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### 科普视频《城市轨道交通》系列:第4章 - **城市轨道交通的运营与维护** #### 1. **引言:运营与维护的重要性** 城市轨道交通的运营与维护是确保其安全、高效、可靠运行的关键环节。良好的运营管理可以提高乘客满意度,而科学的维护策略则可以延长设备寿命、降低运营成本。本章将详细介绍城市轨道交通的运营模式、调度管理、客运服务以及维护策略。 #### 2. **城市轨道交通的运营模式** ##### 2.1 **运营组织结构** - **运营控制中心(OCC)**:是城市轨道交通运营的核心,负责列车调度、突发事件处理、乘客信息发布等。 - **车站管理**:每个车站设有车站控制室,负责车站日常运营管理,包括乘客服务、票务管理、安全检查等。 - **车辆段与停车场**:负责列车的停放、检修、保养等工作。 ##### 2.2 **运营模式** - **单一线路运营**:一条线路由一个运营主体负责运营,例如北京地铁1号线。 - **多线路网络化运营**:多条线路由一个或多个运营主体进行统一调度和协调,例如上海地铁网络。 - **PPP模式(公私合营)**:政府与社会资本合作,共同投资建设和运营城市轨道交通,例如北京地铁4号线。 ##### 2.3 **票务系统** - **售票方式**: - **自动售票机(TVM)**:乘客可以自助购买单程票或充值交通卡。 - **人工售票窗口**:提供售票、咨询等服务。 - **移动支付**:通过手机APP、二维码等方式进行支付,例如支付宝、微信支付等。 - **票价体系**: - **计程票价**:根据乘坐距离计算票价。 - **分区票价**:根据区域划分计算票价。 - **优惠政策**:针对学生、老年人、残疾人等群体提供票价优惠。 #### 3. **城市轨道交通的调度管理** ##### 3.1 **列车运行图** - **定义**:列车运行图是列车运行计划的时间-空间图,规定了列车的到发时间、停站时间、运行速度等。 - **编制原则**: - **满足客流需求**:根据客流预测结果,合理安排列车发车间隔。 - **提高运输效率**:优化列车运行路径,减少列车在区间的停留时间。 - **保证行车安全**:预留足够的安全间隔时间,避免列车追尾或冲突。
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1972年,太平湖在修环城地铁(今2号线)时被填平,原址上建成现在的地铁检修车辆段,北京从此失去了这一片水域,“太平湖”之名也逐渐被人们所谈忘。此后随着“地铁太平湖车辆段”和“太平湖小区”的出现,才使人们对“太平湖”三个字多了一些记忆。1998年,由北京市地铁总公司开发、城乡集团三公司承建的国内首创地铁平台式住宅工程,在北京地铁太平湖出口处建成,为我国城市综合利用土地资源进行了一次成功的尝试。2005年8月,水务部门启动北护城河综合治理工程时,将“重现太平湖”列入规划。但“新太平湖”并非在原址上复建,而是将北护城河西直门暗涵至新街口大街段拓宽改造而成。水源来自于密云水库,经京密引水渠、昆玉河、长河、转河流入北护城河松林闸。由松林闸抽水泵提升至西直门暗涵出口注入太平湖,再流入北护城河。 2号线的车辆段,曾经是老舍先生投湖的地方,之后被填平后成为了一片平地,在此基础上建设了这个车辆段。如今虽然湖已不见踪影,但太平湖的名字还是保留了下来。现如今在一栋十几层的居民楼下,有两个涵洞,地铁从中穿行而过,进入车辆段。两栋楼之间裸露的铁轨长度不足百米,当列车从中穿过时,空间叠加的奇妙感扑面而来。不过稍显遗憾的是,列车进出这段轨道的频次并不高,主要集中在上午9:00到10:00之间。北师大教授童庆炳曾回忆:“太平湖是豁口外一个很大的湖,波光粼粼……豁口外的护城河水十分洁净,它蜿蜒向东又向西;一堤之隔的太平湖的湖面很大,夏天清爽宜人,游人可以在这里纳凉;冬天结冰,可以在冰上滑冰。湖中心有一座弯弯的长长的窄窄的由南到北的小桥……我们常常在吃过晚饭后,从北师大东门出发,三三两两来到护城河和太平湖之间的一个简陋的小茶馆,茶水不过一分钱,我们坐在那条凳上,悠闲地谈天说地,既可望着护城河水默默地流淌,又可掉过头来欣赏太平湖的碧波所掀起细浪的跳跃。”
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