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国航A350差点跟顺丰相撞!触发TCAS录音曝光 7月7日国航CA967浦东→米兰的航班与顺丰航空128空中触发TCAS RA事件,录音则在13日公布于众,下面是部分录音【注意是部分】:128:967您好967:您好您好128:我是顺丰的128128:…你们的飞机在爬升,他是指挥你的…前面有飞机就离20多海里还是正在上升这样的穿越高度是非常不合适的(“…”为ATC录音的声音大过了128的声音)估计你也听我说Request traffic Information吧967:对对对那姑娘他妈的起哄卧槽,(这里的姑娘不指塔台,那是指谁呢?该不会是空姐吧?等等,正常飞行空姐在驾驶舱与飞行员聊天?!)我们在这稀里糊涂的我操我说咋回事,我们有自动避让你有吗?128:我们是(波音 BOEING)767没有自动避让,我所以说她指挥我右转航向150然后我就赶紧右转,我一看右转之后就TCAS RA下降了967:哦她的责任,反正跟她们说不清楚,我也不知道跟她们怎么说卧槽(含操量极高)我知道这种事情得回去得写报告吧?128:那这肯定要写报告的,这必须要写的这是,我一会儿先跟家里(指自己航司)先说一下,那你的电话有没有啊?咱们都是下来有时候可以交流一下嘛967:好的你记录啊128:好的你说一下957:186********————————————(完) 总之,在报告出来之前,不要冒然去猜测就对了 机型A350-941,注册号B32DN,克罗斯诺雅斯科扇区巡航高度FL341,左座在与乘务聊天分心,副驾驶误听管制指令以为上升至FL361,机长未核实调节高度FL361并执行,在35300ft管制指挥飞机右转,35404ft触发TCAS RA(Climb),飞机自动执行TCAS避让,最高爬升至36508ft,与对向FL351航空器冲突,后续正常落地至米兰马尔彭萨停机位401,目前该事故征候仍在进一步调查中,或构成严重事故征候 飞行问题,机长忙着和乘务聊天,副驾听错了,没证实,机长也没证实 因俄乌战争引发的政治站队问题,现在没几个航空公司能飞俄罗斯上空了,完全不用挤的道都快能撞到,牛🐮啤🍺 机长乘务聊天,在泡妞吗 #国航 #空客a350 #顺丰航空 #中国国际航空 #俄罗斯
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终于有人把国内飞夏威夷航班说明白了 😭最近有很多宝子问飞夏威夷的机票!国内飞美国夏威夷没有直飞航班,很多一般会从日本、东京转机,或其他美国本土城市(如洛杉矶LAX)。 - ✈今天帮大家把热门出发地的航班攻略都整理出来了,有需要的宝子快码住👇而且这些航线都有特价商务舱名额哦~ - ✅东京转机(最便捷选择) 东京是中日美航线的重要枢纽,航班密集,转机时间灵活。成田机场和羽田机场均有飞往夏威夷的航班,羽田离市区更近,但成田国际航班更多。 ✈参考航班组合: 👉去程: 📍中国出发:北京/上海/广州/香港 → 东京(如国航CA181北京-羽田,或东航MU579上海-成田) 📍东京转机:日本航空JL78(羽田-檀香山,每日1班,白天航班)或达美航空DL184(成田-檀香山) ⚠转机建议:预留至少2小时,成田和羽田之间需乘车(约1.5小时,需日本签证) 👉返程: 夏威夷 → 东京 → 中国(如JL77檀香山-羽田,接续国航/东航航班) 总时长:约14-18小时(含转机) - ✅首尔转机(性价比之选) 大韩航空和韩亚航空提供联程航班,行李直挂,转机便捷。 ✈参考航班: 👉上海/北京/广州 → 首尔(KE或OZ)→ 檀香山(如KE051/KE093) 转机时间约1.5-3小时,总时长约15-17小时 👉上海-仁川: 韩亚航空 OZ362(上海PVG → 首尔ICN,10:00-12:50,每日) 接续 OZ231(仁川ICN → 檀香山HNL,20:10-10:20+1,每日) 转机时间:7小时20分 - ✅美国本土转机(适合顺道游玩) 推荐城市:洛杉矶(LAX)、旧金山(SFO) ✨优势:可搭配美国国内段航班(如夏威夷航空HA),但需提前办理美国签证并过海关 ✈航班示例: 北京-洛杉矶(CA983)→ 洛杉矶-檀香山(HA7/UA200) 总时长约18-20小时(含入境美国时间) ⚠航司选择:优先选中日/日美同一联盟(如东航+日航)以减少麻烦 - 🙋🏻‍♀有计划飞夏威夷旅游、探亲、出差的友友,需要特价商务舱头等舱可以💌我~ 欧洲美洲澳洲非洲等国际航班往返机票,头等舱3折起,商务舱6折起! 💌日期➕行程免🆓帮您查询哦~ #夏威夷 #特价机票 #美国 #机票 #美国生活
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