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刘堂心5天前
黄浦江是长江汇入东海之前的最后一条支流,也是上海市最大的河流,在上海城市发展和生态环境等方面扮演着重要角色。历史上曾被称为大黄浦、黄龙浦、春申江以及申江。南宋乾道七年(1171 年)第一次出现“黄浦”名称,时称“黄浦塘”,是吴淞江的一条支流。至南宋淳祐十年(1250 年),才正式有“黄浦”之名。到了元代因河道渐宽,因而有“大黄浦”之称。明初夏原吉疏浚改造大黄浦,凿宽范家浜,形成黄浦水系,后名黄浦江。主要发源于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖(也有说淀山湖上游太湖上游苕溪源头为黄浦江源头),流经青浦、松江、奉贤、闵行、徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东新区、宝山等区,至吴淞口注入长江。全长约 113 公里,流域面积约 2.4 万平方公里,河宽 300 至 770 米。较大的支流有吴淞江、太浦河、大蒸塘等。多年平均径流量为 319 立方米/秒(一说每秒 300 立方米),相应水量为 100.6 亿立方米。年际变化较大,径流量的年内分配非汛期略大于汛期。位处长江三角洲前缘,水势平缓,深受潮汐影响,进潮最大流速可达每秒 2 米,退潮最大流速为每秒 1.8 米。是上海市居民主要生活用水及工业用水的水源,为城市的日常运转和工业生产提供了基础保障。黄浦江具有重要的航运价值,是上海港的重要组成部分,承担着大量的货物运输和人员往来任务,对上海的经济发展起到了关键的支撑作用。还具备排洪、灌溉、渔业、旅游、调节气候等综合功能,也是太湖流域主要排水河道,是一条多功能河道。
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LV“巨轮”泊岸黄浦江畔:一场流动的时尚盛宴重塑上海新地标 黄浦江的风裹着咸湿的水汽掠过外滩源的梧桐叶,转角处忽然跃出一抹亮橙——那是路易威登(Louis Vuitton)为2024秋冬系列打造的巨型艺术装置“航海纪章”。这座高12米、长25米的“钢铁巨轮”自落地起便成了全城焦点,锈红色船身与鎏金LOGO在百年石库门的映衬下,将“经典”与“先锋”的碰撞演绎得淋漓尽致,上海的时尚版图,正随着这艘“永不靠岸的轮船”悄然改写。 从外滩到陆家嘴:一场刻进城市基因的“对话” 这艘“巨轮”的设计灵感源自路易威登19世纪的“旅行箱”——那些曾装载过探险家、艺术家、贵族的行李箱,本身就是移动的“文化方舟”。装置主体由青铜铸造的船锚、柚木拼接的甲板、铜质舷窗构成,船尾处镶嵌着一块半透明的LED屏,循环播放着品牌档案馆里的老照片:1924年,LV为横渡大西洋的“诺曼底号”邮轮定制行李箱;1950年代,香奈儿女士提着LV旅行箱踏上戛纳红毯……历史与现实的叠影中,“巨轮”不再是简单的商业装置,更像一座微型的“时尚博物馆”。 从打卡到沉浸:市民共创的“城市仪式” 装置揭幕首日,排队的人群从圆明园路蜿蜒至滇池路,最长的队伍绕了三个路口。但真正让“巨轮”活起来的,不是刻意维持的秩序,而是市民自发的“再创作”。 穿旗袍的老克勒举着拍立得,让穿潮牌的外孙女站在船头比“耶”,照片背面写着:“我阿爷当年在十六铺码头当搬运工,见过真正的远洋轮;现在的娃娃,能在‘LV轮’前拍张照,也是好光景。”戴鸭舌帽的滑板少年踩着滑板绕船三圈,在船舷的铜锈上蹭出淡淡划痕——工作人员没有制止,反而在旁边立了块小黑板:“欢迎用你的方式,给‘巨轮’添一笔。” 从符号到精神:上海新地标的“底层逻辑” 有人质疑,“LV巨轮”不过是品牌的营销手段;但在更多人眼里,它恰好击中了上海这座城市的“精神密码”——开放、包容、永远向前。 正如路易威登集团董事长兼首席执行官贝尔纳·阿尔诺在揭幕仪式上所说:“我们选择外滩源,不仅因为这里曾是‘十里洋场’的起点,更因为它见证了中国从‘开埠’到‘开放’的百年变迁。这艘‘巨轮’没有锚,因为它要停泊的,是每个来到上海的人心中的‘远方’。” 从南京东路的人潮到武康路的梧桐影,从外白渡桥的老克勒到陆家嘴的白领,“LV巨轮”早已超越了一个商业装置的范畴。它是上海的“时尚注脚”,是经典与先锋的“和解场”……
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