国家级枢纽港口-安庆:长江经济带的战略支点 安庆港是全国28个内河主要港口之一、安徽综合立体交通网重要枢纽,也是港口型国家物流枢纽。作为安徽境内长江北岸唯一港城一体化深水良港(常年维护水深6米,可停靠万吨级船舶),1986年获批国家一类开放口岸,2024年正式入选国家物流枢纽建设名单,是安徽融入长江经济带与“一带一路”的战略支点。 空间布局上,安庆港构建“一江两核、两翼并举”格局与“2枢纽6支点”港区结构。“一江”即长江安庆段黄金水道;“两核”为长风、皖河两大物流区(总面积3.93平方公里);“两翼”以南翼宿松、望江港区与北翼桐城港区协同发展。核心的中心港区中,皖河农场作业区规划岸线3公里,吞吐能力3200万吨;长风作业区二期2023年投用,年吞吐1000万吨;皖河新港作业区是安庆首座万吨级码头,一期年通过能力500万吨。 功能规划聚焦五大区域物流中心:皖西南能源物流中心(煤炭、油气中转)、大别山农产品分拨中心、安徽化工品储运中心(服务临港化工园区)、皖江商品车集散中心(汽车滚装运输)、区域集装箱集散中心(开通至上海等精品航线),核心货种涵盖集装箱、大宗散货、滚装汽车等。 建设方面,已建成4个万吨级、3个5000吨级泊位,2024年总通过能力达3024.2万吨;皖河新港一期(11.16亿元)2024年10月验收,宿松港区公用码头(4.54亿元)即将投用,港口型国家物流枢纽累计投资48.75亿元。集疏运体系推进铁水联运(规划年通过能力1200万吨)、公水联运(完善高速连接)与水水联运(谋划上海直达航线)。同时坚持“生态优先”,中心港区岸线从47.5公里缩减至9.7公里,实施船舶污染防治与“退岸复绿”。 发展目标明确:2025年货物吞吐量突破2500万吨、集装箱19-22万标箱,基本建成国家物流枢纽;2035年吞吐量破亿吨,建成现代化绿色港口,成为长江经济带一流江海联运枢纽,推动港产城融合与区域协同发展。 (注:数据基于《安庆港总体规划(2021-2035年)》及2025年10月最新进展)#港口码头 #安庆
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