北京地铁昌平线 昌平西山口→蓟门桥 全程车内广播 #北京地铁 #昌平线 #地铁报站 #我的打卡足迹北京地铁昌平线于2010年12月30日开通一期工程(西二旗-南邵)。2008年,一场严重的金融危机正席卷着国际社会,中国为拉动内需而放开轨道交通的审批与建设。2008年11月,“四万亿投资计划”提出,北京计划在2010年达到地铁里程300公里的目标。需要再短时间内建设轨道交通实属不易,在市区建设地铁很难实现这一目标,于是建设者将目光放到了城市郊区,这里有大片未开发土地,可以让地铁建设地上段,投资费用较少且建设速度较快。在此背景下,北京地铁昌平线一期、房山线一期、大兴线、亦庄线和15号线在2009年开工建设,并于2010年底同步开通,里程一次新增109公里,创造了北京地铁历史上的奇迹。昌平线一期的南端终点站选在西二旗,因为13号线站距较大,平均旅速较快,可将乘客快速送达市区,但这只是噩梦的开始。13号线西二旗老站房规模过小,无法接入新线,于是选择在北侧新建站房,与昌平线共构,昌平线在上,13号线在下,乘客换乘同方向列车仅需上或下一层即可,新站房启用的同时老站房废弃。昌平线一期经过了沙河等地区,有不少潜在客流,早高峰时,几乎所有乘坐昌平线南下的乘客要在西二旗站全员换乘,而回龙观、天通苑地区的通勤乘客已经将车厢挤得水泄不通,再加上昌平线的乘客,车厢内更是拥挤。2013年,昌8联络线开通,部分乘客可在朱辛庄站同台换乘8号线进城,为西二旗分担了一部分客流,但是8号线走向比较弯绕,平均旅速较慢,分流效果有限。2015年,昌平线北延至昌平城区,客流进一步提升。为缓解13号线西段的拥挤情况,设计者提出了三个方案:昌平线南延、13号线拆分、19号线北延。其中昌平线计划南延至国家图书馆,计划与9号线贯通。其中皂君庙地区施工困难,近期暂不实施。先行建设西二旗至蓟门桥段。2021年底,昌平线南延首通段(西二旗-清河站)开通,虽然只延伸了一站,还是要换乘13号线,但是可以有效缓解西二旗的压力。2023年初,昌平线继续南延至西土城,彻底结束了“地狱西二旗”的时代,但原来13号线的压力给到了10号线。2024年底,昌平线南延的剩余两站:朱房北和蓟门桥开通,同步开通的还有3号线和12号线,12号线有利于缓解10号线北段压力。昌平线南延段的六道口站为北京目前最深的地铁站,达到了地下35米。昌平线还是一条学院线,沿线分布有诸多高校,数量甚至超过了4号线。
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