00:00 / 00:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞3111
00:00 / 00:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞1168
00:00 / 00:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞294
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞1714
00:00 / 02:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞113
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞172
本田的变速箱到底有多“奇葩”?说到本田,大家可能第一反应是“买发动机送车”,对吧?确实,本田的发动机一直是车迷心中的经典。但今天,我们不聊发动机,而是来聊聊本田的变速箱——它可比你想象的更“奇葩”! 最早,本田为了突破传统AT变速箱的专利壁垒,干脆在手动变速箱的基础上推出了平行轴5AT。这玩意儿用电控液压离合器替代了传统换挡波差,让你既能享受手动挡的高效传动,又不失自动挡的便利性。 不过,随着技术进步,五个档位逐渐显得有些不够用了。到了2014年,本田推出了一款创新的8速双离合变速箱。但你肯定想,双离合岂不是低速时“顿挫感十足”?没错,传统双离合确实如此,尤其在城市拥堵时,换挡顿挫让人抓狂。 然而,本田偏不走寻常路。它把传统离合器换成了“液力变距器”,还把两个离合器分别放在极速档和偶数档的输入轴上,这样离合器只负责“连接”和“断开”,避免了传统双离合的半联动问题。更厉害的是,液力变距器保证了换挡的平顺性,同时保留了双离合的高效换挡和快速响应。结果呢?低速顿挫感基本消失,驾驶体验更流畅。 那为什么本田的变速箱总是这么“奇葩”?因为它永远走在常规的对立面。它的目标就是不断打破传统、推陈出新。从平行轴5AT到液力变距器双离合,每一次创新都让本田的变速箱技术更加领先。 虽然这种创新可能让技术难度和成本有所增加,但本田的这种“不走寻常路”也正是它品牌独特的魅力所在。所以下次再说到本田的变速箱时,你可得知道,它不只是“奇葩”,还是一项令人惊艳的技术创新! #本田 #本田变速箱 #变速箱 #汽车
00:00 / 01:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞64