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若水1周前
雷军这事儿干得虽然那个啥,但总觉得为我们出了一口恶气你说呢! #每日分享 #内容太过真实 #知识产权创造美好生活 #颜值是王道 #素材来源于网络如有侵权联系删除 小米SU7的外观设计是否抄袭保时捷在知识产权方面存在一定争议,但从法律角度来看,小米SU7并不构成侵权。以下是具体分析: • 保时捷专利状态:保时捷早期车型如Panamera的外观设计专利于2011年在中国申请,因当时中国外观设计专利权的保护期限为10年,该专利于2021年失效,相关设计进入公共领域。而保时捷Taycan的外观设计专利申请于2017年,目前仍在保护期内,有效期至2027年。 • 小米SU7未侵权的依据:根据《专利法》及司法解释,外观专利侵权需以“整体观察、综合判断”为原则,重点对比创新性设计要点。小米SU7与保时捷Taycan在设计要点上存在显著差异,如SU7采用矩阵式ADB大灯,Taycan保留保时捷家族四点日行灯;SU7的“土星环”尾灯与Taycan的贯穿式尾灯结构不同等。此外,小米SU7于2025年申请并获批的专利,其设计要点已通过法律形式固定,与保时捷专利不存在直接冲突。 • 外观专利侵权判定标准:判断外观专利是否侵权,首先要看产品种类是否相同或相近,只有相同或相近种类的产品才可能构成侵权。其次,要确定外观设计专利的保护范围,以表示在图片或者照片中的该产品的外观设计为准。最后,通过整体观察、综合判断,以一般消费者的认知水平作为标准,对比被指控侵权产品与外观设计专利的图片,如果整体视觉效果上相同或者没有实质性差异,就可以认定侵犯了外观设计专利权。
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小米汽车为什么会成功? 我认为雷总做到了这样一点。 就是把行业内人士认为是常识的点, 认真的给观众介绍 因为雷总知道: 观众对行业内的常识并不知道。 你可能不知道我在说什么。 我这样介绍你就懂了: 比如在刚刚的ota升级中,我的s7可以在后排吸顶屏上投射手机屏幕了。 如果我是雷总,我会大书特书这个功能给我们带来的好处。 我以后再也不用低头看手机,不用担心脖子累的问题了。 我觉得我们应该全面学习雷总 因为他总是能在别人认为可以忽略不用介绍的功能上花心思去介绍。 我为什么决定全面学习雷总? 就是因为雷总始终在以一个外行的视角去看待问题。 其实这个角度我特别需要 隔行如隔山,一个通信行业的专家,可能是一个彻彻底底的汽车小白。 你需要介绍最基础的功能,这样你在让他能听得懂你的话时候 你也拉近了与他的距离。距离拉近了,车就好卖了。 如果我是雷总 我一定会这样介绍我的车: 你看这辆传祺向往S7 你是不是觉得他方方正正 高大威猛 很难操控? 不是的。 他开起来其实特别轻巧 而且他还可以自己开 所以,我开他去了黄山 还想去庐山 长白山。 总之,就是有了这车之后 特别愿意开长途。 我之前没用过辅助驾驶的时候 跟你一样 总觉得这种东西很危险 但是实际用下来才发现,辅助驾驶能大大提升行车的安全。 黑夜的时候。开车危险性大大提升 但是开启辅助驾驶,我真的轻松很多 不用一直紧绷着精神开夜路了。 这是不是能解决你最大的开车痛点? 就凭这点,我认为这车都值得买! 并且,S7是一辆智能车 他可以做到常用常新。 为什么?因为他的OTA升级会如期而至, 之前广汽就说他的系统ota升级会在七月初, 结果到了7月初, 他的升级真的就来了。 一次大的ota升级之后 你会发现他的各种功能更丰富了 车辆也更好用了: 比如之前,我用辅助驾驶开车,快到终点的时候 他就提示我接管。而不是自己一直开到终点。 这多少让我有点到站时的慌乱。 但是这次升级就完美解决了这个问题: 现在你开启辅助驾驶的时候,S7能做到到终点后能靠边停稳。 真正实现了领航端到端。 所以说S7这辆智能车与以往的传统油车不同 他可以通过不断的升级,让你实现始终开新车的感觉。 怎么样?你觉得我学到雷总的内核了吗?
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