关于潍坊电动三轮车,电动四轮车的几点建议: 1、电动三轮摩托车目前是需要D证,挂摩托车黄牌买保险。 2、考D证目前是用汽油摩托三轮车练车考试,5个档位,操作起来需要挂挡踩离合比较麻烦,市面上骑得电动三轮都是无级变速,没有档位的,对于骑电动三轮车的车主来说练习难度较高,建议可以选择电动三轮摩托车进行考试,这样的话驾驶证分类可能需要增项,以前是D证,可以分为D1手动挡,D2自动挡,跟C1/C2证一个道理,估计立法难度较高。 2、费用问题,目前考取一个D证综合费用在七八百元,挂牌买保险的费用在五六百元,一套流程下来最少也要1200元以上,家庭用小型电动三轮车便宜的也就三四千元,再加上1200元的上路成本,老百姓负担较高,建议考虑实际情况,降低考试保险费用。比如保险基本参考汽油摩托三轮车的保险费用,电动三轮的时速普遍在时速40公里以下,远远达不到汽油三轮的速度,危险性普遍较低,所以费用也应当适度降低。 3、上路车道问题,电动三轮摩托车挂黄牌以后属于机动车,那就不能再走非机动车道,这些车的最快车速也就40左右,如果都走机动车车道,那么堵车问题只会更加严重,如果依然跟非机动车走一个车道,建议增加非机动车车道宽度。 4、电动四轮车目前需要C1驾照,目前市面上在售的四轮电动车不管是把式还是方向盘式基本上都是上不了牌照的,所以说一定要挂牌的话,这些四轮车都不能合法上路。 5、电动四轮车(俗称老头乐),已经不是新生事物,存在已经十几二十年时间,全国产值估计得上千亿了,带动了产业链给国家交税,解决工人就业,方便老百姓出行,有需求才有市场,而且市场规模持续增长,所以一刀切完全让老头乐退出市场不符合国情,有人大代表持续很多年提案,希望尽快立法,从法律层面赋予低速电动四轮车以合法地位,法律完善了,地方基层管理老头乐就有法可依,执法就不再困难了。(市面上的车多种多样,自行车、两轮电动车、摩托车、轿车、货车、公交车,任何事物都是从无到有,老头乐的尴尬地位正是因为它作为一个诞生了十几二十年的“新生事物”,相关的法律条文没有跟上,法律有一定的滞后性,醉驾入刑也是呼吁了多少年的成果,所以希望国家尽快完善立法。) 6、低速电动四轮车上路行车道问题,,目前市面上的四轮车车速一般都在60以下,占用车道较多容易引起交通拥堵,这也是很多机动车车主对老头乐意见较大的原因,所以需要合理分配路权。#老头乐 #三轮车
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