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前沿4月前
木头姐研判:特斯拉的未来 木头姐说,未来全球最重要、最有价值的AI公司,不是Open AI,也不是英伟达,而是特斯拉,你没听错,木头姐甚至说,特斯拉的估值还没开始上涨,真正的价值还有90%没有反应出来。这个结论木头姐有点夹带私货了,我们看看她的逻辑。木头姐的判断是,未来特斯拉的主业不是汽车,而是AI驱动下的无人驾驶网络Robotaxi。简单点说,今天的特斯拉就像2003年的亚马逊,看上去是在卖书,实际上在搭建的是全球数字零售基础设施,而现在的特斯拉,看上去是在卖车,实际上是在构建AI主导的交通系统生态。她给了一个非常惊人的预测,未来十年,特斯拉有可能贡献一个年收入高达10万亿美元的AI出行平台,主要来源就是无人出租车网络Robotaxi,那这个逻辑成立吗?首先,特斯拉在自动驾驶领域的技术壁垒,目前是行业里少数能做全栈自研的企业,马斯克说2025年底前,Robotaxi将进入美国多个城市的商用阶段。我在前面也说过,改变出行方式最核心的一点是出行成本,在美国市场,目前在Uber上打车,或者出租车,每公里的成本大概在4美元,最便宜也要两美元,而一辆完全自动驾驶的Robotaxi,每公里成本有望被压到0.25美元。Robotaxi改变的是打车,自动驾驶改变的人类的出行。这两者结合起来,特斯拉要改变人类所拥有的汽车这个概念。你想一下你的私家车使用率,你有没有发现,你的车每天大概90%的时间都停着,要么在家门口,要么在公司楼下。但如果你有一辆FSD无人驾驶车,它可以在你不使用的时间,自动出去跑单赚钱,这就不再是买车,而是买一个自带司机的私家车,加一个每天自动替你赚钱的员工,木头姐称之为,AI时代的数字资产变现模型。所以木头姐的逻辑是,如果这个平台跑通,特斯拉未来的估值,将不止于汽车制造商的框架,而是全球最大的AI出行平台,她甚至给出估值模型,若Robotaxi业务落地,特斯拉的市值理论上可达目前的10倍,即突破25万亿美元级别。你看,总结前面两点,我们可以说,改变手机的从来不是手机本身,而是人工智能,改变出租车的也从来不是另外一个出租车,而是一个车企,这难道就是降维打击吗?#星际云旅行 #木头姐 #特斯拉 #博兹瓦纳 #出境游
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