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五年努力终于拿回圆标/字标/中文商标,路特斯正式更名莲花跑车 其实呀,Lotus最初进入中国市场的时候遇到了很尴尬的事,它的“Lotus”“莲花”商标被广东井德机电有限公司的发动机生产商抢注,这就使得Lotus没办法直接用原本的英文名中文名了,另外中国的青年汽车和马来西亚宝腾公司签了协议,由宝腾旗下的莲花工程公司(这个确实是英国莲花的)提供技术支持调教生产汽车,然后青年汽车就蹭“莲花”这个商标注册了“青年莲花”,然后大家都以为莲花是那个十几万的国产车😓 那没办法之下,Lotus进入中国市场后就采用了音译“路特斯”作为中文名,而且还设计了带有“LOTUS NYO”的车标用于中国市场。这里面的NYO也是谐音“新”的意思,所以也有“新莲花”这样的含义啦,避免了法律纠纷,同时建立起自己独特的品牌标识🤭 其实Tesla也碰到过同样情况,早在2006年广州商人占宝生注册了“特斯拉”商标。2010年特斯拉准备进入中国开拓市场时发现商标被抢注,马斯克先与占宝生谈判,愿出价200万人民币买回商标,但占宝生要价3000万美元,双方谈崩。2013年马斯克将占宝生告上法庭,2014年双方在政府帮助下和解。在商标纠纷期间,特斯拉曾被迫以“拓速乐”作为公司名及相关登记名称😝 不过呀,好消息来咯👏经过Lotus五年的努力,得以重新启用“莲花”作为正式中文名!在2024年11月10日,中国首家精品店在北京海淀区开业的时候,正式启用了最纯正的“LOTUS”品牌标识,摒弃了“NYO”后缀,在VISION 80战略过半的2024年,Lotus在全球范围内已经正式实现了商标的统一!后续全国的门店也会陆续切换这个统一的品牌标识😋 在中国消费者心中,“莲花”印象深刻,感情深厚。提到“莲花”,消费者会联想到Lotus辉煌的历史、经典车型及在F1等赛事中的卓越表现,唤起对其纯粹操控性能等美好记忆,利于提升品牌认知度😎 2017年吉利收购Lotus51%的股份后,为其发展提供支持,推动品牌复兴。此次改名也是吉利基于对Lotus品牌定位及中国市场考量,助力其更好地适应市场、提升竞争力的一项重要决策🥳 老车主也不必介意啦~NYO算是见证了Lotus发展的重要历史,说起来还是个限量绝版LOGO呢,更证明了是尊贵的早期车主呢~遇到懂车的小伙伴一定给您竖👍👍👍 #Lotus #莲花跑车 #汽车logo #汽车品牌故事 #商标抢注
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每天认识一个品牌一一莲花Lotus莲花:空气动力学与极 简美学的终极方程式一从空军工程师的纸板草图到F1赛 道上的“空气魔术师” 诞生:废车厂里飞出的钢铁蝴蝶 1948年,英国空军工程师科林·查普曼(Colin Chapman)在自家后院用报废飞机零件拼装出第一台Lotus Mark 6,“轻量化”与“空气动力学”成为品牌基因。赛道神话:用空气劈开胜利之路 1963年 车手吉姆·克拉克驾驶Lotus 25首夺F1世界冠军,“单壳体车身”设计颠覆赛车安全标准!1965年Cooper S Type 3000在勒芒24小时狂飙387km/h,引擎盖上的空气导流槽被《Motor Sport》称为“贴地飞行的呼吸孔”。 1978年Type 79首创“地面效应”技术,工程师用风洞实验雕刻出“会呼吸的车身”,让下压力与极速同步飙升!工艺哲学:用铝箔纸造超跑的疯狂美学 Esprit S1:查普曼用劳斯莱斯银影的底盘+莲花自研V8引擎,打造出《007之生死关头》中的“液态金属超跑”,车体仅重860kg,相当于一头成年北极熊! Evija电动超跑: 碳纤维单体壳+钛合金悬挂,风阻系数低至0.20Cd,用空气动力学画出“未来派光影雕塑”。 Emira GT4: 轻量化蜂窝铝车身+可持续轮胎,让燃油超跑在电动时代依然能听见“风与引擎的二重奏”。 冷知识彩蛋 柯林·查普曼所带领的莲花车队获得了6次车手世界冠军和7次车队冠军奖杯! @整个路特斯最为重要的部门并不是路特斯F1车队,而是大名鼎鼎的Lotus Engineering(路特斯工程部),为克莱斯勒、道奇、阿斯顿马丁、特斯拉、雪佛兰、沃克斯豪尔、丰田、标致、捷豹等都有做过技术支持,比较有名的车是尼桑gtr,阿斯顿马丁DB9、DMC-12等。 拿过一个F1比赛年度冠军对于一家汽车公司来说是至高的荣誉,但路特斯却拿过7次年度总冠军!还有9次勒芒大奖赛冠军、标致旗下的talbot汽车合作推出车型拿下了1981年的总冠军,甚至远在美国的印地500方程式查普曼抽空拿了一次年度冠军。 #莲花汽车#莲花跑车#lotus #路特斯#柯林查普曼
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每天认识一个品牌——莲花Lotus🌟 莲花:空气动力学与极简美学的终极方程式 🌟——从空军工程师的纸板草图到F1赛道上的“空气魔术师” 🛠️ 诞生:废车厂里飞出的钢铁蝴蝶 1948年,英国空军工程师科林·查普曼(Colin Chapman)在自家后院用报废飞机零件拼装出第一台Lotus Mark 6, “轻量化”与“空气动力学”成为品牌基因。 🏁 赛道神话:用空气劈开胜利之路 ▫️ 1963年 车手吉姆·克拉克驾驶Lotus 25首夺F1世界冠军, “单壳体车身”设计颠覆赛车安全标准!1965年 Cooper S Type 3000在勒芒24小时狂飙387km/h, 引擎盖上的空气导流槽被《Motor Sport》称为“贴地飞行的呼吸孔”。 ▫️ 1978年 Type 79首创“地面效应”技术,工程师用风洞实验雕刻出“会呼吸的车身”,让下压力与极速同步飙升! ✨ 工艺哲学:用铝箔纸造超跑的疯狂美学 ▫️ Esprit S1:查普曼用劳斯莱斯银影的底盘+莲花自研V8引擎,打造出《007之生死关头》中的“液态金属超跑”,车体仅重860kg,相当于一头成年北极熊! ▫️ Evija电动超跑: 碳纤维单体壳+钛合金悬挂,风阻系数低至0.20Cd,用空气动力学画出“未来派光影雕塑”。 ▫️ Emira GT4: 轻量化蜂窝铝车身+可持续轮胎,让燃油超跑在电动时代依然能听见“风与引擎的二重奏”。 💡 冷知识彩蛋 ❶ 柯林·查普曼所带领的莲花车队获得了6次车手世界冠军和7次车队冠军奖杯! ❷整个路特斯最为重要的部门并不是路特斯F1车队,而是大名鼎鼎的Lotus Engineering(路特斯工程部),为克莱斯勒、道奇 、阿斯顿马丁、特斯拉 、雪佛兰 、沃克斯豪尔、丰田、标致 、捷豹 等都有做过技术支持,比较有名的车是尼桑gtr,阿斯顿马丁DB9 、DMC-12等。 ❸ 拿过一个F1比赛年度冠军对于一家汽车公司来说是至高的荣誉,但路特斯却拿过7次年度总冠军!还有9次勒芒大奖赛冠军、标致旗下的talbot汽车合作推出车型拿下了1981年的总冠军,甚至远在美国的印地500方程式查普曼抽空拿了一次年度冠军。 #莲花汽车 #莲花跑车 #lotus #路特斯 #柯林查普曼
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