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从结构看二冲程汽油机取消了四冲程汽油机的进、排气门和凸轮轴等复杂的正时配气机构。四冲程发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程组成一个工作循环曲轴转动两圈,二冲程则由做功、排气、扫气和压缩、进气这两个行程组成一个工作循环曲轴转动一圈,所以二冲机要比四冲机有这更高的转速。因为二冲程发动机没有了进,排气门(菌形阀),所以二冲程发动机在气缸壁上开设了排气、扫气或进气等配气孔,此时活塞即是做功的运动部件又充当了控制开、闭这些配气孔的滑阀。另外二冲机的进气歧管通过单向簧片阀和曲轴箱相通采用了曲轴箱进气的方式,扫气孔使气缸与曲轴箱相通。 二冲机工作原理,当活塞上行至压缩上止点时,排气孔和扫气孔被活塞关闭,曲轴箱容积增大产生真空,汽油、空气混合气通过化油器和进气单向簧片阀被吸入曲轴箱储存,此时压缩终了混合气温度升高,火花塞产生的高压电弧迅速点燃被压缩的混合气,混合气剧烈燃烧形成高温高压的膨胀气体推动活塞下行,下行的过程中分别打开排气孔排出一部分高温高压废气再打开扫气孔,由于活塞下行曲轴箱容积减小压力升高此时单向簧片阀关闭进气结束,曲轴箱里储存的混合气在活塞的驱使下通过被打开的扫气孔进入气缸,一方面扫除缸内的残余废气另一方面使气缸中重新充满新鲜的混合气,使二冲机能完成连续不断的工作循环将活塞的往复运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动并带动一定的负载。
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