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通话硬刚!荷兰扣中企管理权,欧盟这步棋要砸自己饭碗? #安世半导体 #荷兰 #热点新闻事件 10月21日,荷兰经济大臣和中国商务部长通了话,全程态度挺硬——不认错更没提归还安世半导体的管理权。 这哪是来解决问题的,更像是来摆姿态的。 背后的动作更为直接:先是下达了部长级命令,将安世全球30个主体的资产予以冻结;接着让法院暂时停止中方CEO的职务,把股份托付给外人托管,甚至连外籍高管也让中方出让控股权。 说白了就是借着美国的“穿透规则”,明里、暗里都想要抢夺控制权。 安世半导体根本不是荷兰自己做起来的,据公开信息,当年它从恩智浦分出来之后,日子并不好过,是闻泰科技狠狠地“砸”了268亿真金白银,这才把它给“搞活”了。即它在脱离恩智浦后处境艰难,而闻泰科技投入大量资金使其有了起色。 这钱并未白白地花费,安世后来的营收,一下子就冲到了23.6亿欧元,在全球功率芯片领域,更是排到了第三位。它给荷兰缴纳了1.3亿欧元的税,于此同时,也将先前所有的债务还清了。 大家想想,现在它日子好了,就想踢开当初救它的中方,这做法实在说不过去。 欧盟的心思其实早藏不住了,之前就放出消息,要逼在欧洲的中企交出技术,不然就拿不到补助,先是从电池行业下手,下一步很可能就是半导体。 荷兰这次对安世的操作,大概率就是欧盟的“起手式”,想拿安世当例子给其他中企看。 可他们没算明白,安世70%的产能在咱们中国,中国市场贡献了它48%的营收。 真把中方惹急了,最先受影响的便,是欧洲车企——像大众之前就曾说过,其芯片库存,仅仅够三周罢了;宝马的新能源生产线,也曾经停摆过。这何处是在保护产业链呀,明明就是在损毁产业链。 荷兰犯这种错不是第一次了,20世纪80年代,荷兰曾一度,执意向台湾地区售卖潜艇。中方随即,迅速且果断地采取措施,将两国关系,降为代办级。 当年的教训还没吸取够,现在又跟着美国蹚浑水。 他们大概忘了,安世的研发投入从1.12亿涨到2.84亿一年申请的专利破百件,这些都是中方注资之后才有的成果。 没有中方的支持,安世哪能有今天的规模。 中方其实早有应对,商务部的通稿就三句话,把意思说得很清楚:我们重视与荷兰的经贸合作,不过荷方当下的这种做法,破坏了全球产业链,必须依据原则妥善地进行解决,以保护好中企的权益。 更实在的是芯片相关的限制措施——安世中国区该生产还在生产,员工工资也照常发,还有鼎泰匠芯的12英寸产能撑着。
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荷兰方面近日释放信号,将寻求与中方会面,商讨解决安世半导体当前陷入的“僵局”。这一事件不仅牵动中荷经贸关系,也使全球汽车芯片供应链面临不确定性。 据路透社报道,荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯19日在一档节目中表示,中方认为荷兰与美国联手干预安世半导体事务,但荷方政府此次行动的目的,是为防止安世前中国籍首席执行官将业务及知识产权转移出欧洲。卡雷曼斯称,中国汽车制造商同样需要安世半导体的芯片,荷中应共同解决这一问题。据他透露,荷兰外交官正积极斡旋,他本人将在几日内与中方主管官员会面,“此事已上升至最高层级讨论”。 安世半导体陷入的“僵局”源于美国9月29日发布的所谓“穿透规则”。此后,荷兰政府以行政手段直接介入安世半导体内部事务,引发连锁反应。安世公司全球业务及治理架构受到冲击,并于本月17日传出中国区员工被停薪、系统权限中断的消息,企业经营受到影响。 10月19日,安世半导体中国公司发布《安世中国致全体员工》的公开信“以正视听”。公开信中写道,在任何时候,安世国内公司都是独立经营、决策的中国企业。信中还强调,目前,公司生产经营一切如常,各项工作有序推进。董事会和管理层始终全力保障公司正常运转,不会允许外部力量影响公司运营或损害员工利益。 随着安世事件持续发酵,全球汽车产业链开始承压。路透社报道称,虽然安世半导体并非生产最尖端芯片的企业,但其产品种类多、产量大、应用广泛,尤其在汽车电子领域地位关键。安世主要在德国生产芯片,在中国完成封装后销往全球汽车厂商。业内担心,如果“僵局”持续,短期内无法找到替代方案,全球车企可能面临供应短缺甚至停产风险。 美国汽车创新联盟主席兼首席执行官博泽拉表示:“若汽车芯片运输不能迅速恢复,美国及其他国家的汽车生产将受冲击,并可能波及其他行业。我们呼吁尽快解决问题,确保美国及全球汽车制造业正常运转。” 中国商务部新闻发言人何咏前16日表示,美方的“穿透规则”是加害中企的始作俑者,希望荷方坚持独立自主,能够从维护中荷经贸关系、维护全球半导体供应链稳定出发,尊重客观事实,坚持契约精神和市场原则,纠正错误做法,切实保护中国投资者正当权益,营造公平、透明、可预期的营商环境。 商务部研究院副研究员周密20日告诉《环球时报》记者,荷兰想要解决问题,必须坚持独立自主,而不是在美国的胁迫下泛化“国家安全”概念,将经贸问题政治化#热点 #资讯
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