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雷神新能源二手车1年前
智能驾驶开始普及，那出现事故，到底该由谁承担？#特斯拉 #无人驾驶 #智能驾驶 #新能源汽车 #自动驾驶辅助系统
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律师占传德1年前
自动驾驶出了车祸，该由谁承担责任？ #自动驾驶 #责任划分 #抖来普法2023 #占律说法
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迪哥聊电车8月前
自动驾驶正式来了！智驾 L2 L3 L4，出了事故责任划分，法规里是怎么规定的？ 《北京市自动驾驶汽车条例》将于4月1日施行。#自动驾驶 #智能驾驶 #国产新能源 #买车那点事儿 #说车聊车
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交通事故律师2月前
致命10米！辅助驾驶没认出堵车 乘客惨死！责任应该怎么划分？保险公司为什么可能不赔？ #辅助驾驶 #汽车知识 #交通事故 #交通事故律师
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汽车之家原创6月前
智驾出事故，凭什么算司机的全责？我们要严肃讨论一下 #小米su7事故 #小米su7 #小米su7高速 #小米汽车 #智驾
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陳鹏宇不懂车10月前
喝了酒，在副驾驶睡觉，开自动驾驶算酒驾吗？ 自动驾驶汽车，酒驾责任判定。#酒驾 #自动驾驶 #马路杀手 #汽车知识分享 #酒驾醉驾
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汽车V发布2月前
公安部：目前“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能 #智驾 #自动驾驶辅助 #无人驾驶
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武汉郑鹏律师1年前
自动驾驶车辆发生交通事故，责任由谁来承担？#自动驾驶#交通事故#责任认定书#武汉律师
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头铁的徐律师6月前
酒后坐到后排，让车自动驾驶算酒驾吗？ #法律科普 #法律咨询 #法律 #律师 #内容过于真实
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陈火木律师6月前
新能源汽车智驾责任，你知道吗？ #新能源汽车 #智驾 #小米su7事故 #交通事故 #法律科普 @抖音小助手
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李超 律师6月前
辅助驾驶发生事故的维权路径！#辅助驾驶 #交通事故 #自动驾驶 #自动驾驶辅助系统 #l2辅助驾驶
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姚姚车3月前
智能驾驶，有几个级别，划分标准是什么 #智能驾驶 #智驾 #天神之眼 #华为智驾 #比亚迪
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山城公路侠6月前
智能驾驶发生交通事故，到底应该由谁来赔？#智能驾驶 #交通事故 #l3级自动驾驶
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中国新闻网2月前
公安部交管局局长王强表示，目前，市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。
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江湖人称高老师7月前
智驾出事故了，责任算谁的？ #汽车 #新能源汽车 #燃油车 #智驾
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陈律说股权(华律创盈)3月前
京东造无人车，车撞人责任算谁的？ #京东 #造车 #自动驾驶 #法律 #责任
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江湖人称高老师3月前
L3靴子落地，一众混水摸鱼无处遁形 #新能源汽车 #电动汽车 #智能驾驶 #智驾 #l3级自动驾驶
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大宝车生活5月前
#智驾出事故 #谁负责 #用车安全 辅助就是辅助，
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电动车管家1年前
自动驾驶发生事故，应该让谁赔？ #自动驾驶 #电动汽车 #新能源车 #辅助驾驶 #车险
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sssong123月前
发生事故后才知道驾驶的电动车属于机动车 电动车一旦被鉴定为机动车，赔偿可能减少、责任加重，甚至因无证驾驶被处罚。购买时认准国标车：合格证写“电动自行车”、带脚蹬、车速≤25km/h、重量≤55kg。#交通事故律师 #交通事故
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刑辩律师张翔5月前
喝酒后，让车进入自动驾驶模式，然后到车后排躺着直接睡觉，被查到是不是不构成酒驾#法律咨询 #法律科普 #酒驾 #自动驾驶 #刑事律师
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暗信号6月前
新政！自动驾驶事故责任将由车企承担 自动驾驶最后一环：车企自营保险势在必行？L3有条件自动驾驶政策将于4月1日在北京正式实施，比亚迪和特斯拉亏钱也要做自营保险，L3到来还在谈亏损的保险公司何去何从？#比亚迪 #特斯拉 #新能源车险 #自动驾驶 #马斯克
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寅飞在俄国7月前
智能驾驶出车祸车企承担70%！？假的！ 网传小鹏车主智驾出车祸，法院判处车企承担70%的责任？假的！#小鹏汽车 #新能源汽车 #车祸 #辟谣
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宣城公安交警在线2月前
辅助驾驶≠自动驾驶，驾驶人才是责任主体！#辅助驾驶#交通安全#交通事故警示录
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江浙沪律师汤圆爸爸5月前
#以安徽铜陵三名女大学生驾驶小米SU7死亡为例分析一下自动驾驶导致交通事故应当由谁承担责任。
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麦子AI导师1年前
无人驾驶责任怎么判#人工智能 #AI #科技 #无人驾驶
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924121150005月前
智能驾驶等级怎样划分 #智能驾驶 #等级 #划分
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智驾大师傅3月前
注意！智驾高速撞人了怎么定责！ #智能驾驶 #自动驾驶 #交通事故 #知识科普 #人生经验
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杭州刘云飞律师6月前
#律师#智能驾驶 #为什么小米公司应当对这次事故承担责任
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管老师 C2月前
升级到L3 将进入收费模式 【升到L3级 将进入收费模式】智能驾驶汽车到L3级，成本远远高于L2级，再加上责任界定的特殊性、服务的持续性，以及商业逻辑等问题，不收费可能就过不去了。#汽车 #智能驾驶 #成本 #收费
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微光（治本安途）1年前
百度总裁李彦宏谈自动驾驶:L4会率先商用 因为其事故责任界定清晰 网友:没有司机的L4 交通肇事谁负责？ #自动驾驶汽车 #智能网联汽车 #无人驾驶出租车
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章律安康6月前
目前我国所有的智能驾驶系统都属于辅助驾驶，安全驾驶的第一责任人仍然是司机，所以小米汽车在此次事故中有没有责任，关键得看电池和车门的问题。#小米su7 #热点新闻事件 #小米汽车 #智能驾驶 #抖来普法2025
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铭哲说事儿2月前
无人驾驶网约车出了事故是谁的责任？？？大家说一下#vlog十亿流量扶持计划 #热点 #🔥上热门 #网约车 #无人驾驶
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人智共生2月前
个个都说自己是第一梯队，那出了事谁来担责，车企兜底吗？这个视频跟你讲清楚！#ADS伴我行 #华为乾崑 #每天一个用车知识 #人智共生
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穗穗律5月前
#交通事故理赔 #律师 自动驾驶事故责任如何划分
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王安安很忙2月前
特斯拉败诉，史上最大赔偿案选配，自动驾驶事故的责任归属 #马斯克 #特斯拉AP #特斯拉败诉 #自动驾驶 #财经
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江南智造社5月前
白话解读 “高速L3商用”和L2有啥区别？华为ADS4.0技术亮点全解析#高速L3商用解决方案解读#自动驾驶L3级技术科普#华为ADS4.0深度解析#智能驾驶责任划分新规#未来出行黑科技
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橙柿互动2月前
Model S自动驾驶致一死一伤，特斯拉要赔偿2.43亿美元 #特斯拉ModelS #特斯拉自动驾驶
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雁姐说财经2月前
自动驾驶出人命！特斯拉被判赔2.43亿美元，小米该赔多少？ #特斯拉 #自动驾驶 #小米
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水哥说真话2月前
无人驾驶出事故，谁的责任？#无人驾驶 #南宁网约车#新能源网约车#网约车司机
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汪港智车观2月前
特斯拉被判赔17亿元，辅助驾驶出事责任谁来背？中国新规说明白了#特斯拉 #汽车知识分享 #热点
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太平洋汽车2月前
公安部：目前“智驾”系统，均未实现“自动驾驶”！驾驶人是最终责任主体#公安机关将加强智能驾驶规范管理 #dou是好车 #新能源汽车
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马哥说车FM932月前
公安部最新回应：“智驾”本质还是辅助驾驶，驾驶员是安全第一责任人！将考虑把“辅助还是”纳入驾照考试#公安部最新回应 #智驾 #辅助驾驶 #自动驾驶 #车企
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豪dee有话直说2月前
智驾事故中，驾驶员可能有刑事责任？#智驾#乾崑智驾ADS4.0
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MGU信息2月前
特斯拉因自动驾驶车祸被判天价赔偿罚单 #特斯拉 #智驾
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环球网2月前
公安部：目前智驾系统还没实现自动驾驶，驾驶人才是最终责任主体，公安机关将进一步加强“智能驾驶”规范管理
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伊森哥挑大梁1年前
AI自动驾驶出现，车险赔不赔#无人驾驶 #干货分享 #保险知识 #新能源汽车 #汽车
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乃东融媒体中心2月前
智驾≠自动驾驶出事司机全责#汽车 #新能源
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明缘说3月前
戒骄躁：见不贤内自省 借特斯拉自动驾驶突破事，评企业主不当态度，以网红、老师等例谈骄傲致堕落，强调见贤内自省与谦虚之要。#科技战 #企业责任 #骄傲自满 #修身
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幸福拉萨融媒2月前
智驾≠自动驾驶 出事司机全责#汽车 #新能源 @拉萨融媒 @DOU+小助手
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极客仙3月前
如何看待比亚迪智能泊车:此举打破了智能驾驶责任划分模糊的惯例 如何看待比亚迪智能泊车:此举打破了智能驾驶责任划分模糊的惯例 #如何看待比亚迪智能泊车 #比亚迪 #特斯拉 #小米汽车 #比亚迪天神之眼
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三号脑洞2月前
驾驶自动化技术研发伦理指引（三） #华为 #科技部 #智能驾驶 #自动驾驶 #驾驶自动化技术研发伦理指引
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汽车经纬网7月前
自动驾驶事故可以追究相关方责任！北京率先推动！ 自动驾驶事故可以追究相关方责任！北京率先推动！4月1日L3级自动驾驶可上路！#自动驾驶 #智驾法规 #新能源汽车
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势6月前
#王传福 #小米 我是搞战略的，看得很清楚，自动驾驶就是忽悠，被资本裹挟的，出了事谁来承担责任的问题
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闫律师在西安3月前
自动泊车出现剐蹭谁担责？#每日分享 ##普及知识 #个人成长 #内容过于真实
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军工路观察员6月前
全国首个L3级自动驾驶法规落地车企为何集体噤声L3 #汽车 #自动驾驶 #l3级自动驾驶 #汽车知识 #上热门
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分雯不名7月前
工信部称今年可能是高级别自动驾驶上路的元年 搭载L3级及以上自动驾驶车型将会上市销售。#l3级自动驾驶 #问界M8 #问界M9 #鸿蒙智行 #华为乾崑智架
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刑事律师王永雷5月前
无人机与无人驾驶事故责任，谁该“背锅”。#刑事律师王永雷#刑事律师#低空经济#无人机#无人驾驶
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阿杰财经2月前
特斯拉被判罚2.43亿美元！ 特斯拉自动辅助驾驶出致命车祸，一死一伤
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中国政府网2月前
“智驾”≠“自动驾驶”，驾驶人是最终的责任主体
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虹姐在德国6月前
你说汽车自动驾驶分几个级别呀？ 汽车自动驾驶共分为六个级别。 L0级别是无自动化，车辆完全靠人类驾驶，不过部分车辆有碰撞预警等警告系统。 L1级别为驾驶辅助阶段，车辆能在特定条件下辅助控制方向或速度，像自适应巡航ACC控制车速，车道保持LKA辅助把控方向，但司机仍要时刻专注，负全责。 L2级别是部分自动化，车辆可同时控制方向和速度，如特斯拉Autopilot能自动跟车和保持车道，但司机仍需要注意路况、随时接管汽车。 L3级别属于有条件自动驾驶，在特定区域，如高速上车辆能完全接管，但复杂情况下，仍然需要驾驶员接管。 L4级别是高度自动驾驶，在特定区域内可以完全自动驾驶，超出这个范围，可能需要人接管，如百度的萝卜快跑。 L5级别是完全自动驾驶，车辆在任何路面情况下，都能自动驾驶，无需人工干预，甚至可能不需要方向盘，但目前世界上还没有批量生产的L5级别的汽车。 最近出事故的小米Su7汽车，它的智能驾驶级别是L2。 #智能驾驶 #知识分享 #自动驾驶 #小米汽车 #雷军
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军工路观察员4月前
自动泊车事故理赔指南：责任划分与规范操作要点 #汽车 #自动泊车 #说车聊车 #汽车知识 #上热门
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四川日报2月前
公安部：目前的“智驾”不具备“自动驾驶”功能，驾驶人是最终的责任主体
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修律师 | 交通工伤纠纷4月前
判定交通责任的四大原则，知道这个你就不慌了#交通安全 #安全驾驶 #法律 #细节
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