路基弹簧现象与防治! 一、什么是路基“弹簧”现象? 定义:路基“弹簧”现象(又称“弹簧土”)是指路基土体在碾压或荷载作用下,出现 弹性变形大、承载力低、反复回弹 的现象,导致无法压实,影响路基稳定性。 表现特征:压路机碾压时,土体 松软下陷、轮迹明显,卸载后回弹。检测压实度时,达不到设计要求(如≥93%)。雨后或浸水后,土体 变软、泥化,承载力急剧下降。 二、产生原因分析 原因分类及具体囚素 土质问题;高含水量黏土、腐殖土、淤泥质土等渗透性差、排水困难,易形成弹簧土。 含水量过高;土体含水量超过最优含水量(士2%范围),碾压时孔隙水压力升高,土体无法密实。 碾压工艺不当;碾压遍数不足、压路机吨位过小或碾压速度过快,导致压实不均匀。 排水不畅;路基排水系统失效(如盲沟堵塞)地下水或雨水留,十体长期处于饱和状态, 下层处理不当;底层存在软弱夹层或冻融土层,导致上层荷载传递不均,发局部案 三、防治措施 1. 预防措施(施工前) 土质改良:对高液限黏土掺入 石灰(4%~6%) 或 水泥(3%~5%),降低塑性指数,提高强度。换填砂砾石、碎石等 透水性材料(厚度≥30cm)。 控制含水量:通过翻晒或掺生石灰粉降低含水量至 最优含水量±2%。雨天覆盖防雨布,防止雨水浸润。 优化碾压工艺:采用 振动压路机(吨位≥18t),遵循“先静压后振压、先慢后快”原则。控制碾压速度(2~4km/h),确保碾压遍数(通常4~6遍)。 2. 治理措施(出现弹簧后) 局部换填:挖除弹簧土区域(深度≥50cm),换填碎石土或改良土,分层压实。 排水处理:增设盲沟或砂井,排除积水,降低地下水位。 强夯或冲击碾压:对大面积弹簧土采用 强夯(夯击能≥100kN•m) 或 冲击压路机(25kJ以上) 补强。 化学固结:注入 水玻璃+氯化钙 等化学浆液,加速土体固结。 四、工程实际处理案例参考 案例1:某高速公路路基弹簧土处理 问题:黏土路基雨后含水量达28%(最优含水量18%),碾压后回弹。 处理方案: 1.挖除表层50cm土体,换填砂砾石。 2.掺入5%石灰改良下层土,重新碾压。 3.增设纵横向盲沟排水。 效果:7天后检测压实度≥95%,弹簧现象消除。 案例2:市政道路软基弹簧 问题:淤泥质土层未彻底清淤,碾压后沉降不均。 处理方案: 1.采用塑料排水板(间距1.5m)加速排水固结。 2.满
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