00:00 / 00:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞8352
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞670
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞4465
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞169
00:00 / 00:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞820
00:00 / 00:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞311
00:00 / 00:47
连播
清屏
智能
倍速
点赞4684
00:00 / 00:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞6800
2.4排量的帕拉丁想升级3.3排量发动机。 首先3.3的发动机单缸双气门,气门一进一出。技术老效率低燃油经济性差,胜在稳定性高不过因为年头多了和国产3.3的一些设计缺陷导致爱高温爱犯病。 改3.3一套需要更换发动机总成、大线束、自动挡变速箱。然后3.3这个老4速变速箱爱犯病冷车没倒档换挡顿挫不爱跳档等等。而且自动挡变速箱可靠性差,一高温就不干活儿。还容易打滑不能发挥出发动机的全部动力。 又有兄弟说了,那我改手动变速箱可以不?可以完全可以,你改进口的3.3原配手动变速箱价格极高性价比为零。你又觉得自己聪明你换个2.4的手动变速箱以为自己省钱了。 那么好发动机效率低百公里20个油还没劲儿你忍了,为了省钱变速箱也换2.4的手动了。花了三万来块改完你开出去一试车,嘎巴一声前桥碎了。因为3.3的速比4.56,2.4的速比4.625虽然速比相差忽略不计,但3.3原配51比11的齿比要比2.4原配37比8的齿比密集很多。更加密集的齿比可以在同时间内有很多的咬合面,加速更丝滑重点是强度也更高更加耐冲击。这时候你又需要更换前后桥…… 改涡轮这个事儿我一直不想说,伤人伤感情。但是这么多小白没黑没白日问夜问我也很烦躁。简单说一下,优点是动力有点提升。缺点,无法精确控制喷油长期的混合气过稀或者过浓,也无法精确控制点火时间。水温高油温高机舱温度巨高,且原车没考虑过涡轮温度高给机场散热的问题所有管路都承受巨高的温度。因为高温高压带来的渗油漏油加上通红的涡轮,随时原地火化。 总结下来,这是台经郑州日产引进的基于D22皮卡底盘改成的SUV【埃斯特拉】对其进行本土化改进后生产的基层工具车,舒适度为零,动力为零,四驱也仅仅是为了一般非铺装路面脱困而已。因为2.4版本的燃油经济性和可靠性同级别无敌所以简单穿越、轻度越野,露营、钓鱼等等简直是神车。如果暴力越野,你还是换车吧。 【免责声明】依然是越野战士不用看系列,你们爱J8咋改咋改。犟总别J8上来杠奥,别拉你家族谱垫背。 #硬派越野 #动力不足 #改装车 #尼桑帕拉丁
00:00 / 03:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞1921
00:00 / 00:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞427
00:00 / 00:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞1808
00:00 / 01:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞1034
00:00 / 00:51
连播
清屏
智能
倍速
点赞642
00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞461
00:00 / 00:58
连播
清屏
智能
倍速
点赞3637
00:00 / 00:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞52