比亚迪在云辇C配置上有欺诈消费嫌疑,在未告知消费者的前提下更改云辇C的配置,取消了车身高度传感器和加速度传感器。这与比亚迪首席科学家廉玉波 廉总在云辇C发布的产品介绍不符,与比亚迪官方APP的该车型(2025款 智驾版 唐 DM-i 115KM 尊荣型)介绍页面的云辇C介绍不符,而且该车型还以云辇C为产品重要“卖点”来介绍销售,怀疑存在欺诈消费。 25年3月20日本人发现所购买的2025款 智驾版 唐 DM-i 115KM 尊荣型的车辆前后悬架缺少加速度传感器和车身高度传感器,致电比亚迪官方400电话咨询要求深圳总部的技术人员回电话解释原因。厂家安排了深圳乾元新景4S的技术人员回复我,经过一周的反复的确认该技术人员答复我这些传感器没有了用三目摄像头取代了。之后我多方收集相关资料得知车身高度传感器和加速度传感器确实取消了而且不是由三目摄像头取代,并且同期有云辇C配置的车型(夏)配有加速度和高度传感器。随后在我在25年6月29日再次拨打厂家400电话投诉深圳乾元新景4S店敷衍消费者,在不清楚技术指标的情况下胡乱回答,并要求厂家给我解释为何更改配置?如何实现车辆车身姿态的实时监控?当日深圳乾元新景4S店的服务总监吕彬联系我答应给我咨询厂家我的问题。直至今日25年10月给我的答复是车身高度传感器和加速传感器被集成在一起了。再详细询宣传页面中的“五个高精度“都是那五个?都在哪?如何实时监控车身姿态?只回答我是商业机密无法回答。也无法满足我的赔偿诉求或者退车述求。比亚迪没有解决我的问题但是却更改了自己的车问题,在我多次投诉后9月把自己官方APP产品宣传页质面云辇C的介绍中把“5个”字样去掉了
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牧之话3周前
连德国媒体都看明白了。 他说,不是中国的科学家拿不到诺贝尔奖。 是中国的科学家,已经站在了诺贝尔奖需要仰望的地方。 诺贝尔奖作为二十世纪科学成就的标杆,其历史地位毋庸置疑。它表彰了人类在探索自然奥秘道路上的里程碑式突破。 但现在这奖项早就跟不上科学发展的节奏了,有研究说,现在诺奖从成果发表到颁奖平均要等二十多年,化学奖更夸张,得等三十年左右。 说白了,现在评的诺奖,可能是评的二三十年前的成就,而中国的科研爆发也就是这十几年的事,哪能这么快轮到?就像咱们现在用5 G手机了,诺奖可能还在评功能机的发明,根本不在一个时间线上。 咱们先看看中国现在的科研到底强在哪,就说量子科技这块,这可是当今最顶尖的领域,美国都跟咱们咬得紧。 中国科大刚搞出来的“祖冲之三号”,里面的量子比特有105个,处理问题的速度比世界最快的超级计算机还快千万亿倍,比美国谷歌的“悬铃木”处理器都快100万倍。 可能有人听不懂量子比特是啥,你就把它当成计算机的“脑细胞”,脑细胞越多、反应越快,算东西就越厉害。 这“祖冲之三号”的“脑细胞”不仅多,还特别灵光,出错率极低,国际顶尖期刊都夸它是“目前最高水准的超导量子计算机”。 除了超导体系,咱们的“九章三号”光量子计算机也不含糊,超越经典超算1亿亿倍,现在全球只有中美能在量子计算领域全面布局。 量子通信更是咱们的拿手好戏。去年咱们通过卫星,把加密的图像数据在中非之间传了12900多公里,这可是“一次一密”的绝对安全通信,以后金融交易、医疗数据这些敏感信息就不怕被偷了。 而且咱们还建了300公里的量子直接通信网络,甚至把设备装在火箭上试过了,这都是奔着实用化去的,全世界没第二个国家能做到这份上。 再说说基础研究,这可是科研的根,中国天眼FAST天天能找到新的脉冲星,在天体物理领域不断刷新认知。 在凝聚态物理里,咱们在铁基超导、镍基超导这些材料上的突破,连国际同行都得跟着学,可能有人说“论文多不代表质量高”,但《自然指数》这个公认的科研质量风向标显示,中国科学院早就超过哈佛大学排世界第一了,前12名里除了一个欧洲机构,全是中国的。 2024年咱们一年发表的科研论文快90万篇,美国才50万篇,十年前咱们还只有30万篇,这增长速度简直是坐火箭。 这些成就不是天上掉下来的,背后是国家真金白银的投入,这些年GDP从2018年的93万亿涨到2023年的129万亿,钱更多地
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