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买二手车,我们经常听到“准新车”“次新车”“精品车”“良品车”这些背后依靠的车辆评价的标准是什么?我们来看下二手车专业评估标准中对团标规定和市场中各种车级别叫法之间的差异,以后买车不吃亏。 首先有个概念,很多消费者一来就问这是哪一年的车,这实际是本末倒置的问法,我们说买二手车,是购买当前车况下车辆实际价值,它的使用历史,并不能证明这辆车的当前价值。二手车估值的本源,是当前车况。 在团标中,对二手车车损按照ABCD各级别,进行了定义: A级:素颜天花板-车身外观件加强件及结构件均无明显外观缺陷和修复痕迹; B级:有小问题但不耽误事儿-车身外观件有损伤及修复痕迹,加强件或结构件均无事故及修复痕迹; C级:有发生过事故但修好,后续可使用-车身加强件存在事故及修复痕迹,结构件无事故及修复痕迹; D级:直接判 "死刑" 的重大事故车-车身结构件存在事故修复痕迹,或者加强件存在切割修复。 二手车市场里面的为啥不是这么规定的,一二三四五级,精品车、准新车是什么概念 一般来说,二手车里顶级是准新车,车辆质量达到A级且一手刚开没多久(所以为准新);这跟之前说的一级(车况佳鉴定得分超过90分整体状况接近新车几乎无磨损和损伤)情况差不多。 但精品车和二级车就状况不明了,有些是简单剐蹭的B级车,有些确是经过修复后,能够达到使用要求的C级车,而因市场中的信息不透明,我们普通买家,往往分不清楚这辆车究竟是什么状态 专业等级的评价标准,记住这俩硬核规则: 看核心部件(结构件和加强件):核心部件和加强件的级别,就是该车的级别。核心部件完好时,但车身外观件出现比较明显的瑕疵时,也认为是B级车。 认真看车辆部件,对比随车的检测报告,比什么精品车准新车更有用。 不过,作为普通消费者,我更建议大家去有正规资质、直营门店的二手车平台,比如淘车车。 原因有三 1)普通消费者对车辆质量并不熟悉,很多找私人捡便宜的行为,其实是给自己挖坑 2)淘车车平台的车辆价格,虽然不能说最便宜,但是车辆质量有保障、售后有保证,平台交易有服务条款约束;实体门店经营,后期出现问题,能找到服务人员,这是最“靠谱”的点 3)大家都知道,二手车分期是个难题,银行一般不能直接申请,都是找担保系或者代理,一层层加码,合同跟谁签的都不知道;但二手车平台,一般有固定的合作金融方和正规合同,融资费用相对低廉。 #淘车车 #团标
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