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美国海关与边境保护局公布了对我国拥有、运营、建造的船舶,以及所有外国制造的汽车运输船征收港口费的细则,并宣布自2025年10月14日起正式生效。 其中,对我国实体拥有或运营的抵达美国港口的船舶,按每净吨50美元收费。对我国建造的抵达美国港口的船舶,按每净吨18美元或每个卸下的集装箱120美元,两者中的较高者收费。对抵达美国港口的汽车运输船,按每净吨14美元收费。 美国强调,判断某艘船舶是否需要缴纳费用的责任在于船舶运营商,而非该机构。其敦促责任方在船舶抵达美国港口前至少3个工作日启动付款流程,并在船舶抵达美国港口前完成缴费,如未能提供付款凭证,船舶将面临禁止装卸作业或暂扣清关许可,直至付款凭证获得核实为止。 申报人需负责审核并确认这些信息,并在发生变更时及时更新信息。通过纸质方式提交的申报,需由申报人手动完成并确认。此外,还明确了费用的支付方式,必须直接通过美国财政部安全页面Pay.gov进行支付,且不能在入境口岸支付。 当然,针对这种损人不利己的流氓规则,我国也及时进行了强烈的反制措施。 包括但不限于向靠泊我国港口的,该国家或者地区的船舶收取特别费用,禁止或者限制该国家或者地区的船舶进出我国港口,禁止或者限制该国家或者地区的组织和个人获取我国国际海上运输相关数据、信息以及经营进出我国港口的国际海上运输及其辅助性业务。#外贸出口 #阿里巴巴国际站 #亚马逊跨境电商 #独立站 #跨境电商
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