小牛NX风速安装马拉松电池棒

小牛，恩插风速升级，七二一百比亚迪刀片电芯，大保养，同乡镇， 拆开脚踏板，电池固定架，先把这个外壳给它拆出来，然后里面有内扣的一些卡扣啊，一点都不好，然后拆成这样就可以，这样就电池舱直接可以等会直接放上去。好，现在电池舱腾出来了，这款绿色版的啊，七二一百的比亚迪要放上去。 好，现在我们七二一百的电池给它放上去啊，然后我们小牛温差风速的电池长尺寸长度是到后面啊，六十七点五，前宽二十八，后宽是这里有个折边啊，后宽是二十四点五，然后高度是十八，我们电池的尺寸是五十七点五，然后宽是二十一点五，高度是十七点五，完美直上 还有很宽度，还有空间，前后也有空间预留啊，现在前后都给他固定一下啊，这样电池他不会左右摇晃，里面也有给他塞了海绵垫，安装好作品就完工了，盖板给它装上，试一下车。 这一款绿色外壳的七二一百刀片电芯，锂电池，颜值高，动力足，续航远，寿命长，你会喜欢吗？欢迎评论区留言。

哦，洞里确实，你给他他就来双击开坐桶， ok， 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别，打开我们控制器，里面有一个控制器的本底，然后一个合格证，还有一个螺丝包啊，跟我们原厂对比一下，可以看出 负极正极，负极正极黄绿蓝啊，我们的控制器是黄蓝绿，再看到我们的插口，我们的原厂插口呢是五五七的，二九零呢是 tbc 的 哦，完美就好了， 这个螺丝一定要打紧，一定一定一定要打紧，不打紧的话容易打火，来回碰接线柱，打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启， t c s， 正常介入，经济舒适运动， 每个档位的提速和尾速都能调节，看一下倒车明晰转把倒车， ok， 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能，巡航的速度加减可以看到我们速度在加，也可以减，然后捏刹车可以取消我们的巡航，点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs， 检测一下转动转把， ok， tcs 记录检查一下我们的动能回收，反方向旋转进入动能回收，滑行的动能回收 送转把， ok， 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车，你比如我现在转把满把状态，我一捏刹车就会停止，给动力，所有功能全都保留， 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦，动力确实，你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了，下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现，零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果，以及我们落地的尾速。

今天带大家看一下 nx 马拉松装上我们原厂大单体锂电的安装视频，接下来让大家沉浸式观看 music 啊 get get get get 不是 在崩溃的边缘空就着 心，谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光，也曾 试图明明很累，却不知道为什么要坚持残酷的现 实， go head on！ head on！ go！ go head on！ head on 岂不是奔跑在黑暗中最虚微弱的光， 你却不知道为什么要坚持。

小牛 n 叉风速是我昨天买的，今天刚好测试一下他的速度能跑多快。这个车里面我当时买的是空车，他没有电池， 然后呢？电池的话是我单独买了一块，我买的是七十二伏三十安的磷酸铁锂，这个电池的话昨天晚上我充满电了，现在的电压的话是八十伏啊，电量是百分之百， 屏幕的总里程是二十六公里啊，因为昨天这个买这个车的时候忘了拿这个后视镜，今天的话我要去小牛那个店里去拿一下，去的话是三十公里，回来的话也是三十公里，所以我就想测试一下这个电池能不能跑六十公里。 我到小牛店里拿的后视镜，总里程的话是三十二公里，平均时速啊，四十码，最高时速八十码左右，现在电池的电量剩余百分之三十八，我肯定是回不去了 啊，回去的话我还是用最高档位啊。屏幕的总里程是六十一公里，我们看这个公里数到多少，它会没电啊，现在电池的电剩了百分之八了，马上就没电了。 最后要测试一个很关键的参数，就是这个电池现在剩了百分之八的电量，马上没电，他在百分之八的电量的情况下，速度车子最快还能跑多快？他会不会突然断电？ 电量现在剩余百分之一的电量，但是他现在能跑，就是速度很慢。屏幕总里程的话是八十二公里，早上我来的时候来之前呢是二十六公里嘛，相当于能跑个五十六公里左右吧，因为我全程的话都是最高档位， 骑的非常的快，所以说他相对来说会很费电，假如说你这个车子，你的车子最高速度只有五十码或者四十五码的话，那么这个续航的话，我觉得应该是可以跑到个六十或者七十公里绝对没问题。

小牛 n 叉风速怎么弄？这一台原装就有三千瓦的电机，非常完美的两大，搞个电池又能开了 些什么？但是呢，最近我们搞的这个小牛 n 叉风速还是比较多的啊，我就来跟大家说这个车在他的电摩版本情况下，我们如何去 升级。说比较简单一点的，我们先来说到他的一个转接码，我们是直上了一个布雷博的三代小螃蟹，但是其实我可以跟大家说，他并没有那么直上， 他装这个卡钳的话呢，他也只能装原装的碟盘，因为原装软件嘛，就不是两百二大小的，所以呢，我们在这里装了之后，其实它是不居中的。然后呢，你要在他原来的法兰盘上面，碟盘上面加一个大概两毫米或三毫米的 一个法兰盘，它就可以直接居中。你这个后轮的这个小螃蟹，其实不论不垒薄，甚至什么这啊什么马啊什么都可以，只要是这种锁点的螃蟹它都行。但是说为什么我跟你们说是两毫米或三毫米呢？因为 这个马是铁的，有时候你们打多两次啊，就是说松紧多两次他会有变化，也就是因为他的精度不高，是两毫米还是三毫米，加个法兰能居中，这个得你们回去慢慢琢磨了。然后呢，这个车你们能看到我们往前面看，前面是不是偏斜一点，有很多人 很多客人觉得他的后轮的避震是比较高的，屁股台比较高嘛，他的原装后轮是三百二十长的一个减震，我们装了三三五，哪怕你说三幺五，他都说因为原装减震改装避震，他的长度是不一样的，那么说，哎，先把屁股降下来，除了换更矮的避震器之外，这个位置 他下面可以再打一个孔的话，就是说这个位置下面同样两毫米有三毫米的地方打一个孔，因为他这个位置啊， 你们看到它下面还是有镂空的，就说我们之前有做过一个方案，我们在下面左右各打了一个孔，你保证它居中垂直的情况下，它的整车车身就可以直接降两个手指头啊。 这台车我们现在卖的也比较多，一个是我们如果是标配一个一百安的锂电，基本就是扒开就可以开一百多安的电池了，所以这一款 n 叉电膜，包括 f 叉的风速它都是很好卖的。但是这台车的前轮又跟所有的完全都不一样，它的大灯虽然是干嘛呢？ 整个大灯小牛 n 叉 n 叉、 polo n 叉，风速 n 叉 t n 叉 t 大 师赛道都是可以通用。同款的一个透镜大灯，它的模具是整的是一样的，但是呢，前轮 n 叉就区别于所有的 n 叉 t 系列。 n 叉的三星是特殊的，它是一个侧叉三星，也就是说你们以前什么 a、 e、 s 三星全部不一样，但是如果你们改螺钣的话呢， 你们就可以用直筒的三星，所以说这个车在罗马上面其实你们会花的功夫更多，然后呢，这一对减震 也是完全不同的，你们为什么会觉得像我们本地人的整体身高都是在一米七上下吗？我们装四百长还比较行，但是如果大哥你的身高已经到达了一米八或一米九，或者是说想再高一点， 那就要选择四百二十长的避震器，像我们这一对是做的还算比较矮的，我们做的是一对四百长的比博士 g s 八 pro， 你 看他我们就直接是用了一对四百长的避避震装出来，你可以 想象到他基本还是跟原装差不多高，因为原装的高度他是四幺五，然后呢，再加上我们这个三星还是带下沉的，基本做出来也是跟原车差不多。但是这个车如果想改高一点， 你就必须装个四二的避震，它才能看得平，但是大哥你的身家身高也要够，所以 n 叉风速是真正的小牛大车。

小刘 a n 叉要出绿牌马拉松了，配置一样贵，五百块钱你血亏！这是一个哥们在我视频底下留言，就是说这个小刘 a n 叉要出电子版，可以上绿牌的配置。 其实在这个哥们留言之前，我们合肥部分门店已经在开始销售这个绿牌马拉松了。一开始我刷到这个视频啊，我以为是那种套牌，就是随便上绿牌或者名牌，但是车架号还是电摩的。 但是随着越来越多的商家，部分地区开始销售这个绿牌电子版的马拉松啊， 我才发现原来是真的，车架号也是电子版的，就是那种纯数字的，你像咱们这种黄牌的电摩，他的车架号是字母加数字的组合， 然后可以上绿牌的话，他的车架号就是纯数字的那种。这个小刘官方啊，是越来越会骚操作了啊，这个上的就是绿牌，可以就是说在一些禁摩或者限摩的城市室内骑行， 这个对于我们第一批买这个马拉松的车主来说，多多少少是有点难过的啊，哈哈哈，但是他那个配置也要贵几百块钱，像我们合肥这边最早卖的话是六千九百九十九，现在已经卖到六千七百九十九块钱， 有一些城市他现在还没有在售，或者说有些城市对这个摩托车这块管理比较严格， 不会销售，说是这种绿牌的电子马拉松，他是特工地区，只有部分地区才可以销售。再来说一下我的用车场景吧，平时也就日常上下班代步使用。赌博所在的城市是合肥市下面的一个小县城，他不禁摩， 所以说绿牌和黄牌对我来说都可以，但是绿牌他的优势对吧？他就是能在市区使用，你比如说合肥市，他是一个限摩但不禁摩的城市，你骑这种黄牌电摩或者摩托车，可以在南二环以外的区域骑行， 进入南二环以里可能就需要市区的那种纯数字的黄牌，再进入南一环那就需要绿牌了，黄牌不管你是市区还是郊区的牌照都不可以进入。 这个时候你如果买电子版的马拉松，他的优势就体现出来了，和黄牌一样的配置，但是他画的是绿牌。 然后我看现在这个小刘 x 马拉松这个价格已经降到了六千二百九十九块钱，但是大部分区域现在都要加收一个两百到三百块钱的服务费， 六千二百九十九加两百块钱，六千四百九十九加三百了就是六千五百九十九块钱， 电子版的话六千七百九十九块钱到六千九百九十九块钱，价格也相差不大吧。这哥们说我血亏，但是我是不亏的，我是首发时在直播间购买的平台优惠，加上这个直播间 这个用券购买，他是实际到手六千四百块钱。如果现在购买这个电子版的话，我们按六千九百九十九块钱算好了，这个相差 六千四七千，相差六百块钱差价。然后我这个小刘 n 叉马拉松提回来已经有一个月时间了，也就充过三次电， 每次我是给他充四块钱，在这个中国铁塔的充电桩上充电，他每次充满两元，他还可以减一块钱，实际上也就是说 我只花了三块钱充三次电，就是说总共也就花了九块钱，就这样如果你不怕麻烦的话，每次就充个两块钱，他给你减一块钱，这样划算下来也就 用六块钱啊，骑一个月，这不挺划算的吗？一年才多少钱？十二乘六，七十二， 十二乘九也才一百零八块钱啊，充五年也才五百来块钱，甚至五百块钱不到，所以我是不亏的。嗯，对于嗯一些现在正在持币观望，对这个小刘 n 叉马拉松感兴趣的小伙伴们， 可以自行联系一下当地的门店，看看有没有这个电子版本的。如果你所在的城市现磨或者对这个 呃摩托车管理比较紧的话，嗯，建议购买这个电子版本，可能会划算一点。室内可以骑行吗？如果像主播一样，这个城市对这个摩托车这块管理不是很严格，黄牌绿牌都可以的话，那 看你个人的一个预算都可以使用。那如果你还是买一个电子版比较， 因为这个黄牌的这个马拉松，他是需要持有这个地震或者疫症才可以骑行上路的啊，否则一旦被交警抓住，那可能就是罚款扣分，甚至拘留都有可能啊。好了，以上就是本期的视频分享，咱们下期见，拜拜！

死了脑筋不能闯 过人类界，不知道为什么要坚持 要弄魔法，谁不是奔波在黑暗中飞奔。

小牛 x 马拉松安装电灵计量模块，这是 n 叉码双下，我们找到它原车充电口在这条大线过来的位置， 然后我们这个六六孔位的这个排线跟他对插就行，这样就装好了，我们充电，我现在连上这个保护板，记住我们这一行的保护板名称零二七四，电量是三三，我们记住名称，我们要把这个后台清掉，清掉退出后台，这样我们模块就能绑定上去， 找到一个零二七四。好，现在已经绑定成功了，刚刚我们看的导板电量是百分之三十三，现在电量也是百分之三十三，好，电量已经精准了，我们在仪表也是百分之三十三，我们现在充电试一下充电通话功能能不能保留完美，还原原厂所有功能。

满版弹射模式，小牛温莎风速 check it out my man 安，安排一组六维新能源有限公司的七十六伏一百零五安，室内禁止充电呢，充电电流可以支持五到三十五安，最大的电流是三百安呢。 现在拆车，然后拆拆车，然后把这个电池给它装进去就可以了，现在开始拆它， 嗯，把这个拆出来，然后再把这套盒拆出来， 可以了，拆光光了，你看，拆光光完了，现在就把那个电池从这里一写进去，搞定一百零五安安装完毕， 祝车主顺顺利利！ 满版弹射模式， ok， 也是给大哥装好车啦，可以啦！

今天给大家讲解一下这个小牛 n 叉风速这一个黑色精灵的安装教程。镜头跟过来，换完电池之后，我们能看到仪表，他的百电量百分比是不显示的，电量也是不准的， 这时候就需要我们这个黑色精灵的计量模块，换第三方的锂电池都是需要换模块的，我教一下大家怎么安装这个模块，我们把座筒打开，能找到这一根线，这个是原厂充电口的线，直接跟我们的线对插，安装很简单，对插，然后就好了， 模块也亮了，现在我们来看一下仪表还是不显示，这时候就需要打开手机找到黑色精灵这个小程序，点击进去，点击搜索蓝牙，把这个连接上去， 这个是 s z l 这个英文字母开头的车辆品牌的话，我们选择小牛车型选择小牛 f g， 这里有个连接保护板的地方，我断了，给大家演示一下，我们这个电池是蚂蚁保护板，有时候找不到这个保护板，蓝牙的话可以跟我们一样拧一下油门，来回拧一下油门，现在这保护板出来了，点击连接 保护板类型改成蚂蚁，我们现在支持的保护板有很多，有蚂蚁，艳阳极空加百达，比亚迪名堂，还有小哈，现在我们看仪表是不是还是不显示百分比，我们现在就需要来操作一部小牛车型，就需要这样子操作，把我们整车的电源线都断了，整车断电一会， 然后重新把电源给接上，现在我们是整车断完电的了，重新连接一下这个小程序， 可以看到电量是同步的了，我们看一下小龙 a p p 电量也是同步的了，现在是没问题，正常通讯状态。好，这期视频就先到这里。

你知道骑电动车点亮中国需要什么配置吗？刚好我的到了，带你们看一下，主角是台红色的 n 叉风速 abs 版，有同款车的兄弟姐妹可以一起交流一下。光配件摆在地上就已经这么多了，先从三大件 开始，电机用的是凌波新出的五千瓦片，这个装饰盖有五种颜色可选，我选了黑色，当然拆下来就是个光板。电池 控制器用的是大派七二八八零带一体，水冷的还这么小。电池用的是九牛元的宁德七二幺九九平差用的是 s m r t 的， 上泵也是用的 s m r t 的。 车机用的是奇迹的 a i o 六 l t 一 版 ip 六九 k 级，防水是什么级别？以后导航就不用看手机了，看我后续的体验，还带了一个前后摄像头，奇迹的毫米波雷达，大灯用的是摩丝拉的直射款，可以完美直上，还有未来之眼最新出的叉六零射灯。轮胎我用的是 s m r t 的 战神轮胎， 前后尺寸都是跟原车一样。刹车盘用的是中式布品，新出的黑曜石系列，还有 a b s 垫片，还有这个刹车油管也是中式布品的，还有中式布品的防撞杯，还挺可爱的。前后卡钳用的是 d k 的， 为赛道而生，看着就不错，这个颜色 bling bling 的 三星柱用的是 g f 一 的，实心的质感就是好。前整阵用的是 g f 一 的 g t 零零的 pro 版， 这个减震支持四可调，像一把斧头一样。后减震用的是 gfe 最新的 f 七双单气四可调，这是弹簧预载气瓶，气压压缩阻尼，回弹阻尼四向独立调节，这有点太形象。充电器我用的是爱迪生三十安可调，我搞了两个，一个浴电熊的 直流取电器，一个交流取电器，最后一个是 g f v 的 全轮毂，好轻啊。所有东西都在这里了，总感觉少了。有什么有什么好的建议关注我，下期视频再见。

人家外卖小哥天天往在我拧，我感觉我这上黄牌了，我拧到五十外面小哥歘歘从黄牌往前走。那 人家，人家那是饭碗，人家是职业的对吧？你怎么着？你让他 a e 五电动自行车，那上面是按键，哈哈哈，就油门有用，其他基本没用，往前走就行，花里胡哨的功能，不太需要到一辆车，他晚上跟我说我，我当天我就去把车提回来， 我觉得你们胆也够大的，怎么这上来这车你们都先不破，店里也不破。我靠，先让我破就，反正最后把我练就是最专业的。对对，店里最后也找我说，哎你，你弄过那个我知道你弄过，全下来六千三，现在可能更便宜。六千二包括电池是吗？包括电池全包括，可以，很有竞争力。 我说你怎么选这个，这多爽，什么停车位没有，什么去去鬼街吃饭走，走到那，吃完走就自由的感觉，就就就就就就就这样，那就是所有车型现在都都在这，哈哈哈， 我尽全力让你这车动起来。你说马拉松，我还说我说马拉松是 n 叉风速啊，什么车呀？这就是就是，它只是在 n 叉风速的基础上换了一个锂电。哦，就是车架子是一样的。对，基本上这个电机线稍微细了一点儿。 并不是说这个电机线稍微细一点，应该不粗，就是他之前都是就加速还挺快的，但是加速到五十二三的时候明显的车哎，一缩就到这了，就停了，他就他就速度拧到这不动了，明白就再也拧不上去了，就特别明显就缩那了是吧。对对，就明显的感觉他就有一个就感觉断电的那么一个过程， 因为你要真是做个做一个摩托，你在路上骑，你说五十多有点是不是不太不太合适？嗯，没事，我那自行车啊，我这也是算是为别人考的，反正我要跟那五十多的后边那车。嘿，你这有道理啊， 一千五的电机乘以三除以这七十二的电池是吧？对，这之前没有马斯顿吗？没有 带劲吗？啊，你把你那回头小盔换了，我一个骑自行车的带全盔。你一个啊？运动 master。 哎， 就这个慢点。主要看它断不断电，我现在也不知道电池性能怎么样，有断电吗？有断电吗？没有，没断电，你先骑骑。我我我试一下去。你试吧，我得戴个头盔， 注意安全，拜拜。拜拜。

hello， 大家好，今天给大家看一下我们 n 叉马拉松的电池怎么装啊？首先的话我们师傅在拆这个座桶啊，一会拆完的话把电池放进去给大家看一下效果， 需要把整车的车壳和座桶拆掉完以后，然后师傅把这个大单体电池提起来放进去啊，放进去以后一固定好就可以了。 所以说大家到我们店去买车的时候，会发现电池的话都是提前给大家装好的，但是没有通电，没有激活，大家放心购买就可以了，记得点赞关注哦。

今天有个风速差的客户啊，过来我给他加装一个大底色，换一个大底色，这个底色是四十安的，大很了，放这里 没得办法放进去啊。给他找个另外一个地方，其实加装底色我觉得放在这里不是最优秀的地方，放到下边儿这里，过来这边把这颗螺丝拆掉，然后换一颗长点的螺丝， 直接从这里给它装在上面。这里要垫个垫个螺丝哈，把它垫长点，不然的话要把那个塑料压到它长的这头朝里边 哈，把它拧紧哈，你看一下，不晃不摇的哈，而且不占用空间，也不用去卡这里面，是不是一举两得？

今天跟大家分享一下小牛 n x 风速比较实用的三件装备，皇上驾到，首先就是这个可伸缩调节腰托靠背了， 真的非常实用。众所周知， n x 风速这款车坐姿偏高，龙头方向偏低，导致腰部直不起来，还没有支撑点，骑行时间久一点 特别难受，装上这个之后改善很多。还有一个就是这个中箱，它是不锈钢材质，质感还是不错， 加上这个下沉脚踏，整车看上去比较饱满。这个中箱空间也比较大，带密码锁，能放一个全亏， 轻轻松松放进去，平时也可以放一些其他物品，还是很方便的。很多小伙伴这时候就会问了，土包为什么不选择尾箱？ 经常骑车的朋友肯定知道，有尾箱和没有尾箱骑起来的驾驶操控完全不一样，骑太快也不安全，但是中箱就不用担心这些问题，整车看上去更饱满立体，有点像小巡航的感觉。 后面这个挡泥板上次震断之后，我在网上重新买了一个，感觉这个质量比原厂的稳。还有就是这个大灯，原厂的大灯只有三十瓦左右， 晚上骑行太难受了，视野很差，我换成了耀灯师，一百二十瓦带从天而降，高低颜色可调功能，晚上视野很好，跟轿车大灯差不多，其他的就都是原厂的。 对了，电池我换了七十二伏八十 a 锂电大单体，续航一百五十公里左右。后面想把减震换一下，兄弟们有性价比高的减震推荐吗？好了，今天的视频就分享到这里，点个关注呗！

小牛 n 叉马拉松充电到不了满功率啊，这六百八十瓦满功率是假的吧？最近评论区好几个朋友说 n 叉马拉松在小区充电桩充电太慢了，插上去要么只有两百多瓦，要么就是直接罢工了。 其实大概率不是充电器的问题，我来说说怎么回事。有一些老小区充电桩是前些年装的，功率电压给的低很多，就只支持两百二十瓦左右。现在的新车小牛 n 叉马拉松的电池容量大，充电器能适配的功率也高，碰到这种低功率桩，桩子带不动，自然就充不进去，或者中途断电。 还有一种情况就是车上的 bmi s 电池管理系统和充电桩之间存在兼容性问题，庄子识别不了车的充电协议也会罢工。解决方法其实很简单，打开小牛 app， 找到充电速度设置，把档位调低试试， app 里可以调节充电速度，不同档位对应不同的充电功率， 你调到低功率档位，一般就能适配小区的老桩子了。我自己试过，调到慢充档之后，原来充不上的桩也能正常充了，就是速度会慢一些，但总比充不了强。 总结一下，先别急着怪充电器，大概率不是充电器的锅。打开小牛 app， 调低充电速度，档位一个档位一个档位试，找到能适配你那个桩的就行，如果调了还是不行，换个桩试试。有些桩实在太老，确实带不动。 说实话，这个问题也不算小牛的锅，主要是小区充电桩规格参差不齐，换任何电量大的电池都可能碰到， 知道能通过 app 调档解决就没事了。你们在小区充电桩有没有碰到类似的情况？都是怎么处理的？评论区聊聊，喜欢 n 叉马拉松的朋友可以关注点赞一下，有什么问题或者好玩的功能我这边一直都会更新视频的，谢谢。

好，今天带大家看新车小牛的 n 叉马拉松，这是小牛在六千档位又一款重磅产品，整体外形和体型跟 n 叉风速是差不多的，只是在一些细节方面进行了改进。前面依然是透明的瓷器盖板，圆形的日间行车灯，三透镜的大灯， 那这个大灯照明效果相对于之前提升还是非常明显的，非常的亮。我们接着往下看三十一七十的前减震，这个对震动的抑制还是非常到位的啊，十二寸的轮子，九零八零幺二的轮胎， 前碟二百二十毫米，后碟是一百八十毫米的，因为整车是锂电比较轻，所以它的刹车系统也是非常够用的。侧面乍一看跟 n 叉风速也差不多，但是你仔细看，它的变化还是非常大的。首先就是这个踏板，踏板长度相对于 n 叉风速加长了六厘米， 腿部的空间更舒展了。而且上面这个电磁阀盖板也是进行了特殊设计啊，它是快拆的，你直接一撬它就直接撬上来了。 后期如果你买空车的话，他换电也是比较方便的，因为这个开口比较大，当然你也不用担心电池会被偷啊，压条上面是防盗螺丝啊，这个考虑的还是非常到位的，充电口和机械钥匙孔放在了座椅的下方，充电口放在这个位置呢， 对后期的改动也非常的方便。我们继续往下看，一个感应的编程，折叠的后脚踏后减震是五级可调的，而且它的标点完全是舒适取向，非常的柔软。后 后轮电机是十寸一千五百瓦，极速六十。这台电机我们已经比较熟悉了， f s 同款的电机，配合这块锂电，它的加速能力是非常不错的，极速呢不是很快，但是够用， 主要是偏向长续航的标定。再来看一下小牛最新的手控网，是配合零系 o s 的， 而且这一代呢都加入了双向零系转把，在静止的时候往前拧是倒档，在 行驶的时候往前拧是动能回收，动能回收这个功能用起来非常的方便，特别是在你遇到红绿灯的时候，直接往前拧，他最大有一千五百瓦的回收功率，他这个电机的反拖拽强度还是非常大的，可以最大限度的帮你节省刹车。 这块仪表呢是五英寸的全彩液晶仪表啊，搭载的是小牛全新的灵犀 a i o s 啊，整体的界面看着还是非常不错的，分辨率也挺高的，显示的信息也比较全，可以用小组件的形式平铺到桌面上，整体操作起来非常的丝滑流畅， 好继续往下，这是一个 n f c 的 感应区域，再往下面挂钩，它是一个双储物盒的设计，手机的 usb 充电口设计在了右储盒， a 口和 c 口都有。看一下这个外观平平无奇，但是内在升级很大的坐垫啊，一个小驼峰的设计， 但是这个头风不硌屁股啊，非常的柔软，后面呢是防滑的，这个坐垫真的是太舒服了，比我骑过的其他小牛车型都要更舒服一些。下面打开座桶，三十一升的座桶空间底部非常的平整，而且底部这个地方也是进行了特殊的设计， 它的底板是可以拿下来的，后期如果你买空车的话，如果用换电，它可以用非常大容量的换电， 这个充电器呢是八安的，充满差不多七个小时左右，而且它可以调节功率来适应小区不同的充电桩的充电需求， 后面一个空开，再往后电子龙头锁的机械拉卸， ok， 这就是这台车的详细配置了。对于这款车的人群定位，小牛捏的还是非常准的，就是那些不喜欢折腾的上班族，直接带电池六四九九，续航还长，电池质保还长， 价格还合适，那如果后期你想折腾一下呢？整车也给你预留了折腾的空间啊，而且在这款车的细分领域啊，它的市场是空白的，看它能不能像去年风速车型一样领跑市场一段时间了，我们拭目以待吧！