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梅江桥:位于广东省梅州城区。由梅县地方人士及海外华侨筹资11.23万毫洋兴建。1931年12月5日动工,1934年秋建成。该桥为桁架系杆11孔钢筋混凝土桥,桥面圆拱吊顶加横梁牵引。桥长300米,宽12米,横跨梅江200多米,整座大桥秀丽壮观,是梅州市的标志性建筑物,也是广大海外侨胞魂牵故土的象征性建筑物,是名城梅州城建历史发展的见证物。 2000年8月4日,梅江桥被梅州市人民政府公布为梅州市级文物保护单位。 建设历程 民国二十年(1931年)12月5日,梅江桥动工。 民国二十三 (1934年),梅江桥建成。 2007年10月,梅州市人民政府在多次组织专家论证会研究论证,并广泛征求包括广大市民、外出乡贤、海外侨胞在内的社会各界的意见后,本着科学、严谨的精神和对历史、对子孙后代负责的态度,决定对梅江桥进行加固大修。 桥梁设计 桥为桁架系杆11孔钢筋混凝土桥,桥面圆拱吊顶加横梁牵引。桥长300米,宽12米,横跨梅江200多米,整座大桥秀丽壮观,是梅州市的标志性建筑物,也是广大海外侨胞魂牵故土的象征性建筑物,是名城梅州城建历史发展的见证物。 建设成果 梅江桥是梅州桥梁中名气最大的,最早修建的,横跨梅江,修建成于民国二十三年(1934年)春。它历经抗日战争和国共内战动乱,几经修缮扩建仍屹立于梅江U形的顶端,成了当年沟通梅州市区(梅城)南北两岸的咽喉要道。梅江桥造型美观实用,拱形的护栏,是早年梅城的标志性建筑。 历史文化 桥梁修建 梅江桥位于广东梅州梅县城区中心,是一座横跨梅江,沟通江南、江北市区的大桥。古时,此处无桥,行人以竹筏、木船为渡。元泰定年间,在梅溪渡用船42艘架设浮桥。明代,船废。民国14年,重架浮桥,后又废。梅江桥于民国20年春由“福济善堂”饶芙裳与各善董及地方人士黄荣樵、黄燮南、曾汉南、刘启兰等人倡建,得国内商家和海外侨胞廖元盛、陈富源、饶烈伯、谢信泰、侯广德夫人、潘直我等人热心资助,于1931年冬动工,1934年秋基本建成。工程费用11.23万大洋。此桥由法国牧师龚神父(工程师)绘图设计,桥型新颖,原设计负荷3英吨,为桁架杆拱11孔钢筋混凝土桥,每孔跨径20—22米,另有板梁孔引桥4孔,每孔跨径10米,下部结构为钢筋混凝土薄隔板双柱式墩台,桥长278.5米,宽6.65米。
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