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萍子4周前
福建泉州安平桥,是古人海上建桥的一个奇迹,他们是怎么做到的? 安平桥始建于南宋绍兴八年(1138年),竣工于绍兴二十二年(1152年),是中国现存最长的跨海梁式石桥(全长2255米),享有“天下无桥长此桥”之誉,2021年作为“泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心”核心遗产点列入世界文化遗产名录,2025年因部分桥体老化启动修缮工程。‌ 建造背景与历史沿革 安平桥位于福建省泉州市晋江市安海镇与南安市水头镇交界的海湾,由僧人祖派、富商黄护及僧智渊倡议并捐资兴建,后由泉州郡守赵令衿主持完成,历时14年。其建造旨在解决安海港货物运输依赖舟渡的困境,促进海洋贸易发展,体现了宋元时期多元社会结构(官方、僧侣、商人及民众)的协作。‌‌ 明清至近代多次重修: 明清时期:天顺三年(1459年)、成化及万历年间、雍正四年(1726年)等多次维修。‌‌ 20世纪:1963年修复中因台风损毁,1981—1985年依原状全面翻修,修复桥墩236座、桥板2252条,恢复宋桥原貌。‌‌ 21世纪:2007—2009年抢险加固,2025年8月因桥体脱落、开裂启动新修缮工程。‌‌ 建筑特点与文化意义 桥体采用花岗岩条石建造,桥墩361座,分长方形、单尖船形和双尖船形三种设计,适应不同水流条件;基础技术“睡木沉基”法(以木筏沉基加固)为宋代首创。附属建筑包括桥东瑞光塔(航标塔)、桥中水心亭(存历代修桥碑记)及桥西海潮庵等。‌‌ 作为世界遗产,安平桥是泉州海洋贸易与水陆转运系统的历史见证,桥上碑刻(如《重修安平桥记》)记录多元社会参与维修的史实,郭沫若曾题诗赞其“劳动精神漾九霄”。‌‌#安平桥 #安平桥公园 #历史古迹 #旅游打卡 #古代桥梁
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三桥横跨,中国智造的“硬核”答卷 当香山大桥在伶仃洋上实现毫米级精准合龙,当嘉陵江三桥以万吨巨身完成“空中芭蕾”转体,当武汉右岸大桥一举摘下四项亚洲之冠——中国大地上,三座钢铁巨龙在不同维度同时奏响凯歌。这已不仅是桥梁的贯通,更是一份向世界递出的“中国智造”硬核答卷:在基建的“珠穆朗玛”之巅,中国正以自主创新为笔,以钢铁为墨,书写着新时代的“天工开物”。 这三座桥的突破,每一座都击中了世界级难题的“命门”。香山大桥的“世界领先”合龙,攻克的是超大跨径悬索桥在复杂海洋环境下的线形控制与抗风稳定性;嘉陵江三桥的转体纪录,是将2.5万吨的桥体在有限空间内旋转近100度,其精度堪比“万吨巨轮在针尖上转身”;武汉右岸大桥的“四项亚洲第一”,则是在跨度、结构、材料、智能建造上实现了系统性超越。这些成就,不是简单规模的堆砌,而是基础理论、材料科学、智能算法、施工工艺的“全链条”创新。它宣告中国基建已从“造得出”迈向“造得精”“造得巧”的新纪元。 更深层的“硬核”,在于其背后自主技术的“根系”日益深广。曾几何时,我们依赖国外技术引进与咨询。如今,从桥梁设计软件的国产化替代,到高强度耐候钢、智能缆索的自主研发,再到基于BIM的全过程数字孪生建造,中国已构建起独立自主的桥梁技术体系。嘉陵江三桥转体所用的智能液压同步控制系统,正是国产团队历经多年攻关的成果。这种“把命脉掌握在自己手中”的能力,才是最坚实的安全感与竞争力。 三桥同辉,亦折射出中国基建的战略雄心与民生温度。它们或跨越天堑连通湾区,或贯通城乡促进振兴,或完善路网服务都市。其目标不仅是技术炫技,更是编织国家发展的“筋骨”与“血脉”。在“交通强国”战略下,桥梁已超越单纯的交通功能,成为区域经济协同、国土空间优化的关键支点。当技术精度与国家需求同频共振,每一座桥的落成,都是对“人民至上”理念的生动践行。 当然,硬核突破的背后,是无数工程师“十年磨一剑”的坚守,是实验室里不眠的灯火,是工地上风吹日晒的汗水。这份“硬核”,是智慧,更是意志。 三座大桥的贯通,是里程碑,更是新起点。它向世界证明:中国智造的深度与高度,正由我们自己定义。当钢铁巨龙在山河间蜿蜒,它们不仅缩短了地理距离,更在世界科技版图上,刻下了中国创新的深刻印记——这,就是新时代最硬核的“中国答案”。#抖音热评
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