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5月27日凌晨,山西省忻州市神池南站打破夜的静谧,机械轰鸣声与工人指挥声交织,200余名辉铁“战士”火力全开,向着菱形道岔大修这块“硬骨头”发起冲锋。此次大修任务艰巨,更换全国首例75重载菱形道岔,道岔全长93.184m,宽7.6m,道岔总重273t。次工程犹如一场精密的外科手术,容不得半点差错。为确保施工安全、高效推进,本次施工视为重中之重,阚总亲临现场,进行整体施工部署,与各队负责人反复研讨,将任务细化分解,明确责任到人,为这场“战役”制定了详细的作战计划。在此之前的3天,物资保障团队已将新道岔轨排、扣件、转辙机等设备运至现场,并完成预组装工作,为这场攻坚战奠定了坚实基础。凌晨4点30分,神池南站的灯光刺破夜幕,200余名工人早已集结完毕,他们眼神坚毅,整装待发,仿佛随时准备迎接战斗的号角。施工命令下达的瞬间,现场即刻沸腾。5点10分旧道拆除,工人手持氧炔焰,精准切断钢轨;挖掘机默契配合,将旧轨排稳稳吊移。与此同时,技术人员争分夺秒复核7路基标高,清理道床碎石,各项工作环环相扣、有条不紊。600余根枕木被迅速搭建起100跺枕木垛,工人们反复调整高度,确保每一个枕木垛顶面都在同一水平线上,为后续施工筑牢根基。铺设横向导轨时,工作人员再三核对位置,不放过任何一个细节。技术人员介绍,此次更换的菱形道岔采用12p60滑道轨,12个独立支撑的导轨道实现多方向直线运动,叉尖处用两根钢轨牢牢固定单开腿,从基础结构上保障道岔的稳定性,为列车平稳运行保驾护航。施工现场,电动扳手、切轨机、挖掘机的轰鸣声此起彼伏,奏响一曲激昂的施工进行曲。在众人齐心协力下,旧道岔顺利撤出线路,完成了它最后的使命。6点50分新道岔就位:新道岔在技术推排负责人的指挥下,顺着预设轨道缓缓移动。当新道岔精准到位,7点50分各小组技术人员立即开展对位工作,进行精细调整,随后迅速补充道砟。8点30分开通确认:压道车低速通过,大型机械与人工紧密配合,现场的轰鸣声与呐喊声交织,汇聚成一曲震撼人心的胜利乐章。8点55分,经过240分钟的“激战”中,分秒必争、全力以赴。4个作业组紧密协作、无缝衔接,200余人次高效作业,5台大挖机、8台小挖机与1台捣固机精准调度,最终,神池南站菱形道岔顺利“换装”,以全新的姿态迎接列车的到来。#铁路施工#铁路维修#铁路一线人员@抖音小助手
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