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Liucy6月前
【全球最快动车组CR450AF,即将奔赴重庆开启高速试验!】2024年底顺利下线的两列CR450动车组样车,在完成低速试验工作后,已离开中国铁道科学研究院的国家铁道试验中心,其中CR450AF正前往重庆,准备在渝厦高铁重庆至黔江段开展高速试验 作为新一代中国标准动车组,CR450AF由中车青岛四方牵头研发,设计时速400km/h ,试验速度时速450公里,拥有诸多领先优势 • 更高速:投入商业运营后可进一步压缩时空距离,让旅客出行更加便捷高效 • 更安全:采用永磁牵引电机,转换效率较异步牵引电机提升3%以上;制动性能优异,400km/h到0制动距离小于6500米,与CR400动车组350km/h至0制动距离基本一致,做到运营速度提升,制动距离不变 • 更节能:减小车身断面尺寸,采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料,应用拓扑优化技术,大幅减轻重量,减重约10%,优化空气动力学设计,降低空气阻力,总体阻力下降约22% • 更智能:配有智能监测、智能诊断系统,全列4000多个监测点实时收集轴温、压力等数据,做到自感知、自诊断、自决策;采用了时间敏感网传输信号,实时传输性能提升10倍,让动车组列车各系统间的信息交互更及时、控制精准度更高 此次选择渝厦高铁重庆段进行试验意义重大。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分,从重庆站引出,止于重庆市黔江区,设计时速350公里,新建正线长度约250公里,全线共设车站7座 。该路段于3月9日启动联调联试,作为CR450动车组样车冲高试验的前期准备车,CRH380AJ综合检测列车3月已开始试跑,并在3月22日顺利跑出了时速385公里,为CR450动车组样车后续冲高试验提供了良好基础 此前国铁集团为CR450动车组样车选定的正线试验线路是沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段,但它4月3日才开始静态验收,联调联试还需等待一段时间,为不耽误试验进程,最终选择了已进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段。此次前往重庆进行高速试验,将验证和优化动车组与轨道线路、接触网供电、行车控制信号等系统的最佳匹配,进一步检验各项性能,不断优化技术指标,争取早日投入商业运营,届时它将成为全球最快的高铁列车,也必将推动我国高铁技术再上新台阶,巩固我国在全球高铁市场的领先地位,让我们共同期待! #CR450AF #中国铁路 #Liucy57
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