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#高端电动车 #小牛电动 万元内电摩速度大师 万元档配置最顶的高端电摩 电池:锂电72V42Ah,质保5年(不可取出充电) 电机:2000W 极速:70km/h,Boost 80 km/h 充电器:680W,8A快充(6小时充满) ABS、TCS:双通道阀式真ABS、TCS 毫米波雷达:标配 模式:Boost、雨雪/E经济/D标准/S运动/自定义驾驶模式(大师模式) 车架:NX Hyper同款车架结构,铝合金后平叉 轮胎:前90/90 - 12,后120/70 - 12 刹车:前220mm,后200mm大尺寸碟刹盘(Pro ABS采用前对向4活塞辐射卡钳) 减震:31芯前减震,行程95mm;后减震5档可调,行程80mm 载人储物:32L座桶(1个全盔或2个3/4复古盔),630mm座垫长,330*380mm脚踏尺寸 灯光系统:远/近光灯、前后转向灯、自动大灯、双闪灯、超车灯、转向灯自动回位、Logo灯、牛头标灯、车体氛围灯、投影灯 智能车机:5英寸TFT彩屏仪表 + “魔术轮” 交互旋钮,车规级AI全屏导航(WIFI连接)、听歌、接电话...,仪表个性壁纸自定义、可自定义音效 启动方式:体感启动、OkGo(双模蓝牙)、APP远程解锁、NFC、5个NFC智能设备解锁、3个密码解锁、5个家庭账户、小程序解锁、嘿Siri 智能硬件:电子龙头锁、电动座桶锁、边撑感应、蓝牙音响、18W双口快充 骑行辅助:AutoHold坡道驻车、定速巡航、自动巡航、定速巡航变速、推行辅助、倒车辅助、一键修复
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小牛原装电池无法充/放电系统性诊断指南(第一集) 无法充放电检修思路 第一步:外部排查 充电器/插座都有电/充电线放电线无破损 温度保护: 锂电池在过低(通常<0°C)或过高(>45°C)温度下会启动保护,禁止充放电。将电池置于室温环境一段时间后再尝试。 BMS休眠/保护: 电池长时间放置后,BMS(电池管理系统)可能进入深度休眠。尝试将电池充电器连接上并保持1小时以上,看是否能“唤醒”。 简易重置: 断开电池与车辆的所有连接,等待10分钟,然后重新连接,有时可以复位系统错误。 (如有条件更换通接口电压的电芯测试是否为电池问题) 如果以上步骤均无效,问题很可能出在电池包内部。 第二步 测量总输出电压 三种情况电压为0(检查电池内部线路)电压低 (是否为放置过久饿死电芯) 电压正常(如48V电池在54V左右): 说明电芯主体和主回路基本正常,问题可能出在BMS的充放电控制MOS管、通讯线路或输出接口。 第三步拆包检测 包括保险丝/线路/电池外观/及BMS保护板是否有烧焦 进水等外部显见问题 第四步:总电压复核: 直接在电芯串的两端测量总电压,与输出端测量值对比。及过板及不过板电压各是多少 测量单串电压 压差大的话需要充满再用容量器放电 如果压差仍大需更换电芯否则有过充过放风险会首先影响保护板如果BMS坏了 过充放会有着火风险 第五步每串做好标记替换损坏电芯或保护板 装箱测试 #小牛电池维修 #小牛电池不能充电 #小牛充不进电 #小牛电池不能放电
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