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最详细的变速后拨调试教程 最详细后拨调试视频。先收藏,方便调车前学习。 原理:机械变速通过线拉调节,因为拉线拉力的变化,变速精准度下降导致变速异响、跳齿等。 1、可以调节变速的部位:微调螺丝与限位螺丝(H/L ) 。 辐条侧螺丝,限高位。外侧螺丝限低位。(105以下车型是十字螺丝,105以上是2号内六角,两者调整方式一样,工具有区别) 2、 调后拨链器前,挡位调制最小飞,微调旋钮需要往外旋转至最松,直至转不动。如果此时微调旋钮最松的情况,变速线松弛或过长,需要收紧变速线。(注意,微调旋钮会被拧出,如果发现微调旋钮最松后,晃动,则需要注意对准螺纹稍微拧紧再进行操作。) 3、 调整每个齿的变速精准度。从小飞轮到大飞轮,发现部分挡位上不去,微调螺丝往内旋,一边转动曲柄,一边微调螺丝内旋(1/2圈或者1/4圈),直至链条无声为止。再继续变档,发现有声音的挡位,继续微调螺丝内旋,直至无声为止(注意:微调时,曲柄需要持续转动,确保实时确定变速状态)。 4、 从大飞轮到小飞轮,出现链条上下跳动,无法正常变档,微调螺丝外旋,直至正常变速,变档无声、挡位清晰。 5、 定高位,链条在最大飞,小牙盘,调整L 螺丝,顺时针旋转L 拨链器向内, 逆时针 旋转,拨链器向外。拨链器调整到导轮与大飞轮在同一条直线(向内测掉链条是这个定位螺丝需要调整)。 6、 定低位,链条在最小飞,大牙盘,调整H螺丝,顺时针旋转H 拨链器向下走,逆时针,往上走。目标,导轮和最小飞在一条直线上。(如果有向外侧掉链条,是调整这个定位螺丝。) 7、 张力螺丝调节拨链器导轮于飞轮距离,0.3-0.5毫米之间。距离近了,后拨跳动,张力螺丝拧紧,后拨张开。距离远了,张力螺丝拧松,后拨收缩。 本视频适用于公路车与山地车后变速调试。 #自行车 #自行车维修 #值得收藏
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