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#国家铁路网建设及规划示意图 #地方铁路和国家铁路的区别 #南驻阜高铁2025年开建了 #南驻阜沿淮合温高铁规划有望改善临泉南部十个乡镇居民的出行困境。以下是具体情况: 高铁规划情况 南驻阜铁路初步规划东起阜阳西站,经临泉县至河南省驻马店,直至南阳市,设计速度350公里/小时 ,20年的规划中……南阳东……社旗方城供站…设方旗西站……驻马店西……上蔡北……正阳汝南供设……正汝南站……平舆……新蔡北……临泉南……改阜南火车高铁站…改霍邱火车高铁站…阜阳西 。目前,该铁路已被纳入《中长局铁路网交通规划中》,列为“十四五”研究建设项目 ,计划2025年12月开工建设 。 临泉南部乡镇出行现状 临泉南部十个乡镇距离县城较远,有100华里左右,居民前往县城耗时较长,尤其在恶劣天气下出行极为不便。目前,虽然临泉县到各乡镇有一定的公交服务,但对于远距离出行来说,效率和舒适度仍有待提高。 设站积极影响 将在临泉南设火车高铁站,将极大地缩短临泉南部十个乡镇……长官……宋集杨小街……老集土坡……吕寨……滑集谢集……陶老……艾亭……张新……陈集……迎仙…居民的出行时间,提高出行的安全性和舒适性,促进当地与外界的经济、文化交流,带动沿线地区的经济发展,推动城乡一体化进程促进南阳驻马店地区去长三阜阳合肥南京上海杭州温州台州宁波城市客流压力。
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河南省省会郑州早已经进入了米字型高铁时代,豫南三穷的驻马店,一个有九百多万人口的农业大市,居然只有一个高铁站,河南省地市间的交通差距已经如此悬殊!放在全国都罕见!15000平方公里的地域只有三县一区通火车,六个县近六百万人无法直接乘坐火车,九个县近八百万人无法直接乘坐高铁,庞大的务工人口只能倒车到邻市坐火车,严重损耗精力、流失人心!驻马店的民生是如此艰难! 五年之后,驻马店周边的南阳市、平顶山市、信阳市、周口市、漯河市均有至少两条高铁贯穿东西南北,而我们只能守着一条京广高铁,苦苦期盼东西向高铁!这是只有驻马店人才能体会的悲哀! 在未来十年三四线城市竞争不断加剧,资源交通比拼已经进入白热化,驻马店市作为中原经济区边缘区域,河南省豫东南塌陷区核心城市,不仅享受不到环郑州经济圈独有的区位优势倾斜,而且还会被排除在一系列政策红利之外! 南驻阜高铁不入规十四五,驻马店有什么条件和周边地市竞争?一旦失去南驻阜驻马店将永远落后于周边地市,人口加速外流,人才引而不留!南驻阜高铁不是等靠要是哭喊出来的!南驻阜高铁要靠驻马店人自己去争,南驻阜高铁一定要入规十四五规划争取开工建设,希望更多驻马店人能在网上奔走呼告,群策群力,留言呐喊,让更多人了解驻马店民生之不易,交通之艰难!#驻马店高铁
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