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小岛4月前
我经历的锦纶帘子布厂之五:铁路专用线 1978 年初,国家将锦纶帘子布厂的选址定在了平顶山。1980 年一开春,厂里就紧锣密鼓地推进铁路专用线建设。先是 1 月 25 日,和国家建工总局第五土石方公司签下土方工程协议;3 月 26 日,又与郑州铁路局工程处敲定桥涵、轨道和信号装置的施工。那年 12 月 15 日,这条承载着期待的铁路线,便实现了简易通车。 我与这条铁路的缘分,始于青春岁月。1985 年高中毕业后,我在铁路组做了两个月临时工;暑假结束时还与各位师傅拍了合影。2009 年 3 月 16 日,我特意为铁路组的师傅们拍下一张与机车的合影,照片里的笑容,至今还带着火车头的温度。 那些年,铁路线上满是忙碌的身影。一列列火车进进出出,运来生产所需的原料,载走厂里的拳头产品 —— 神马牌尼龙六六浸胶帘子布。这条线不仅是运输要道,还承担过接待中央领导的重要任务,转运过各类民生物资,见证了厂里最辉煌的岁月。 后来,随着产业发展,这条横亘在一期、二期生产线间的铁路渐渐没了往日的喧嚣。职工们上下班,还是习惯总要跨过铁轨,在站台间跳下爬上。从 1987 年二期建成起,大家就这样日复一日地穿行,时间久了,人多的时候,你来我往,倒也成了厂区里一道独特的风景。 铁路延伸到厂区外,那座横跨湛河的铁路桥,默默陪伴着两岸居民的日常。它看着平顶山的街道变宽、楼房变高,自己也成了湛河上的老风景。桥旧了,卫东区政府就修补一番,来来往往的行人,在它身上留下了数不清的故事。 2016 年夏天,铁路专用线即将拆除的消息传来。厂里的老职工、附近的居民,都来这里寻找回忆。我也带着相机,想留住它最后的模样。铁轨、信号灯、站台,在镜头里仿佛都在诉说着过往。 到了 2023 年 11 月,曾经的铁路线上又热闹起来。集团在这里建起太阳能绿色能源项目,挖坑、竖杆、搭棚、封顶,老地方焕发了新生。我想说:“谁言老骥似风烛,且看霜蹄踏远程”,这条陪伴了锦纶帘子布厂三十七年的铁路,以另一种方式,继续书写着新的故事。
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