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刘其锋1月前
百岁寿星,老当益壮---- “JR山手线” 打开东京交通图,最显眼的中央位置是“JR山手线”, 它有30个车站,串联起东京的新宿、涩谷、池袋等核心商圈,30个站中有27个换乘站,把东京地面和地下织成了一张“密不透风”的交通网,每天承载上百万的乘客。 据统计,2024年东京人口己超3400万,为地球榜首,东京人平均每天上下班花在通勤上约一个半小时,所以高效、准时是很重要的。山手线与东京的繁荣相伴相生,携手百年。 在东京,山手线以外,那都是郊区。就和北京人说,二环以外都是郊区,上海人觉得地铁外环住的都是外省人,在东京房地产商评判一块地段的优劣,依据就是这块地是位于山手线的圈内还是圈外。 「山手线」自1885年开通,到今天已是超过百岁的耄耋老人,但依旧精神矍铄。30个站,站与站之间的运行时间间隔约2至3分钟,运行一周约61分钟。 环状运行的山手线,有「内回り」(うちまわり 逆时针)和「外回り」(そとまわり 顺时针)两个方向,山手线有6大车站:池袋,新宿,渋谷,品川,东京,上野。 这次东京漫游,有意与无意之间,乘坐了几次山手线,在品川和上野两个大站换乘了几次,若不做足功课,外国游客肯定发懵。 起初我在品川站有点疑惑,东京不缺钱呀,这么大车站感觉很陈旧沧桑,花点钱重新改造一下、装修一下,多有面儿的事,何乐而不为?事后也琢磨明白了,这些关键性的大战,别说整个车站封闭改造,就是改造其中的一个站台,都将对东京整个轨道运行网络带来巨大的干扰,那东京市民不得闹翻天?! #JR山手线 #东京地铁 #国铁与私铁 #玩转东京 #池袋,新宿,渋谷,品川,东京,上野
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