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星舰静态点火突爆炸,第十次试飞再度搁浅,火星之路再添变数 在飞往火星的征程中,SpaceX的星舰项目再迎重磅“教训”。当地时间6月18日晚上11点左右,位于美国得克萨斯州南部马西测试中心(Massey’s Testing Center)的星舰第36号原型机,在进行静态点火测试时,其上级火箭突然剧烈爆炸,浓烟与火光瞬间照亮夜空。此次事故不仅直接延后了星舰的第十次试飞,也再次引发了对项目进度和可靠性的广泛讨论。 30分钟推进剂加注后的炸裂与现场救援 行业专家获悉,星舰第36号原型机在完成推进剂加注约30分钟后,准备进行常规静态点火测试,此前一切看似正常。可突如其来的“咔嚓”一声,伴随着巨大的燃烧和爆炸,测试台区域迅速陷入火海。幸运的是,SpaceX早已在现场划定了安全警戒区,没有造成人员伤亡或附近设施损坏;当地消防部门也在两小时内将明火基本扑灭。SpaceX随后发布声明,确认全体人员安全,并呼吁周边居民在“安全处置”完成前,切勿靠近测试场。 迭代式研发挑战:从“快速非计划性解体”到进度忧虑 星舰项目向来秉持高度迭代的工程思路:快速设计、频繁试验、从失败中吸取教训。该公司创始人马斯克曾戏称此类爆炸是“快速非计划性解体(Rapid Unscheduled Disassembly)”,并强调每一次试验都是宝贵数据。然而,今年以来,星舰第7、8、9号试飞均以爆炸收尾,第10次在地面测试阶段再度折戟,让外界对“快速迭代到底能否如期交付”产生疑问。
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SpaceX星舰V3助推器测试爆炸不锈钢液氧罐马斯克太空探索 #星舰3 #星舰 #星舰发射 #spacex星舰 #太空探索 2025年11月21日,位于美国得克萨斯州南部的SpaceX星舰试验场在对V3型助推器18号进行气体系统压力验证时发生严重结构失稳并伴随瞬时破裂,造成大量高压气体急剧外泄与罐体变形。事故发生时该助推器尚未安装发动机、未装载推进剂,因而未出现推进剂燃烧或持续火焰,但罐壁产生撕裂、筒段弯折并发出闷响,现场画面显示结构局部迅速失去完整性并释放出强烈冲击波状的气浪。此次试验旨在用惰性或辅助气体模拟推进剂工况以检验增大后的V3结构、焊接工艺、COPV复合压力容器及管线接口在更高工作压力下的可靠性,是推进至后续装配与静态点火之前的重要地面验证步骤。事故暴露了新版本在极端受载条件下仍存在薄弱环节,可能原因包括局部制造缺陷、材料力学性能偏差、焊缝或接口应力集中以及设计裕度不足等。好在现场未造成人员受伤,周边安全防护与远程操作措施发挥了作用,减少了事故外延。对于SpaceX和整个星舰项目而言,地面测试中发现并解决结构问题虽然会延缓后续测试节奏并增加短期资源消耗,但比在飞行阶段发生故障代价更小,能为改进制造工艺、优化结构设计和修订检验流程提供宝贵数据。接下来工程团队需对失效部位进行详尽的无损检测、应力分析并对试验数据、传感器记录与高速影像进行逐帧回溯,确定裂纹起始位点与传播路径,评估是否为单一失效导致的链式破坏或为多处协同失效。同时将对同批次零部件的制造纪录、热处理与探伤报告进行追溯,必要时暂停同型号助推器的后续充压试验并实行加强检验。若确认为设计裕度或材料选型问题,工程团队需调整筒段壁厚、焊接工艺或COPV安装流程,并在地面以更严格的安全因子重复验证改进措施。监管方和合作方会关注调查结果,SpaceX或需向外界发布技术调查报告以说明改进方向。总体而言,此次失效虽对V3推进计划构成短期扰动,但也是航天快速迭代中常见且必须经历的工程步骤;若能从中吸取教训并完善工艺,反而会增强后续任务的可靠性,为实现更高频次发射及未来月火任务打下更坚实的基础。因此事故属于地面验证环节常见但影响重大的结构异常。根据现场画面与惯常流程推测,当时助推器正在接受以惰性气体模拟飞行压力环境的强化试验,用以验证V3版本在增大尺寸、提高承载、优化复用结构后,其焊缝质量、筒段稳定性及COPV压力容器组合能否满足更高要求。
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