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【战争雷霆】喷火 F MK24空战历史白板击杀集锦 喷火F MK24是战争雷霆英系IV级战斗机,分房权重6.7,(曾有一段时间高达7.0),是战争雷霆里面所有活塞引擎螺旋桨战斗机中分房权重最高的。该机为喷火战斗机系列的最终型号,定型生产于二战结束以后。喷24的武备为机翼前部4门西斯帕诺MKII型航空机关炮,内侧的炮每门备弹175发,外侧的炮每门备弹150发。四门炮总共备弹650发。历史上的喷24曾经有装备西斯帕诺MKV的版本,但是安东星没给。喷24的西斯帕诺MKII机关炮在白板状态下容易迅速卡壳,且只有毁伤较低的默认弹链。需要解锁III级改装件才能研发弹链,解锁最底下的IV级改装件才能研发翻新环节卡壳问题。 白板喷24打完所有配件总计需要61600经验,研发满配件之后最高维修费超过10000银狮。推荐研发顺序:先研发足够数量的I级、II级飞行性能改装件之后解锁III级,先研发弹链,弹链研发完成后立马换成毁伤最强的弹链(推荐匿踪)。解锁IV级改装件之后先研发MKII (1943)翻新改善散步和卡壳问题。然后把喷油、150航空燃油以及集体蒙皮等飞行性能改装件研发完之后最后研发炸弹和火箭弹挂架。喷24可以自定义挂载航弹和火箭弹,最大载重700千克,可以挂最多三个500磅或者挂RP-3以及三合一RP火箭弹。这些挂载可以用来陆战舔地。 UP在新一期通行证开始之后攒经验加成卡给喷24打配件。发现该机在6.7的分房权重并没有多少主动控场能力。经常要见到敌方的屌喷,吃喷气机尾气追不上跑不掉。如果大壮丁,可能会遇到最高速度超过1000km/h的高亚音速喷气机被动挨打。大部分时候美系会在对面凭借能量优势碾压,空战打玩家很难打赢。运气好的话不被抓可以吃AI低保舔地。运气特别不好有可能遇到丢包掉线、被队友TK。就算己方这把能赢,往往也是对面快速死光的碾压局。由于分24相比喷气机在大地图里面飞的太慢,很难抢到肉。最后经常以很低的收益取得胜利。 本期视频,UP用白板喷24空战历史录屏剪辑而成,前面的片头是击杀混剪。中间那段是打出完全体的最后一把无伤双杀录像。喷24的配件打完之后,UP在安东星所有系所有的活塞螺旋桨飞机总计530架都已打满配件黑桃。给这些飞机打配件断断续续地用了三年多时间,打了快5000把空战历史才完成。 #喷火FMK24 #喷24 #战争雷霆 #喷火战斗机 #空战游戏
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参观一架带有卧室套房价值8000万美元的空中客车私人飞机 YouTube-Enes Yilmazer(2024年9月3日) 空中客车ACJ TwoTwenty 价格:8000万美元 13000美元/小时 规格: 内部空间:786平方英尺(73平方米) 19名乘客 航程:5650海里(6500英里) 尺寸: 长度:114.9英尺(35米) 翼展:115.1英尺(35.1米) 发动机: 普惠公司15006 最高速度:624MPH 巡航速度:524MPH 关于ACJ TwoTwenty: “无论您身在何处,我们的销售团队都可以拜访您,向您介绍ACJ TwoTwenty。借助客舱配置工具,我们的设计师可以帮助您选择特定的客舱选项、配置、材料和颜色,以根据您的要求和偏好构建自己的内饰。 我们提供一个交钥匙工程包,包括从空客工厂到印第安纳波利斯客舱安装设施的渡轮飞行,完工期间的CAMO,以及您可能需要的飞机运营所需的任何服务,如果您愿意,还可以提供全面管理。 Comlux不是经纪公司。经空中客车公司同意,我们正在转售我们直接从空中客车公司购买的ACJ TwoTwenty职位之一。 全新的ACJ TwoTwenty公务机是顶级公务机类别的游戏规则改变者。我们很高兴与我们的项目专家和设计师一起组织参观位于法国图卢兹的空客ACJ TwoTwenty创意工作室,或我们位于瑞士苏黎世的展厅。 凭借空中客车公司在飞机制造方面的工程经验和可靠性,以及康勒克斯在客舱完工方面的专业知识和创新,ACJ TwoTwenty计划必将取得巨大成功!”
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湾流宇航近日宣布,最后一架Gulfstream G650公务喷气机已经正式完成生产。这架飞机将在Gulfstream位于威斯康星州阿普尔顿的工厂进入下一阶段的内装流程,然后于今年晚些时候正式交付客户。 Gulfstream总裁Mark Burns表示:“G650和G650ER自问世以来,已然成为行业标杆,所有其他同类机型纷纷效仿。更令人惊叹的是,最近这两个机队的飞行时间已突破100万小时。除了获得无数荣誉且创造超过125项世界速度纪录外,G650项目还因在外形、装配及精密制造工艺方面的卓越创新,为当今的新生代Gulfstream机队夯实了基础。” G650公务喷气机系列开创了公务航空领域在性能、安全及效率提升方面的新纪元。凭借这一创新成就,Gulfstream于2014年荣获了享有盛誉的罗伯特·科利尔奖(Robert J. Collier Trophy)。该机型系列先后完成了多项创纪录的壮举,例如:2015年仅停留一站就完成了环球航行;2019年,G650ER从新加坡飞往美国亚利桑那州图森市,创下了史上航程最远、速度最快的公务喷气机飞行记录;同年,G650ER成为“One More Orbit”任务的首选机型,完成了有史以来最快的绕地球南北两极的环球飞行,并创造了吉尼斯世界纪录。 Burns指出:“虽然这将是最后生产的一架G650,但整个机队将凭借高乘用率和签派可靠性,在未来几十年继续为客户服务。与所有完成生产的Gulfstream飞机一样,我们的客户支持和项目管理团队将继续研究、开发并部署先进技术,同时进行升级改造,包括霍尼韦尔Primus Epic Block 3(于去年7月份宣布)和Starlink高速互联网(于10月份宣布)。”  这个传奇的机型系列将继续在Gulfstream的飞行和可持续性测试计划中发挥积极作用。该机型搭载Rolls-Royce BR725发动机,并于2022年成为业界首款使用100%可持续航空燃料(SAF)完成飞行的开创性试验载体。 全新的超远程Gulfstream G800为续写传奇性G650系列的辉煌而打造,其性能、效率和客舱舒适性均有提升。G800兼具航程和速度的双重优势,能够以0.85马赫飞行14,816公里(8,000海里),以0.90马赫飞行12,964公里。#空中的士
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