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采闻辑（品牌故事）2周前
2008年9月，我国首台自主知识产权复合式盾构机在新乡下线，印着“中国中铁”的机身运往天津，随着天津地铁的成功掘进，中国实现了从“用盾构”到“造盾构”的跨越。#中铁盾构 #盾构机 #大国重器
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南通广播电视台2周前
海太长江隧道左线盾构掘进突破千米大关！ 11月26日，记者从海太长江隧道A4标项目部了解到，工程左线盾构已顺利掘进超1000米。#海太长江隧道 是当前中国在建的距离最长、断面最大的水下盾构隧道，因其巨大的工程规模和技术挑战而备受关注，被称为 “新万里长江第一隧” 。海太长江隧道计划于2028年上半年建成通车。 #新万里长江第一隧 素材来源：海门台 编辑丨陈盛楠
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宝山3654周前
高铁宝山隧道 掘进已过半 明年1月贯通 27年通车 高铁宝山隧道 掘进已过半 明年1月贯通 27年通车 #宝山高铁 #沪渝蓉高铁 #沪通铁路 #宝山365 #宝山站
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工程科普观察者6天前
中国第一台自主研发的盾构——“中铁一号”破冰之路#大国重器
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爱叭叭的奇奇3天前
#抖加小助手 #抖加热门 #国之重器 ##强烈推荐 国产地下航母盾构机如何逆袭 打破封锁
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科技日报1周前
11月29日，由中交一公局集团隧道局承建的江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，隧道主体结构全部完成。这标志着我国成功突破高水压、强渗透地层条件下江底盾构对接的世界级难题。（科技日报记者 都芃）
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直面人生为正义而战6天前
努力是硬道理 上海闵行区浦江镇浦连路上海隧道股份有限公司高层项目很快顺利竣工#施工现场实拍 #砥砺前行不惧风#老当益壮不坠青云之志
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现场大白话·孟雨涵5月前
上海地铁隧道施工率先迈入数智化新阶段，全球领先。解放日报·上观新闻记者用“大白话”讲述这套全球领先的建设大利器。 2025年6月30日，上海地铁13号线季乐路站施工现场，搭载智能决策“大脑”的数智盾构在车站接收井成功完成接收。 这是升级后的数智盾构首次高效、稳定地实现了隧道施工“推进、管片拼装、物料运输”三大核心作业环节的全流程自主运行，标志着我国盾构法隧道施工迈入以智能决策为核心驱动力的数智化新阶段。 该数智盾构由隧道股份上海隧道城建装备按智能盾构2.0标准设计制造，施工中共完成389环/2334块承插式接头管片拼装，实际定位误差≤2毫米。 #上海建设#上海地铁#上海地铁隧道#全球领先#申通地铁
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格物长投6月前
藏在地下的大国铁军 #隧道股份 #盾构机 #隧道 #基建狂魔 #城市
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科技黑市1年前
海底隧道如何滴水不漏？难如登天的工程奇迹 #海底隧道 #盾构施工 #沉管隧道 #海底高铁隧道
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隧道机械遥控器&显示屏维修|黎工1年前
中国有哪些其他知名的盾构机制造商你知道吗？ 上海隧道股份：是中国最早从事盾构隧道掘进机研发制造的企业之一，是一家以盾构隧道掘进机为核心产品的专业制造商。 中铁隧道装备：是中铁隧道集团有限公司旗下的专业子公司，是中国盾构隧道掘进机研发制造的领军企业。 北方重式：是中国专业从事隧道掘进机/盾构机研发、设计、制造、服务的国家级高新技术企业。 中铁工业：是中国铁路工程总公司下属的骨干企业，是中国最大的盾构机研发、制造和出口企业之一。#盾构机 #隧道机械设备 #工程机械 #鹏控科技
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乔休1月前
温州府东路过江隧道主要采用盾构法施工，其工艺原理如下：#隧道施工 #牙齿中央沟的位置 #高空表演 #我要上热门！ #桥梁施工 盾构机掘进 ：盾构机前端的圆形刀盘旋转切削土体，泥土在泥水仓与进浆管输送进来的新鲜泥浆充分混合后，通过出浆管路排出，从而形成隧道的开挖空间。 管片拼装 ：盾构机内部的拼装机可以360度旋转，将预制好的管片拼接成环，形成隧道的衬砌结构。每拼接完一环，盾构机就会向前推进一定距离，继续进行下一环的拼装。 同步注浆：在管片拼装完成后，通过盾构机的注浆系统向管片与土体之间的空隙注入浆液，填充空隙并起到稳定土体、防止管片上浮或沉降的作用。同时，温州府东路过江隧道拟采用壁后注浆同步雷达检测技术，结合管片上浮和环面平整度实时测量系统，监控管片上浮或沉降量，及时指导盾构掘进施工。 监控测量：采用搭配双频测深仪的无人测量船监测技术，实时获取瓯江江域水位和江底冲刷高程变化数据，动态精准设置盾构掘进参数，确保隧道施工的安全和质量。
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493901272274月前
#科技改变生活 #每日分享
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上海发布4年前
机场联络线进入盾构掘进阶段！今天，国产超大直径盾构“骐跃号”在梅富路工作井胜利始发。（供稿：隧道股份上海隧道）
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HankView6月前
解读分析一家公司 隧道股份600820
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做人做事正经点7月前
世界最大直径高铁盾构机掘进至长江江心！帅爆了！
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上善若水4月前
#隧道工程 #轨道交通 #工程 #隧道建设
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岛民老顾6月前
1分钟了解崇明高铁进展 崇明高铁预计2029年贯通，下条视频会讲下高铁周边商业文旅，感兴趣关注我 #崇明#崇明高铁站
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张无记性8月前
真正的大国重器！3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在常熟成功下线，将用于世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程施工作业。“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，核心技术国产化率超98％，创国产超大直径盾构机新纪录。#国之重器 #大国重器 #盾构机 #视觉盛宴
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星源橡胶（桥梁、建筑减隔震支座、止水带）1年前
你知道隧道是如何挖好的吗？#科普一下 #隧道 #盾构 #盾构机 #橡胶密封
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华姐2月前
#dou来聊热点 #创作者中心 #创作灵感
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张铁匠4月前
盾构施工学习一下，土压式，泥水式，一个动画说的明明白白#盾构机 #泥浆处理 #桩基施工 #非开挖 #双轮铣槽机
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科学小探索7月前
#涨知识#科普#关注我每天坚持分享知识
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重庆宏工隧道钻机3月前
小隧道也能用上全自动掘进机啦 #隧道掘进 的师傅们注意了！岩石硬打不动，灰尘大看不清，隧道边缘还参差不齐，这些问题是不是让你头疼不已？现在有了履带式#全自动水磨钻机 ，380伏工作电压，动力强劲，再硬的岩石也不在话下。履带式全液压结构，移机轻松，再也不用担心挪动不便。最棒的是，无线遥控，操作灵活，让你在掘进时游刃有余。无论是矿山巷道还是地铁隧道，这款钻机都能轻松应对，掘进效率大幅提升。别再为硬岩和灰尘烦恼了，履带式水磨钻机，掘进工程的好帮手，我们在重庆梁平期待您的到来 #水磨钻机厂家
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乔天一2年前
#中国制造走向世界
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工程哨兵3月前
这个工程，将结束舟山群岛不通铁路的历史！ 金塘海底隧道近日开工，穿越海底施工技术难度堪称世界级。#金塘海底隧道 #甬舟铁路 #海底工程 #工程 #头条
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上海地铁8月前
下基坑，走隧道，爬盾构，长见识！就在上个月，在全体工程建设者的共同努力下，上海轨道交通22号线（崇明线）穿越长江的南港隧道和北港隧道工程历经820余天的持续建设，已经全部宣告贯通，这也是上海地铁盾构首次穿越长江，同时也是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路。#成功精准穿越离不开全体建设者的不懈努力，当然，还必须要提下上海地铁两台负责越江掘进的超大盾构“申通号”和“申崇号”这一对“双胞胎”，此刻它们也完成了自己的历史使命，就在“两兄弟”即将光荣退出建设现场之时，我们的地铁主播小朱来到了岛上，与盾构技术人员一起走入长江底下的隧道区间，走进超大盾构的内部，来了一场独特的大盾构WALK，一起来吧，让我们近距离了解超级工程背后的超级装备！
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Peterzhu 10154月前
这是中国第一个盾构，这是密如的地宫的地下隧道的鼻祖。它承载并见证中国第一条大型越江隧道：#打浦路隧道#的建成历史，工程建于1965年。[月亮]
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一问一答1月前
中国在世界上处于绝对领先的领域有哪些？ #创作灵感 #大国崛起 #科普 #原创 #抖音看世界
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小新说事8月前
目前#嘉兴 境内正在建设中的高铁有通苏嘉甬高铁 还有一条是杭州机场高铁 （全称叫杭州萧山机场站枢纽及接线工程） 它从桐乡开始往南 经海宁 再下穿钱塘江到杭州和绍兴 因为是要从钱塘江地下穿地道的 “钱塘号”盾构机开启了掘进模式 朝着钱塘江南岸进发 这是国内首条穿越钱塘江高铁隧道开始盾构施工 #高铁 #隧道 #钱塘江 #萧山机场
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左哥9月前
2月21日 中国盾构机从买二手到自研，从被卡脖子到领跑，阐述盾构机发展历程。#工程人 #土木工程 #中国 #基建狂魔
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中铁隧道局集团8月前
#中国隧道 #联播快讯 2025年3月17日，欢迎收看中铁隧道局《联播快讯》。#热点#国之重器#央企#粤港澳大湾区#广州#中铁隧道局#中铁隧道局《联播快讯》 @国资小新@人民日报@新华社@央视新闻@中国中铁@工人日报@经济日报
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♠♥♣♦1月前
#上海隧道科技馆 #科技 #打卡
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修遥控找鹏控-TBM盾构机遥控器维修1年前
这是上海隧道机械制造分公司的“骥跃”盾构机 由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发的盾构机掘进与拼装同步技术近日试验成功，首台推拼同步盾构机即将下线。在隧道施工过程中，应用该技术的盾构机将实现掘进与拼装两道工序并联作业，大幅提升施工效率。 在传统盾构机施工作业中，施工工序一般是推进、停止、拼装。盾构机每向前掘进一环，就需原地停下，完成一环管片拼装，再继续掘进。隧道掘进与管片拼装以串联方式进行。应用推拼同步技术，可实现掘进与拼装并联作业。相关模拟试验显示，推拼同步技术将使盾构机每环管片作业时间大幅减少，施工效率提升30%到50%。#盾构机 #上海隧道 #鹏控科技 #隧道机械 #工程机械
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桃子爱分享4天前
“江海号”盾构机成功掘进3000米 海太长江隧道建设取得重大突破
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基建通3周前
从人工凿孔到智能掘进，隧道掘进机进化史 #隧道 #施工 #工程人 #基建 #工地
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换位思考（路桥人）6天前
#中国铁建本质安全指导手册#应用推广篇（六）
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家纺城BBC-大业风华2周前
海太长江隧道左线盾构掘进已成功突破1000米大关[庆祝] #大业风华/叠港路直达海太#叠石桥
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新民晚报1月前
10月26日上午，#上海 #轨交 #22号线 建设又迎进展。陈家 站～陈东中间风井区间上行线盾构机，历经208天连续掘进抵达陈东中间风井完成接收。这是全线最后一个贯通的隧道区间，标志着这条国内穿越#长江 距离最长的轨交线路已实现全线隧道贯通。
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北辰浅港墨璃3月前
#历史故事 #历史古迹 #历史影像 #历史上的今天 #历史解说
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中海华祥聊工地那些事1周前
时速400公里！成渝中线开通更进一步 #高铁建设 #项目施工 #成渝中线高铁 #项目建设
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高景考研团队5天前
国内土木十大龙头企业#土木工程#土木考研 #27考研 #26考研 #材料力学 #结构力学
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小熊不会飞6天前
· 隧道总长：8130米 · 其中盾构段：6710米，采用一台开挖直径达14.3米的复合式泥水平衡盾构机由北向南穿越长江。盾构隧道两端延伸为工作井及明挖段，其中江北工作井长24米，江北明挖段长715米。#盐泰锡常宜高铁 #盐宜 #靖江 #江阴
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白沙观察者1年前
沪苏通铁路（二期）吴淞口长江隧道越江段贯通，即将"再出征" 中国铁路上海局集团有限公司、隧道股份上海隧道介绍，10月28日，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。#沪通铁路二期 #沪驰号 #通骋号
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交通发布1周前
#江底54米，毫米级精准对接！11月29日，由中交一公局集团隧道局承建的江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，标志着隧道主体结构全部完成。项目团队成功破解了高水压、强渗透地层盾构“江底对接”世界级难题，为行业提供了一整套可复制、可推广的复杂地层跨江越海隧道建设范本。（李玲 段凯恒 林畅）
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中铁隧道局集团7月前
#中国隧道 #联播快讯 2025年4月29日，欢迎收看中铁隧道局《联播快讯》。#热点#国之重器#央企#粤港澳大湾区#广州#中铁隧道局#中铁隧道局《联播快讯》 @国资小新@人民日报@新华社@央视新闻@中国中铁@工人日报@经济日报
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海门日报5月前
海太长江隧道“江海号”盾构机掘进突破千米@DOU+小助手
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白云说隧3周前
【白云说隧】对话周文波：溯源数字化盾构（一） 本期节目特别邀请隧道股份总裁周文波先生，独家分享他在钱伟长先生指导下，以盾构专家系统为学术课题的亲身经历：从借鉴北方工业大学的早期雏形，到用 Prolog 语言整合数百条隧道经验，构建 “以过往数据推演施工规律” 的大数据雏形，这段探索不仅成为数字化盾构的源头，更印证了 “突破专业篱笆，服务国家需求” 的科研初心。#钱伟长 #周文波 #数字化盾构 #盾构专家系统 #盾构施工
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中国交建1周前
献礼#中交集团改革发展20年 11月29日，由中交一公局集团隧道局承建的#江苏 江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，隧道主体结构全部完成，标志着我国成功突破高水压、强渗透地层条件下江底盾构对接的世界级难题。#我国实现超高难度江底盾构对接 #超级工程 （来源：一公局集团）
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乐财聚4天前
上海13号线西延伸最新消息
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马上新闻1周前
“皖江第一长隧”迎来“穿江巨龙” “诗城创新号”盾构机在沪下线 （记者:何思洋 唐焱 高文亮 编辑:徐忻妍 校对:方金友 审核:刘青元 审签:王小明）
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上海发布1年前
崇太长江隧道盾构机正式命名为——领航号！预计将于2024年上半年始发掘进。（供稿：崇明区融媒体中心）
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小🍊🍊4天前
12月4日凌晨1时16分，在泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北的施工现场，3台大型挖掘机同步破土开挖，标志着盐宜高铁长江隧道工程盾构始发井主体结构施工正式启动，为后续盾构机组装、吊装下井等关键工序的顺利推进奠定了重要基础。 盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，由南京铁路枢纽工程建设指挥部建设管理、中铁十四局承建。隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.33米的复合式泥水平衡盾构机由北向南穿越长江航道；明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井。此次开工的盾构始发井线路总长24米，为地下三层箱型框架结构。 该隧道位于长江下游冲积平原，沿线地形平坦开阔，水系发育，河网密布。盾构始发井基坑范围内砾石、粗砂、细砂及粉砂层厚度较大，结构松散，导水性强，并接受长江越流补给，地下水量丰富，渗透力强，对工程整体安全提出极高要求。 为确保施工安全，建设团队聚焦始发井逆作多卡模板支架体系与基坑降水两大关键技术，多次组织专项方案论证，对关键技术参数、工艺标准及风险防控要点进行深入研判。同时，系统梳理施工全过程重难点，建立动态风险清单，针对多卡模板稳定性控制、逆作法接缝防渗漏等核心难题，量身定制专项方案，确保施工全过程有章可循。施工作业将严格遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”原则，做到快挖快撑，减少无支撑暴露时间，并加强降水沉降监测，确保基坑开挖安全、结构稳定。 盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座，其中盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。 原标题：《北连靖江市、南接江阴市，这个长江隧道盾构施工有新进展》#盐宜高铁 #施工现场实拍 #高铁 #靖江
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科技大尧1周前
老美破防了，国产盾构机掘江底通苏沪 #中国科技 #科技 #大国重器
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徐志明1月前
10月26日上午，#上海 #轨交 #22号线 建设又迎进展。#陈家镇 站～陈东中间风井区间上行线盾构机，历经208天连续掘进抵达陈东中间风井完成接收。这是全线最后一个贯通的隧道区间，标志着这条国内穿越#长江 距离最长的轨交线路已实现全线隧道贯通。
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