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乐游长安11月前
西安阎良飞机制造主要由西安飞机工业(集团)有限责任公司承担,以下是详细介绍: - 公司概况:全称中航西安飞机工业集团股份有限公司,是中国大中型军民用飞机科研生产基地,位于陕西省西安市阎良区西飞大道一号,隶属于中国航空工业集团有限公司,1997 年 6 月 26 日在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司 。 - 规模与产业:公司占地面积 400 多万平方米,拥有各类设备、仪器 9000 余台(套),现有职工 20000 多名。除飞机制造主业外,还先后投资设立近 30 家投资企业,涉足汽车、建材、电子、进出口贸易等领域,形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团 。 - 研发能力:下设国家级技术中心,拥有设计研发人员 602 人,其中研究员高级工程师、高级工程师 150 多人,博士、硕士近 200 人。广泛采用计算机辅助设计等技术,建立了数字化设计与分析规范体系和基于 lca 的数字化协同设计平台,完成单一数据源的数字化三维设计等,实现产品全寿命周期管理 。 - 产品类型:军用飞机有“中国飞豹”、轰六系列飞机等,其中 5 个机型 30 架飞机参加了国庆 50 周年阅兵式;民用飞机有运七系列飞机和新舟 60 飞机等,新舟 60 是我国首次严格按国际标准接轨的 ccAR25 部设计、生产和试飞验证的飞机;还承担了 ARJ21、C919、AG600 等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务 。 - 生产能力:拥有设备 6000 多台,其中金属切削设备 1600 余台,有 70 多台大型精密加工设备和 30 多条新工艺新技术生产线均具备国际九十年代先进水平。设有 20 个专业配套的飞机设计室和飞控等五大系列飞机设计试验室,下属九个飞机专业生产厂,还建立了材料工艺应用研究所等各种专业机构 。
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C919为何选择陕西做第二基地! #创作者中心 20年内造9000架大飞机,C919选择陕西作为第二基地,是出于工业基础、地理条件、政策支持、人才储备及成本优势的综合考量。 陕西拥有深厚的航空工业底蕴,西安飞机工业集团(西飞)自上世纪50年代起便专注于大型飞机研发制造,运-20的成功交付证明了其在大型飞机制造领域的成熟能力。C919作为大型客机,总装过程复杂,西飞现有的生产线和技术团队完全能够承接这一任务。此外,陕西的航空产业链完整,从零部件加工到整机装配已形成规模,为C919的生产提供了坚实支撑。 陕西位于中国地理中心,交通网络发达。西安作为古丝绸之路起点,已建成铁路、高速公路和航空运输三位一体的枢纽体系。以西安为中心的高铁网可快速连接东部沿海和西部内陆,便于原材料和成品运输。西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超4000万人次,货运能力稳步提升。相比沿海地区,陕西远离台风、地震等自然灾害,生产环境更稳定,且内陆位置有助于缩短与中西部客户的距离,降低运输成本。 陕西省政府对航空产业极为重视,出台了一系列扶持政策,包括税收减免、土地优惠和专项资金支持。西安阎良航空产业基地基础设施完善,吸引了大量上下游企业入驻。地方政府还积极推动产学研结合,与企业共同攻关技术难题,这种支持力度在其他省份并不多见。对于C919这样需要巨额投入的项目,政府的全力配合至关重要。 陕西在人才储备方面同样具有优势。西北工业大学被誉为“航空航天领域的摇篮”,每年为行业输送大量专业人才。从空气动力学到材料科学,该校的研究实力在全国名列前茅,许多C919的核心技术都离不开其支持。此外,陕西还有众多职业培训机构,为航空制造培养技术工人。数据显示,陕西每年新增的航空相关专业毕业生和技能人才超过数千人,完全可以满足C919大规模生产的人才需求。 相比上海、广东等东部沿海地区,陕西的土地和人力成本要低得多。以西飞为例,其在阎良的厂区占地广阔,扩建空间充足。如果C919第二生产地落户这里,不仅能节省初期建设费用,还能降低长期运营成本。企业管理者在算账时,这种成本优势往往是决定性的因素。
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