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### 科普视频《城市轨道交通》系列:第2章 - **城市轨道交通系统的构成与核心技术** #### 1. **引言:城市轨道交通系统的复杂性** 城市轨道交通系统是一个高度复杂、技术密集的工程体系,涵盖了多个子系统和技术领域。本章将详细介绍城市轨道交通系统的构成及其核心技术,帮助大家更好地理解其运作原理。 #### 2. **城市轨道交通系统的构成** 城市轨道交通系统主要由以下几个部分组成: ##### 2.1 **轨道与道床** - **轨道**:由钢轨、轨枕、扣件等组成,是列车行驶的基础。 - **钢轨**:承受列车重量,引导列车行驶方向。 - **轨枕**:支撑钢轨,传递列车荷载到道床。 - **扣件**:固定钢轨与轨枕之间的连接。 - **道床**:位于轨道下方,起到支撑和减震的作用。 - **有砟道床**:使用碎石等材料铺设,造价较低,但维护成本高。 - **无砟道床**:使用混凝土等材料铺设,维护成本低,稳定性高。 ##### 2.2 **列车与车辆** - **地铁列车**:通常由6-8节车厢组成,每节车厢可容纳200-300名乘客。 - **动车组**:由动车和拖车组成,动车提供动力,拖车承载乘客。 - **车辆类型**:包括A型车、B型车、L型车等,不同车型适用于不同的线路和运量需求。 - **轻轨列车**:通常由2-4节车厢组成,运量小于地铁列车。 - **单轨列车**:例如重庆的单轨列车,列车悬挂在轨道下方或骑跨在轨道上。 ##### 2.3 **供电系统** - **接触网供电**:通过架空接触网将电能传输给列车,通常用于地铁和轻轨。 - **直流供电**:电压通常为750V或1500V。 - **交流供电**:电压通常为25kV。 - **第三轨供电**:通过安装在轨道旁边的第三轨将电能传输给列车。 - 优点是结构简单,但存在一定的安全隐患。 ##### 2.4 **信号与控制系统** - **信号系统**:用于指挥列车运行,确保列车之间的安全距离。 - **自动列车控制系统(ATC)**:包括列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。 - **CBTC(Communication-Based Train Control)系统**:
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