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娜么美4月前
昨天在#西安北站 我叫了辆车。时值酷暑,#网约车 乘车点没有空调,如同蒸笼。等待十多分钟后,我坐的车子才驶到上坡口,司机就无奈告知:车坏了,#高温预警 车身很快就失去动力,开始向后溜滑。保安迅速赶来,示意我下车,后车司机也下车帮忙,三人奋力推车,然而徒劳。情况紧急,保安立刻协调,封闭了地下停车场的入口通道,并招呼后方几位司机加入。众人合力将车推到了逆向车道,开到了停车位。司机对我表示抱歉,提出退我十元,还塞给我一瓶水。 我是通过公司平台打的车,该行程只能打一辆车。司机让我联系#高德打车 取消订单。接线的客服似乎是个新手,说话磕磕绊绊,承诺取消,但订单依然挂着。此时,司机说车可能快好了,提出免费送我去酒店。我便决定再等等。正等待间,又一辆车缓缓驶来,也是因为高温预警无法上坡被迫退回,我定睛一看,两辆都是#比亚迪秦 保安在一旁感叹:半小时里,这已经是第四辆趴窝的了。 我问保安:“这等候区怎么连空调都没有?”他摇头道:“没钱装。” 我追问:“这不是政府在管吗?”他否认了。这让我想起在其他城市旅行时,网约车等候区往往空调充足、座椅舒适,还有电子屏清晰显示车辆位置和预计到达时间,提醒乘客提前准备。反观西安北站,偌大的高铁枢纽,网约车点却如此简陋:人群拥挤,秩序混乱,闷热异常。地下空间本就通风不畅,加上设备缺失,温度甚至比烈日当头的室外更高。难怪车辆频频“中暑”报警。 几分钟后,司机招呼我上车。路上聊起他的生计。他坦言现在开网约车“特别难”,每天至少要干足12个小时,月入仅六七千元。“午饭一般就吃十几块钱的面对付一下。”他的车还是租的,再过两个月租期就到了,他已决心不再续租。然而谈及未来,他也迷茫:“现在工作难找,真不知道该干点啥。”我问他每天开这么久是否太累,他语气里带着无奈:“习惯了。之前在深圳,一天干16小时,底薪才2400,全靠加班费才能挣到六七千。”最后他提到,送完我这单就收工回家了,家在长安区,还得开30公里才能回去。 放下手机,心中五味杂陈。为这场意外插曲的狼狈,也为这位萍水相逢的司机,更为无数像他一样在底层奋力挣扎的人们。生活于他们,是方向盘上12小时的汗水,是精打细算的十几元午餐,是租来的车和不确定的明天。在那个狭小的车厢里,面对他的疲惫与迷茫,我搜肠刮肚想找些宽慰的话,最终却只能化作一句干涩的“谢谢”。
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