你不在旁边吗?连不起。
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小牛,恩插风速升级,七二一百比亚迪刀片电芯,大保养,同乡镇, 拆开脚踏板,电池固定架,先把这个外壳给它拆出来,然后里面有内扣的一些卡扣啊,一点都不好,然后拆成这样就可以,这样就电池舱直接可以等会直接放上去。好,现在电池舱腾出来了,这款绿色版的啊,七二一百的比亚迪要放上去。 好,现在我们七二一百的电池给它放上去啊,然后我们小牛温差风速的电池长尺寸长度是到后面啊,六十七点五,前宽二十八,后宽是这里有个折边啊,后宽是二十四点五,然后高度是十八,我们电池的尺寸是五十七点五,然后宽是二十一点五,高度是十七点五,完美直上 还有很宽度,还有空间,前后也有空间预留啊,现在前后都给他固定一下啊,这样电池他不会左右摇晃,里面也有给他塞了海绵垫,安装好作品就完工了,盖板给它装上,试一下车。 这一款绿色外壳的七二一百刀片电芯,锂电池,颜值高,动力足,续航远,寿命长,你会喜欢吗?欢迎评论区留言。

哦,洞里确实,你给他他就来双击开坐桶, ok, 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别,打开我们控制器,里面有一个控制器的本底,然后一个合格证,还有一个螺丝包啊,跟我们原厂对比一下,可以看出 负极正极,负极正极黄绿蓝啊,我们的控制器是黄蓝绿,再看到我们的插口,我们的原厂插口呢是五五七的,二九零呢是 tbc 的 哦,完美就好了, 这个螺丝一定要打紧,一定一定一定要打紧,不打紧的话容易打火,来回碰接线柱,打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启, t c s, 正常介入,经济舒适运动, 每个档位的提速和尾速都能调节,看一下倒车明晰转把倒车, ok, 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能,巡航的速度加减可以看到我们速度在加,也可以减,然后捏刹车可以取消我们的巡航,点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs, 检测一下转动转把, ok, tcs 记录检查一下我们的动能回收,反方向旋转进入动能回收,滑行的动能回收 送转把, ok, 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车,你比如我现在转把满把状态,我一捏刹车就会停止,给动力,所有功能全都保留, 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦,动力确实,你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了,下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现,零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果,以及我们落地的尾速。

今天带大家看一下 nx 马拉松装上我们原厂大单体锂电的安装视频,接下来让大家沉浸式观看 music 啊 get get get get 不是 在崩溃的边缘空就着 心,谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光,也曾 试图明明很累,却不知道为什么要坚持残酷的现 实, go head on! head on! go! go head on! head on 岂不是奔跑在黑暗中最虚微弱的光, 你却不知道为什么要坚持。

小牛 n 叉风速是我昨天买的,今天刚好测试一下他的速度能跑多快。这个车里面我当时买的是空车,他没有电池, 然后呢?电池的话是我单独买了一块,我买的是七十二伏三十安的磷酸铁锂,这个电池的话昨天晚上我充满电了,现在的电压的话是八十伏啊,电量是百分之百, 屏幕的总里程是二十六公里啊,因为昨天这个买这个车的时候忘了拿这个后视镜,今天的话我要去小牛那个店里去拿一下,去的话是三十公里,回来的话也是三十公里,所以我就想测试一下这个电池能不能跑六十公里。 我到小牛店里拿的后视镜,总里程的话是三十二公里,平均时速啊,四十码,最高时速八十码左右,现在电池的电量剩余百分之三十八,我肯定是回不去了 啊,回去的话我还是用最高档位啊。屏幕的总里程是六十一公里,我们看这个公里数到多少,它会没电啊,现在电池的电剩了百分之八了,马上就没电了。 最后要测试一个很关键的参数,就是这个电池现在剩了百分之八的电量,马上没电,他在百分之八的电量的情况下,速度车子最快还能跑多快?他会不会突然断电? 电量现在剩余百分之一的电量,但是他现在能跑,就是速度很慢。屏幕总里程的话是八十二公里,早上我来的时候来之前呢是二十六公里嘛,相当于能跑个五十六公里左右吧,因为我全程的话都是最高档位, 骑的非常的快,所以说他相对来说会很费电,假如说你这个车子,你的车子最高速度只有五十码或者四十五码的话,那么这个续航的话,我觉得应该是可以跑到个六十或者七十公里绝对没问题。

小牛 n 叉风速怎么弄?这一台原装就有三千瓦的电机,非常完美的两大,搞个电池又能开了 些什么?但是呢,最近我们搞的这个小牛 n 叉风速还是比较多的啊,我就来跟大家说这个车在他的电摩版本情况下,我们如何去 升级。说比较简单一点的,我们先来说到他的一个转接码,我们是直上了一个布雷博的三代小螃蟹,但是其实我可以跟大家说,他并没有那么直上, 他装这个卡钳的话呢,他也只能装原装的碟盘,因为原装软件嘛,就不是两百二大小的,所以呢,我们在这里装了之后,其实它是不居中的。然后呢,你要在他原来的法兰盘上面,碟盘上面加一个大概两毫米或三毫米的 一个法兰盘,它就可以直接居中。你这个后轮的这个小螃蟹,其实不论不垒薄,甚至什么这啊什么马啊什么都可以,只要是这种锁点的螃蟹它都行。但是说为什么我跟你们说是两毫米或三毫米呢?因为 这个马是铁的,有时候你们打多两次啊,就是说松紧多两次他会有变化,也就是因为他的精度不高,是两毫米还是三毫米,加个法兰能居中,这个得你们回去慢慢琢磨了。然后呢,这个车你们能看到我们往前面看,前面是不是偏斜一点,有很多人 很多客人觉得他的后轮的避震是比较高的,屁股台比较高嘛,他的原装后轮是三百二十长的一个减震,我们装了三三五,哪怕你说三幺五,他都说因为原装减震改装避震,他的长度是不一样的,那么说,哎,先把屁股降下来,除了换更矮的避震器之外,这个位置 他下面可以再打一个孔的话,就是说这个位置下面同样两毫米有三毫米的地方打一个孔,因为他这个位置啊, 你们看到它下面还是有镂空的,就说我们之前有做过一个方案,我们在下面左右各打了一个孔,你保证它居中垂直的情况下,它的整车车身就可以直接降两个手指头啊。 这台车我们现在卖的也比较多,一个是我们如果是标配一个一百安的锂电,基本就是扒开就可以开一百多安的电池了,所以这一款 n 叉电膜,包括 f 叉的风速它都是很好卖的。但是这台车的前轮又跟所有的完全都不一样,它的大灯虽然是干嘛呢? 整个大灯小牛 n 叉 n 叉、 polo n 叉,风速 n 叉 t n 叉 t 大 师赛道都是可以通用。同款的一个透镜大灯,它的模具是整的是一样的,但是呢,前轮 n 叉就区别于所有的 n 叉 t 系列。 n 叉的三星是特殊的,它是一个侧叉三星,也就是说你们以前什么 a、 e、 s 三星全部不一样,但是如果你们改螺钣的话呢, 你们就可以用直筒的三星,所以说这个车在罗马上面其实你们会花的功夫更多,然后呢,这一对减震 也是完全不同的,你们为什么会觉得像我们本地人的整体身高都是在一米七上下吗?我们装四百长还比较行,但是如果大哥你的身高已经到达了一米八或一米九,或者是说想再高一点, 那就要选择四百二十长的避震器,像我们这一对是做的还算比较矮的,我们做的是一对四百长的比博士 g s 八 pro, 你 看他我们就直接是用了一对四百长的避避震装出来,你可以 想象到他基本还是跟原装差不多高,因为原装的高度他是四幺五,然后呢,再加上我们这个三星还是带下沉的,基本做出来也是跟原车差不多。但是这个车如果想改高一点, 你就必须装个四二的避震,它才能看得平,但是大哥你的身家身高也要够,所以 n 叉风速是真正的小牛大车。

小刘 a n 叉要出绿牌马拉松了,配置一样贵,五百块钱你血亏!这是一个哥们在我视频底下留言,就是说这个小刘 a n 叉要出电子版,可以上绿牌的配置。 其实在这个哥们留言之前,我们合肥部分门店已经在开始销售这个绿牌马拉松了。一开始我刷到这个视频啊,我以为是那种套牌,就是随便上绿牌或者名牌,但是车架号还是电摩的。 但是随着越来越多的商家,部分地区开始销售这个绿牌电子版的马拉松啊, 我才发现原来是真的,车架号也是电子版的,就是那种纯数字的,你像咱们这种黄牌的电摩,他的车架号是字母加数字的组合, 然后可以上绿牌的话,他的车架号就是纯数字的那种。这个小刘官方啊,是越来越会骚操作了啊,这个上的就是绿牌,可以就是说在一些禁摩或者限摩的城市室内骑行, 这个对于我们第一批买这个马拉松的车主来说,多多少少是有点难过的啊,哈哈哈,但是他那个配置也要贵几百块钱,像我们合肥这边最早卖的话是六千九百九十九,现在已经卖到六千七百九十九块钱, 有一些城市他现在还没有在售,或者说有些城市对这个摩托车这块管理比较严格, 不会销售,说是这种绿牌的电子马拉松,他是特工地区,只有部分地区才可以销售。再来说一下我的用车场景吧,平时也就日常上下班代步使用。赌博所在的城市是合肥市下面的一个小县城,他不禁摩, 所以说绿牌和黄牌对我来说都可以,但是绿牌他的优势对吧?他就是能在市区使用,你比如说合肥市,他是一个限摩但不禁摩的城市,你骑这种黄牌电摩或者摩托车,可以在南二环以外的区域骑行, 进入南二环以里可能就需要市区的那种纯数字的黄牌,再进入南一环那就需要绿牌了,黄牌不管你是市区还是郊区的牌照都不可以进入。 这个时候你如果买电子版的马拉松,他的优势就体现出来了,和黄牌一样的配置,但是他画的是绿牌。 然后我看现在这个小刘 x 马拉松这个价格已经降到了六千二百九十九块钱,但是大部分区域现在都要加收一个两百到三百块钱的服务费, 六千二百九十九加两百块钱,六千四百九十九加三百了就是六千五百九十九块钱, 电子版的话六千七百九十九块钱到六千九百九十九块钱,价格也相差不大吧。这哥们说我血亏,但是我是不亏的,我是首发时在直播间购买的平台优惠,加上这个直播间 这个用券购买,他是实际到手六千四百块钱。如果现在购买这个电子版的话,我们按六千九百九十九块钱算好了,这个相差 六千四七千,相差六百块钱差价。然后我这个小刘 n 叉马拉松提回来已经有一个月时间了,也就充过三次电, 每次我是给他充四块钱,在这个中国铁塔的充电桩上充电,他每次充满两元,他还可以减一块钱,实际上也就是说 我只花了三块钱充三次电,就是说总共也就花了九块钱,就这样如果你不怕麻烦的话,每次就充个两块钱,他给你减一块钱,这样划算下来也就 用六块钱啊,骑一个月,这不挺划算的吗?一年才多少钱?十二乘六,七十二, 十二乘九也才一百零八块钱啊,充五年也才五百来块钱,甚至五百块钱不到,所以我是不亏的。嗯,对于嗯一些现在正在持币观望,对这个小刘 n 叉马拉松感兴趣的小伙伴们, 可以自行联系一下当地的门店,看看有没有这个电子版本的。如果你所在的城市现磨或者对这个 呃摩托车管理比较紧的话,嗯,建议购买这个电子版本,可能会划算一点。室内可以骑行吗?如果像主播一样,这个城市对这个摩托车这块管理不是很严格,黄牌绿牌都可以的话,那 看你个人的一个预算都可以使用。那如果你还是买一个电子版比较, 因为这个黄牌的这个马拉松,他是需要持有这个地震或者疫症才可以骑行上路的啊,否则一旦被交警抓住,那可能就是罚款扣分,甚至拘留都有可能啊。好了,以上就是本期的视频分享,咱们下期见,拜拜!

死了脑筋不能闯 过人类界,不知道为什么要坚持 要弄魔法,谁不是奔波在黑暗中飞奔。

小牛 x 马拉松安装电灵计量模块,这是 n 叉码双下,我们找到它原车充电口在这条大线过来的位置, 然后我们这个六六孔位的这个排线跟他对插就行,这样就装好了,我们充电,我现在连上这个保护板,记住我们这一行的保护板名称零二七四,电量是三三,我们记住名称,我们要把这个后台清掉,清掉退出后台,这样我们模块就能绑定上去, 找到一个零二七四。好,现在已经绑定成功了,刚刚我们看的导板电量是百分之三十三,现在电量也是百分之三十三,好,电量已经精准了,我们在仪表也是百分之三十三,我们现在充电试一下充电通话功能能不能保留完美,还原原厂所有功能。

满版弹射模式,小牛温莎风速 check it out my man 安,安排一组六维新能源有限公司的七十六伏一百零五安,室内禁止充电呢,充电电流可以支持五到三十五安,最大的电流是三百安呢。 现在拆车,然后拆拆车,然后把这个电池给它装进去就可以了,现在开始拆它, 嗯,把这个拆出来,然后再把这套盒拆出来, 可以了,拆光光了,你看,拆光光完了,现在就把那个电池从这里一写进去,搞定一百零五安安装完毕, 祝车主顺顺利利! 满版弹射模式, ok, 也是给大哥装好车啦,可以啦!

今天给大家讲解一下这个小牛 n 叉风速这一个黑色精灵的安装教程。镜头跟过来,换完电池之后,我们能看到仪表,他的百电量百分比是不显示的,电量也是不准的, 这时候就需要我们这个黑色精灵的计量模块,换第三方的锂电池都是需要换模块的,我教一下大家怎么安装这个模块,我们把座筒打开,能找到这一根线,这个是原厂充电口的线,直接跟我们的线对插,安装很简单,对插,然后就好了, 模块也亮了,现在我们来看一下仪表还是不显示,这时候就需要打开手机找到黑色精灵这个小程序,点击进去,点击搜索蓝牙,把这个连接上去, 这个是 s z l 这个英文字母开头的车辆品牌的话,我们选择小牛车型选择小牛 f g, 这里有个连接保护板的地方,我断了,给大家演示一下,我们这个电池是蚂蚁保护板,有时候找不到这个保护板,蓝牙的话可以跟我们一样拧一下油门,来回拧一下油门,现在这保护板出来了,点击连接 保护板类型改成蚂蚁,我们现在支持的保护板有很多,有蚂蚁,艳阳极空加百达,比亚迪名堂,还有小哈,现在我们看仪表是不是还是不显示百分比,我们现在就需要来操作一部小牛车型,就需要这样子操作,把我们整车的电源线都断了,整车断电一会, 然后重新把电源给接上,现在我们是整车断完电的了,重新连接一下这个小程序, 可以看到电量是同步的了,我们看一下小龙 a p p 电量也是同步的了,现在是没问题,正常通讯状态。好,这期视频就先到这里。

你知道骑电动车点亮中国需要什么配置吗?刚好我的到了,带你们看一下,主角是台红色的 n 叉风速 abs 版,有同款车的兄弟姐妹可以一起交流一下。光配件摆在地上就已经这么多了,先从三大件 开始,电机用的是凌波新出的五千瓦片,这个装饰盖有五种颜色可选,我选了黑色,当然拆下来就是个光板。电池 控制器用的是大派七二八八零带一体,水冷的还这么小。电池用的是九牛元的宁德七二幺九九平差用的是 s m r t 的, 上泵也是用的 s m r t 的。 车机用的是奇迹的 a i o 六 l t 一 版 ip 六九 k 级,防水是什么级别?以后导航就不用看手机了,看我后续的体验,还带了一个前后摄像头,奇迹的毫米波雷达,大灯用的是摩丝拉的直射款,可以完美直上,还有未来之眼最新出的叉六零射灯。轮胎我用的是 s m r t 的 战神轮胎, 前后尺寸都是跟原车一样。刹车盘用的是中式布品,新出的黑曜石系列,还有 a b s 垫片,还有这个刹车油管也是中式布品的,还有中式布品的防撞杯,还挺可爱的。前后卡钳用的是 d k 的, 为赛道而生,看着就不错,这个颜色 bling bling 的 三星柱用的是 g f 一 的,实心的质感就是好。前整阵用的是 g f 一 的 g t 零零的 pro 版, 这个减震支持四可调,像一把斧头一样。后减震用的是 gfe 最新的 f 七双单气四可调,这是弹簧预载气瓶,气压压缩阻尼,回弹阻尼四向独立调节,这有点太形象。充电器我用的是爱迪生三十安可调,我搞了两个,一个浴电熊的 直流取电器,一个交流取电器,最后一个是 g f v 的 全轮毂,好轻啊。所有东西都在这里了,总感觉少了。有什么有什么好的建议关注我,下期视频再见。

人家外卖小哥天天往在我拧,我感觉我这上黄牌了,我拧到五十外面小哥歘歘从黄牌往前走。那 人家,人家那是饭碗,人家是职业的对吧?你怎么着?你让他 a e 五电动自行车,那上面是按键,哈哈哈,就油门有用,其他基本没用,往前走就行,花里胡哨的功能,不太需要到一辆车,他晚上跟我说我,我当天我就去把车提回来, 我觉得你们胆也够大的,怎么这上来这车你们都先不破,店里也不破。我靠,先让我破就,反正最后把我练就是最专业的。对对,店里最后也找我说,哎你,你弄过那个我知道你弄过,全下来六千三,现在可能更便宜。六千二包括电池是吗?包括电池全包括,可以,很有竞争力。 我说你怎么选这个,这多爽,什么停车位没有,什么去去鬼街吃饭走,走到那,吃完走就自由的感觉,就就就就就就就这样,那就是所有车型现在都都在这,哈哈哈, 我尽全力让你这车动起来。你说马拉松,我还说我说马拉松是 n 叉风速啊,什么车呀?这就是就是,它只是在 n 叉风速的基础上换了一个锂电。哦,就是车架子是一样的。对,基本上这个电机线稍微细了一点儿。 并不是说这个电机线稍微细一点,应该不粗,就是他之前都是就加速还挺快的,但是加速到五十二三的时候明显的车哎,一缩就到这了,就停了,他就他就速度拧到这不动了,明白就再也拧不上去了,就特别明显就缩那了是吧。对对,就明显的感觉他就有一个就感觉断电的那么一个过程, 因为你要真是做个做一个摩托,你在路上骑,你说五十多有点是不是不太不太合适?嗯,没事,我那自行车啊,我这也是算是为别人考的,反正我要跟那五十多的后边那车。嘿,你这有道理啊, 一千五的电机乘以三除以这七十二的电池是吧?对,这之前没有马斯顿吗?没有 带劲吗?啊,你把你那回头小盔换了,我一个骑自行车的带全盔。你一个啊?运动 master。 哎, 就这个慢点。主要看它断不断电,我现在也不知道电池性能怎么样,有断电吗?有断电吗?没有,没断电,你先骑骑。我我我试一下去。你试吧,我得戴个头盔, 注意安全,拜拜。拜拜。

hello, 大家好,今天给大家看一下我们 n 叉马拉松的电池怎么装啊?首先的话我们师傅在拆这个座桶啊,一会拆完的话把电池放进去给大家看一下效果, 需要把整车的车壳和座桶拆掉完以后,然后师傅把这个大单体电池提起来放进去啊,放进去以后一固定好就可以了。 所以说大家到我们店去买车的时候,会发现电池的话都是提前给大家装好的,但是没有通电,没有激活,大家放心购买就可以了,记得点赞关注哦。

今天有个风速差的客户啊,过来我给他加装一个大底色,换一个大底色,这个底色是四十安的,大很了,放这里 没得办法放进去啊。给他找个另外一个地方,其实加装底色我觉得放在这里不是最优秀的地方,放到下边儿这里,过来这边把这颗螺丝拆掉,然后换一颗长点的螺丝, 直接从这里给它装在上面。这里要垫个垫个螺丝哈,把它垫长点,不然的话要把那个塑料压到它长的这头朝里边 哈,把它拧紧哈,你看一下,不晃不摇的哈,而且不占用空间,也不用去卡这里面,是不是一举两得?

今天跟大家分享一下小牛 n x 风速比较实用的三件装备,皇上驾到,首先就是这个可伸缩调节腰托靠背了, 真的非常实用。众所周知, n x 风速这款车坐姿偏高,龙头方向偏低,导致腰部直不起来,还没有支撑点,骑行时间久一点 特别难受,装上这个之后改善很多。还有一个就是这个中箱,它是不锈钢材质,质感还是不错, 加上这个下沉脚踏,整车看上去比较饱满。这个中箱空间也比较大,带密码锁,能放一个全亏, 轻轻松松放进去,平时也可以放一些其他物品,还是很方便的。很多小伙伴这时候就会问了,土包为什么不选择尾箱? 经常骑车的朋友肯定知道,有尾箱和没有尾箱骑起来的驾驶操控完全不一样,骑太快也不安全,但是中箱就不用担心这些问题,整车看上去更饱满立体,有点像小巡航的感觉。 后面这个挡泥板上次震断之后,我在网上重新买了一个,感觉这个质量比原厂的稳。还有就是这个大灯,原厂的大灯只有三十瓦左右, 晚上骑行太难受了,视野很差,我换成了耀灯师,一百二十瓦带从天而降,高低颜色可调功能,晚上视野很好,跟轿车大灯差不多,其他的就都是原厂的。 对了,电池我换了七十二伏八十 a 锂电大单体,续航一百五十公里左右。后面想把减震换一下,兄弟们有性价比高的减震推荐吗?好了,今天的视频就分享到这里,点个关注呗!

小牛 n 叉马拉松充电到不了满功率啊,这六百八十瓦满功率是假的吧?最近评论区好几个朋友说 n 叉马拉松在小区充电桩充电太慢了,插上去要么只有两百多瓦,要么就是直接罢工了。 其实大概率不是充电器的问题,我来说说怎么回事。有一些老小区充电桩是前些年装的,功率电压给的低很多,就只支持两百二十瓦左右。现在的新车小牛 n 叉马拉松的电池容量大,充电器能适配的功率也高,碰到这种低功率桩,桩子带不动,自然就充不进去,或者中途断电。 还有一种情况就是车上的 bmi s 电池管理系统和充电桩之间存在兼容性问题,庄子识别不了车的充电协议也会罢工。解决方法其实很简单,打开小牛 app, 找到充电速度设置,把档位调低试试, app 里可以调节充电速度,不同档位对应不同的充电功率, 你调到低功率档位,一般就能适配小区的老桩子了。我自己试过,调到慢充档之后,原来充不上的桩也能正常充了,就是速度会慢一些,但总比充不了强。 总结一下,先别急着怪充电器,大概率不是充电器的锅。打开小牛 app, 调低充电速度,档位一个档位一个档位试,找到能适配你那个桩的就行,如果调了还是不行,换个桩试试。有些桩实在太老,确实带不动。 说实话,这个问题也不算小牛的锅,主要是小区充电桩规格参差不齐,换任何电量大的电池都可能碰到, 知道能通过 app 调档解决就没事了。你们在小区充电桩有没有碰到类似的情况?都是怎么处理的?评论区聊聊,喜欢 n 叉马拉松的朋友可以关注点赞一下,有什么问题或者好玩的功能我这边一直都会更新视频的,谢谢。

好,今天带大家看新车小牛的 n 叉马拉松,这是小牛在六千档位又一款重磅产品,整体外形和体型跟 n 叉风速是差不多的,只是在一些细节方面进行了改进。前面依然是透明的瓷器盖板,圆形的日间行车灯,三透镜的大灯, 那这个大灯照明效果相对于之前提升还是非常明显的,非常的亮。我们接着往下看三十一七十的前减震,这个对震动的抑制还是非常到位的啊,十二寸的轮子,九零八零幺二的轮胎, 前碟二百二十毫米,后碟是一百八十毫米的,因为整车是锂电比较轻,所以它的刹车系统也是非常够用的。侧面乍一看跟 n 叉风速也差不多,但是你仔细看,它的变化还是非常大的。首先就是这个踏板,踏板长度相对于 n 叉风速加长了六厘米, 腿部的空间更舒展了。而且上面这个电磁阀盖板也是进行了特殊设计啊,它是快拆的,你直接一撬它就直接撬上来了。 后期如果你买空车的话,他换电也是比较方便的,因为这个开口比较大,当然你也不用担心电池会被偷啊,压条上面是防盗螺丝啊,这个考虑的还是非常到位的,充电口和机械钥匙孔放在了座椅的下方,充电口放在这个位置呢, 对后期的改动也非常的方便。我们继续往下看,一个感应的编程,折叠的后脚踏后减震是五级可调的,而且它的标点完全是舒适取向,非常的柔软。后 后轮电机是十寸一千五百瓦,极速六十。这台电机我们已经比较熟悉了, f s 同款的电机,配合这块锂电,它的加速能力是非常不错的,极速呢不是很快,但是够用, 主要是偏向长续航的标定。再来看一下小牛最新的手控网,是配合零系 o s 的, 而且这一代呢都加入了双向零系转把,在静止的时候往前拧是倒档,在 行驶的时候往前拧是动能回收,动能回收这个功能用起来非常的方便,特别是在你遇到红绿灯的时候,直接往前拧,他最大有一千五百瓦的回收功率,他这个电机的反拖拽强度还是非常大的,可以最大限度的帮你节省刹车。 这块仪表呢是五英寸的全彩液晶仪表啊,搭载的是小牛全新的灵犀 a i o s 啊,整体的界面看着还是非常不错的,分辨率也挺高的,显示的信息也比较全,可以用小组件的形式平铺到桌面上,整体操作起来非常的丝滑流畅, 好继续往下,这是一个 n f c 的 感应区域,再往下面挂钩,它是一个双储物盒的设计,手机的 usb 充电口设计在了右储盒, a 口和 c 口都有。看一下这个外观平平无奇,但是内在升级很大的坐垫啊,一个小驼峰的设计, 但是这个头风不硌屁股啊,非常的柔软,后面呢是防滑的,这个坐垫真的是太舒服了,比我骑过的其他小牛车型都要更舒服一些。下面打开座桶,三十一升的座桶空间底部非常的平整,而且底部这个地方也是进行了特殊的设计, 它的底板是可以拿下来的,后期如果你买空车的话,如果用换电,它可以用非常大容量的换电, 这个充电器呢是八安的,充满差不多七个小时左右,而且它可以调节功率来适应小区不同的充电桩的充电需求, 后面一个空开,再往后电子龙头锁的机械拉卸, ok, 这就是这台车的详细配置了。对于这款车的人群定位,小牛捏的还是非常准的,就是那些不喜欢折腾的上班族,直接带电池六四九九,续航还长,电池质保还长, 价格还合适,那如果后期你想折腾一下呢?整车也给你预留了折腾的空间啊,而且在这款车的细分领域啊,它的市场是空白的,看它能不能像去年风速车型一样领跑市场一段时间了,我们拭目以待吧!