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以上仅代表个人观点 祖宗们轻点喷 这款奥迪A6底盘代号C7 即大众集团C级轿车平台第7代车型。因按照国人需求将德国原型车奥迪A6后排加长10公分,得名A6L 这款A6L在国内的周期为2012-2018年共计7年时间,历经了一次小改款。前期款叫做C7,后期款叫C7PA。这款A6分为 1.8T、2.0T、2.5L、2.8L、3.0T低功率、3.0T高功率版共计6个排量,变速箱分为手动6速,CVT模拟8档以及7速湿式双离合。驱动形式分为前驱两驱以及4驱。首先说1.8T 搭配7速湿式双离合,这款动力总成搭载在后期款上,我是不建议购买的,1.8T 190匹马力搭载一台C级车上,动力还是比较孱弱。就是起步快没后劲儿,买它就是图一个小排量的3代888 技术新,烧机油的问题得到很大解决。就是烧点儿防冻液。2.0T前期款我也是不建议购买的,二代EA888 赶上车况不好的真是冒烟呼呼的。而且这款机器维修保养是个大头,前期款180匹马力动力也是孱弱没啥大意思,非要玩2.0T可以上后期款。后期款224匹马力,而且还是3代机更稳定。2.5自吸配CVT是我最推荐的,两驱 自吸配CVT 故障率低 省油耐造 最重要的是不烧机油,6缸➕CVT 平顺从容。2.8自吸故障率也不算高,分为2.8前驱、2.84驱 两驱是CVT,4驱是7档双离合搭配托森4驱,选择性更多。看中自吸➕机械4驱的 2.8可以无脑冲。预算打的比较高的,3.0T高低功率无所谓了,有多少钱办多少事儿,这款A6同时也是机械4驱最后的绝唱。一般都是键盘侠多,正常家使多片的跟机械的都一样。也使不出好赖赖。#欢迎新老客户的光临 #诚信经营质量第一 #dou是好车 #汽车服务行业 #撸车日常
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