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Emmetec5天前
为什么必须避免奥迪A8D4的非原装空气弹簧 看,这就是原厂的。减震器和空气弹簧是这样连接的。减震器上方有一个缓冲装置。电线从缓冲装置穿过,减震器通过螺母固定在空气弹簧的上部。这样设计有什么好处呢?当减震器固定好,空气弹簧焊接完成后,减震器的活塞杆与朝向引擎盖的空气弹簧金属部分之间的振动,就会通过这个缓冲装置释放掉。具体而言,空气弹簧的金属部分不会与减震器直接接触。它通过一个橡胶密封件来实现空气的密封,并且这个橡胶密封件具有足够的柔韧性和密封性,能够保证空气弹簧内部气压的稳定。当我们启动减震器时,这里密封得很好,而且很软,减震器的活塞杆直接与缓冲装置接触。 那这个非原厂的呢?这里有一个部件,它与空气弹簧的金属部分是固定连接的。也就是说,当减震器的活塞杆穿过这个部件时,这个缓冲装置就失去了作用。因为这个缓冲装置的金属部分紧挨着空气弹簧的金属部分,并且通过螺母固定,减震器的活塞杆与空气弹簧金属部分之间实际上没有任何缓冲装置来起作用。所有的振动都会直接传递过去,没有任何缓冲。我再给大家演示一下。我甚至用力按压空气弹簧的金属部分,会发现它和这个固定部件是紧密固定在一起的,几乎没有相对运动的空间。而原厂的设计则截然不同,原厂的减震器与空气弹簧之间是软连接,并且只有通过缓冲装置才能实现连接。就算这个减震器本身质量不错,但由于缺乏有效的缓冲装置,它的表现也会非常笨拙。在车辆行驶过程中,过大的振动会导致减震器的活塞杆与空气弹簧金属部分之间产生频繁的碰撞和冲击就算这个减震器本身质量不错,它的表现也会非常笨拙。这就引出了一个问题,假如你只买了一个这样的空气弹簧,然后把它装在原厂的减震器上,由于这个部件的问题,它还是会表现得很笨拙。 #汽车配件 #汽修 #减震器 #汽车 #汽修工具
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