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第一次这么剪视频,以下是文案#TIV1 #TIV2 龙卷风追逐车TIV1是由导演兼风暴追逐者Sean Casey设计的用于拦截和研究龙卷风的车辆。  以下是其详细介绍: - 基本信息:TIV1基于1997年福特F系列F-Super Duty驾驶室和底盘改造,采用2轮驱动、2轴、4轮布局。2002年开始建造,耗时约8个月完成,总成本约8.1万美元。 - 外观与结构:车身装甲由1/8至1/4英寸厚的钢板焊接到2英寸的方形钢管框架上,车窗为防弹聚碳酸酯材质,挡风玻璃厚1.5英寸,侧面车窗厚0.5英寸。车辆满载时重约14000磅(约6400公斤),高度为14英尺(约4.3米)。 - 动力系统:搭载7.3升福特Powerstroke涡轮增压柴油发动机,由Navistar-International制造,即Navistar T444E发动机,最高时速可达80英里/小时(约130公里/小时),燃油容量为60加仑(约230升),续航里程约500英里(约800公里)。 - 稳定装置:在拦截龙卷风前,车辆前部可向下倾斜,并放下四个液压爪插入地面以稳定车身,抵御龙卷风的强大力量。 - 主要用途:可驶入弱到相对较强的龙卷风(EF0到EF3级)中进行拍摄和测量,曾在探索频道的《风暴追逐者》系列节目中亮相。 ————————TIV2———————————— 龙卷风拦截车TIV2由导演兼风暴追逐者Sean Casey设计,目前已知的TIV2主要是基于道奇公羊3500改装的版本,没有明确的不同型号划分,其主要信息如下: - 基本信息:2008年开始打造,以道奇公羊3500为原型车,2009年完成改进。 - 外观与结构:车身有两英寸厚的双层铝合金钢板,侧面配有下滑轨道,危急时钢板可沿轨道下滑插入地面。车窗为4厘米厚的防弹聚碳酸酯玻璃,配备可旋转360度的“炮塔”,用于拍摄记录。 - 动力系统:搭载6.7升Cummins涡轮增压柴油发动机,输出625匹马力,最高时速可达160公里/小时。 - 稳定装置 :车身四周装有四块挡板,可阻挡强风和碎片进入车底,车辆还能通过液压系统放下钢钉插入地面,将自身固定,抵御龙卷风。 - 数据收集与传输:车内是一个移动科学实验室,配备传感器,可实时将风速数据、龙卷风预警地图等数据流传输至气象局,数据传输比天气预报快30分钟 - 重量与续航:车辆重量约6.3T
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