烟台高铁西站又叫大季家高铁枢纽,将整合高铁、公交、公路、地铁等多种运输方式,实现多种交通方式零距离换乘,烟台将强力打造高铁西站。 曾经的烟台西站位于烟台市福山区福新街道境内,是中国铁路济南局集团有限公司龙烟铁路公司管辖的铁路车站。车站始建于2016年,2017年完工并投入使用,然而,由于途经动车车次和客流量太少,该站点最终于2019年被停用。随着潍烟高铁的开工,新的烟台高铁西站,终于再一次出现在大众的视野中。 据此前透露的消息,潍烟高铁大季家站站场规模为到发线4条(含正线2条),预留到发线3条,有效长度1050米,设行车指挥站台1座。潍烟车场规模为2台4线(含2条正线),到发线有效长度650米,正线两端各设1组单渡线。 潍烟高铁作为开发区第一条高铁线路,穿越潮水进入大季家,在开发区境内全长约31公里,与规划路交叉共计32处。2021年11月20日,烟台市经济开发区召开专场发布会,宣布要将开发区建设成为“烟台城市新中心”,发布会上提到:要重点规划向西对接、基础设施向西延伸、建设投资向西倾斜、城市空间向西拓展,不断拉大城市框架、强化交通互联,缩小城乡差距、带动周边区市发展。可以预见,在不久的将来,烟台西站以及周边的大季家板块将会成为烟台向西发展的一个有力支撑,开发区这个烟台城市的“新中心”,即将崛起。
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2026年陕西交通大丰收:两条高铁、两座机场同步落地,重塑区 #上热门话题🔥🔥🔥 2026年,陕西将迎来交通基础设施建设的“丰收年”。根据最新规划,西康高铁、西十高铁两条高速铁路,以及府谷府州机场、定边十里沙机场两座支线机场均计划于年内建成投运。这一系列工程不仅将完善陕西的立体交通网络,更将深刻影响区域经济格局。 高铁双线:打通南北,串联三大经济圈 1. 西康高铁:西安至安康1小时直达 西康高铁全长170.17公里,设计时速350公里,自西安东站引出,穿越秦岭,接入安康西站。项目建成后,西安至安康的铁路运行时间将从目前的3小时缩短至1小时,形成关中平原城市群与陕南秦巴山区的快速通道。其战略意义在于: 填补陕南高铁空白:安康作为陕南核心城市,此前未接入高铁网络,西康高铁将推动陕南融入西安“1小时经济圈”。 南下成渝的桥梁:项目是西安至重庆高铁通道的重要组成部分,未来可直达成都、重庆,强化西北与西南的经济联系。 2. 西十高铁:西安至武汉2.5小时通达 西十高铁全长255.7公里,设计时速350公里,起于西安,经商洛、十堰,接入汉十高铁。项目建成后,西安至武汉的铁路运行时间将从5小时缩短至2.5小时,形成关中城市群与长江中游城市群的直线通道。其战略价值在于: 强化区域联动:连接西安、武汉两大国家中心城市,促进人才、资本、技术等要素流动。 推动秦巴山区振兴:线路途经商洛、十堰等秦巴山区,带动沿线旅游资源开发,助力乡村振兴。 机场双翼:榆林崛起,填补航空空白 1. 府谷府州机场:陕北首个4C级支线机场 府谷机场位于榆林市府谷县,定位为国内支线机场,飞行区等级4C,跑道长2800米,可满足波音737、空客A320等机型起降。项目建成后,将开通往返西安、北京、上海等地的航线,年旅客吞吐量45万人次。其意义在于: 破解榆林航空短板:榆林作为陕西第二大经济体,此前仅有一座民用机场(榆林榆阳机场),府谷机场将完善区域航空布局。 服务能源经济:府谷县是陕西重要的煤炭、化工基地,机场将提升物流效率,支撑能源产业发展。 2. 定边十里沙机场:通用航空与支线运输结合 定边机场位于榆林市定边县,同样定位为4C级支线机场,兼顾通用航空需求。项目跑道长2800米,年旅客吞吐量25万人次,货邮吞吐量750吨。其战略价值在于: 促进陕甘宁蒙交界发展:定边地处陕甘宁蒙四省区交界,机场将提升区域交通便利性,吸引投资。 推动通用航空发展:兼顾农林作业、
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