用最好 suv 这几个字来形容问界 m 九，二 零二三年十二月二十六日第一代问界 m 九发布的时候呢，余承东就称问界 m 九是一千万元以内最好的 suv 啊，之后又补了一句说问界 m 九是马路上看到的最强大 suv 啊。 这两次于成东都没有受到相关部门的监管处罚，那些说于成东该被处罚的网友都忽视了一个问题，是你一个人懂法，还是华为的法务团队更懂法？法务团队是用来干嘛的？ 就是用来钻法律控制的呀！于成东在台上说的每一个字，所做的每一件事，其背后都有华为的法务团队在监督。为什么于成东在发布会上讲这种话没有受到监管处罚？ 原因是他这番话没有被定义为广告，属于是发布会现场的口头表达啊，属于是企业家个人的主观评价啊，并非是官网和海报这样的固定广告物料，如果最好的 suv 这几个字，它是出现在官网或者是官方海报上啊， 他这个性格他就变了。所以问题的本质就是于成东根本他就没有违反广告法，他很完美的钻了法律的一个空子，你可以说于成东不道德，但是你不能说他犯法。我靠，原来是这样， 谢谢大家观看最帅的波哥所制作的最好的一期节目啊！最后强调一下，建议各家车企还有各家车企的老总都向余成东学习，放心大胆的吹，只要是嘴巴说出来东西，那就是吹牛不犯法。

无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说，到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。 我说话不是很谦虚，大家可以比啊啊，问界 m 九，引领汽车行业再次跃迁，谢谢大家！这绝对是近期车圈争议最大的一句话。 五月二十七日啊，余成东在发布会上公开表示，无论是在五百万以内还是一千万以内，到目前为止，地球上真正已经上市的车辆性能最强悍的 suv， 没有之一。同时放话，与其他九系列拉开两年以上的距离，欢迎来对比。 价格方面，新款问界 m 九售价四十七点九八万元到六十五点九八万元，预售订单突破了七万台，发布一小时大定突破一万一千台。但这话一说啊，评论区直接炸锅了，网友最集中的质疑就一个， 广告法到底管不管得了余成东，有人直接说啊，我们公司宣传车上最第一这种字眼都不让打，他明目张胆的宣传地球最强，没有之一。相关部门那不管吗？大公司就是厉害。广告法第五十七条确实明确禁止使用最强这类极限词， 但这个条款在实际操作中几乎很少落地，最致早已经被这些汽车营销专家用烂了， 几乎是一种行业的惯例。但说实话，比广告法更让人寻味的是数据和口号的差距。于建东说啊，领先有商至少两年，可翻看四月份的销售数据，在四十六万到七十万价位的 suv 里， 问界 m 九只排第四，月销三千三百八十二台，连前三都没进，被吉克的九 x、 奔驰 glc、 宝马的 x 五甩在身后。 你可以说营销要自信，但领先两年和月销第四摆在一起看这个版差确实太大了。 从一千万以内最好到摇摇领先，再到现在地球最强，于是的话术迭代速度比零百加速还快。 有人说他是营销鬼才，有人说他是满嘴跑电车，我觉得这样是最值得琢磨的点是，放在十年前，谁敢想国产车企敢这么说话？能把广告法的边界推到全网的讨论， 本身就是中国汽车工业史上前所未有的底气啊。但底气归底气啊，别让营销话术跑在真实产品力太前面。

一百斤牛肉，九十九斤 m b 新 m 九上市，于成东不谦虚，地球最强！有段时间没有听到这么牛逼的牛皮了，就在人们不太习惯的时候，于成东又出来了。五月二十七日，他说 新问 g m 九，无论是五百万以内，还是一千万以内，甚至是这个地球上已经上市的所有车里性能最强悍的 suv， 没有之一。他还补了一句， 我说话不是很谦虚，大家可以比。那边箱涛定律颠覆了半导体产业，将摩尔定律踩在了脚下。这边箱问 jm 九就成了全地球最强悍的色务，将广告法踩在了脚下。一个强悍用的真的是妙，有本事来证明我不强悍呀，看你怎么测， 肯定全球最强悍啊，毕竟我没见过哪款车能做到一月一新款啊。毕竟我没见过哪款车能做到一月一新款啊，毕竟我没地球已经装不下于成东了。 马斯克是第一个把新能源车送上太空的人。俞承东比马斯克更厉害，是第一个靠嘴把车吹上太空的。遥遥领先成为网络年度热词之后，任正非批评过他，一度收敛。 事实证明，一个人的性格比一家企业的转型更难改变，他不用遥遥领先了，换成地球最强悍，领先有商两年，欢迎来对比。话术升级的速度比 m 九的零百加速还猛， 从五百万以内最好，到一千万以内最好，再到今天的地球上最强悍这条路是吹牛界的一条进化线。有网友质疑最强悍违不违反广告法， 这个质疑很无力，最自早被这帮营销专家用烂了，广告法早就被踢到劳动法那桌了。这次最妙的是，最强悍这个词本来就是没法正委的。 于成东的厉害之处在于，当你试图反驳他时，他已经赢了百分之九十九。话说回来，前脚宣传视频刚被人挂上国家反诈中心 app 检测出 ai 生成痕迹，后脚就喊出地球最强悍，这节奏多少让人恍惚。产品还没上市，宣传先翻车，这种事发生在号称重构巅峰的旗舰车型上，确实需要强悍的心理素质。 众人说余成东是满嘴跑火车，我看不对，现在都是电车了，应该叫满嘴跑电车，他可不怕漏电闪了舌头。 有个问题我一直想不明白，如果有一款一千万以内最强悍的车只卖五十万，那那些花八十万、一百万、一千万买车的人，是不是脑子都有问题？ 全国五十万以上汽车保有量约一千零八十万到一千两百九十万辆，这是一千零八十万人脑子有问题，还是于成东一个人的问题？还有一个绕不过去的问题，迭代速度。 三月刚出的换新版，还装着幺九二线激光雷达，短短两三个月，直接跳到六颗激光雷达矩阵。 第一批车主车还没捂热，下一代参数就碾压过来，老车主不满情绪持续发酵，手脚冰凉。新款才一个月啊。俞成东不在乎这些，他说上一代 m 九上市后，业界家家都在参考学习 m 九， 当对手还在追赶时，新一代产品又拉开了两年以上的距离。这话逻辑无懈可击，反正两年这个数字你既没法证实，也没法证明。发布会上他还说， 我做任何一个岗位代理的团队都要做到第一，中国第一，世界第一。这话要说做到吧，手机业务被制裁后，全球份额早已跌出前五。要说没做到吧，人家这些年确实把吹牛这件事干到了行业第一。 所以说一百斤牛肉里九十九斤是硬币可能真没夸张，剩下的一斤是勇气。

曾因遥遥领先引发争议的余承东，在全新问界 m 九发布会上再出金句，无论是在五百万以内，还是一千万以内，到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv， 但没有之一。此番言论迅速引发热议，核心争议直指 广告法中的极限词禁令。我国广告法第九条明确禁止国家级、最高级、最佳等绝对化用语，市场监管总局执法指南也指出，最强等禁词表述同样在禁限之令。尽管发布会处公开商业场景，但律师观点存在分歧，有认为属企业家个人评价，非硬性广告物料。 也有指出，言论一旦被剪辑传播，即构成商业宣传，涉嫌违规。从遥遥领先到地球最强，问界宣传再次游走在法规边缘，虽上无官方定性，但这种擦边球式营销既考验监管尺度，也蚀出高端化竞争下的宣传焦虑。

雷总惊呆了吧？于总说，万万的，一千万的，地球上最强悍的 suv 就是 问界 m 九，雷总没毛病吧？

我们来看这个视频，我们说无论是到五百万以内还是一千万以内，我也可以说到目前为止，我们地球上 真正的已经上市的车里面性能最强大的 suv， 但没有之一。我今天琢磨了一整天呢，华为问界 m 九的这个发布会上，余承东频频喊出 地球最强这类极限口号，按照现在的广告法来讲呢，这绝对属于违规用词，但是为什么工商总局或者广告协会呢？很少有出面监管，难道真的是 违法成本太低？还是说只有他于成东可以大而不倒？随便说，如果按照这个趋势发展下去的话，是不是接下来他就该喊宇宙最强了？如果每家车企户的广告公司都把广告法视而不见，那长此以往，整个广告行业的底线又该如何守住？对此呢？大家怎么看？

二零二六年的五月二十七号，我们华为鸿蒙智行全新一代的问界 m 九发布会现场，余大嘴一句硬核的宣言能爆全场， 无论是五百万以内，还是一千万以内。目前地球上已上市的车里面，华为的问界 m 九是性能最强悍的 suv， 没有之一。他直言，我说话不是很谦虚，大家可以去比一比。 底气源于华为问界 m 九的全方位颠覆，超一百四十项的技术升级，四十项的行业首创，乾坤自驾 a d s 五的系统加值， 六激光雷达矩阵拉满安全底盘，三电智能座舱全面领跑，重新定义豪华的 suv。 天花板从千万内最好到地球上最强。余成都的自信从来不是口号。 发布会不到一个小时，大定破了一万一千台，用市场热度印证实力，这台被听为地球上最强悍的问界 m 九，凭借硬核科技碾压同级，无愧为华为的巅峰之作。

地球上性能最强悍的 suv 还没有之一，四十七点九八万起，最高六十四点九八万。就在今天，史上最长、最贵、最豪华问界 m 九来了！发布会上，余承东更是放话直言，我说话不是很谦虚。 新款问界 m 九相比友商至少领先两年，不仅是五百万、一千万以内，甚至是地球上已上市的所有车里， 性能最强悍 suv 没有之一。距今新一代问界 m 九车长达到五点四米，成为目前问界旗下尺寸最大、价格最高、配置最豪华的一款车型，直接把产品天花板往上抬高了一大些，去冲击更高端豪车市场。配置方面，该车全系首发华为乾坤智驾 a d s 五 同步配置，全为防碰撞五点零，最新一代图灵平台鸿蒙座舱，配备四十个智驾传感器，并搭载华为致情三电机，动力总成 零百，加速仅三点九九秒，最高时速两百五十一公里。而领事加长版的豪华顶配甚至超越了劳斯莱斯，无疑是新款 m 九真正的看点，也是问界继续向上突破的关键胜负手。

余承东老爷子说了，这问界 m 九是地球上性能最强的 suv， 没有之一。退一万步说，那万一要是真的呢？这事我也不想多说了，我怕得罪人。但是今天咱们聊聊广告法，二零二六年限行版第九条第三项，禁止出现最最佳、最高级、顶 级极致、全网第一。这些词汇可以用非常及高度领先、 优选畅销爆款来代替。如果你非要用的话，可以附带权威数据证书公证内容，如果违反相关规定，将会处以二十万到一百万的罚款，情节严重的将会吊销营业执照。遥遥领先怎么来的？这你就很明白了吧，所以说他现在是不背人了吗？

发布会结束了，太精彩了，根本讲不完全都是科技啊。先说一个，就今天这个男人忍不了一点了，他说我之前说五百万以内的一千万以内的最好的车，对吧？ 然后你们都调侃，然后他今天讲了个什么，他说我就直接的讲这个就是地球上，哈哈哈，他连地球这个词都说出来了，可见啊， 这一次的问界 m 九一百四十项的创新，四十个首创，太厉害了，真太厉害了。再慢慢给大家讲啊，各种都是细节，各种都是升级，牛。