济南起步区G220东深线改建工程最新进展🔥 近日,G220东深线改建工程传来最新进展。这一由济南市交通运输局主导实施的重点项目,目前已完成多项关键审批程序,并就融资建设方案基本达成一致意见,为项目全面启动奠定了坚实基础。解决混行难题,优化区域交通G220东深线黄河北段目前穿越济阳区、天桥区及起步区大桥城市副中心、崔寨高新产业城核心区,存在过境交通与城市交通混行、车流量大等问题,不仅影响了G220作为干线公路功能的充分发挥,也制约了城市发展步伐和居民便捷出行。为彻底改变这一现状,支持济南新旧动能转换起步区的启动与发展,G220东深线改建工程应运而生。工程规模与标准明确,设计科学根据规划,拟建项目推荐方案路线全长33.005公里。项目起点位于回河镇南陈庄G220与规划G308黄河大桥衔接处(K0+000),路线自此向西,北绕先行区至G104后折向南,西绕起步区,最终终点位于G309青兰线(K33+005),并南接齐鲁黄河大桥。全线采用一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时。其中,G104至G308段为双向八车道,路基宽度41.5米;其余路段为双向六车道,路基宽度34米。工程还包括大桥4座(共1793米)、中桥4座(共268米)、涵洞56道。在交叉节点处理上,将新建互通式立体交叉4处(含1处与京沪高速交叉的全互通立交),利用拟建G309互通立交1处,设置分离式立体交叉3处(上跨青银高速、下穿石济客专及联络线桥梁、上跨邯济铁路各1处),并设置平面交叉23处。此外,项目还将配套建设养护工区1处及京沪高速互通匝道收费站1处。审批稳步推进,关键节点取得突破目前,该项目已成功获得立项批复与初步设计批复,并取得了市自然资源和规划局出具的二次用地规划意见复函。在涉及复杂节点的专项设计方面,涉石济客专及涉黄河的专项设计已获得相关主管部门复函;涉邯济铁路的专项设计已由铁路局组织完成最终评审,目前设计单位已完成修编,正积极对接以获取最终复函。同时,项目途经各区已就排水、接入口等配套设计签订协议;施工图设计已完成内部审查和上级主管部门审查,现正进行修编工作。此外,济乐高速设置收费站事宜也已达成一致意见,相关合作协议正在履行审批程序。这一系列进展为项目的全面动工奠定了坚实的行政与技术基础。征地与融资同步推进,保障项目落地该项目涉及单独选址,需济阳区、起步区、天桥区三地同步启动征地拆迁和土地组卷报批工作。#g220东深线 #道路施工
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#多功能沥青再生搅拌机 #沥青路面养护市政道路施工设备 绿色高效一体化路面施工神器:重塑道路养护新范式 当路面施工遇上“多功能集成”与“绿色高效”的双重革新,一款颠覆传统作业模式的路面施工设备应运而生。它以全流程解决方案为核心,一站式破解道路养护痛点,既让资源循环更省心,又让施工效率再升级,更以环保实力契合新时代工程理念,成为路面施工领域的标杆之选。 在功能集成上,这款设备堪称“路面养护多面手”,全面覆盖施工全场景需求。针对废旧沥青路面,它能实现铣刨料就地热再生,无需远距离运输废料,让资源循环利用高效落地,既降低物料成本,又减少环境负担;面对不同地区的公路施工标准,其灵活可调的骨料配比系统,可精准适配差异化需求,批量生产高品质新沥青混合料,确保工程质量达标;更将沥青搅拌、加热、喷洒,以及坑槽切割、裂缝修复等核心功能集于一身,一台设备即可完成路面养护全流程作业,彻底告别多设备协同的繁琐,大幅缩短施工周期,提升作业效率。 在环保与性能的平衡上,设备更是展现出硬核实力。采用独特的间接加热+热风循环设计,搭配全程智能控温系统,从根源上杜绝了生产过程中的黑烟排放、沥青老化与焦糊问题,让施工现场更洁净;相比传统设备,其节能降耗幅度高达30%,在减少能源消耗的同时,也降低了施工成本,完美诠释了“绿色施工”的核心要义。 无论是市政道路养护、高速公路维修,还是乡村公路升级,这款集资源循环、多功能集成、绿色高效于一体的路面施工设备,都能以灵活适配的性能、省心高效的作业模式,为工程建设赋能,推动路面施工行业朝着环保化、集约化、高效化方向稳步前行。#沥青再生一体机#沥青道路坑槽修复修补机器 灌缝机设备#蓝牌城市道路坑槽修补设备 蓝牌小型沥青混凝土再生混凝土搅拌站公路修补机器设备搅拌站搅拌机 🉑城市道路修复养护自由出入
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