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宁德时代市占率跌破40%,瑞浦兰钧跃升至第七。 #动力电池 #宁德时代 #比亚迪 #瑞浦兰钧 #中创新航 2025年4月国内动力电池装车量达54.1GWh,同比增长52.8%,但环比出现4.3%的下滑。 从TOP15企业来看,宁德时代与比亚迪依旧稳坐前两把交椅。不过,宁德时代市占率较3月下滑2.94个百分点,跌破40%关口,降至39.44%;与之形成鲜明对比的是,比亚迪市占率提升1.83%,达到26.35%。二者一降一升之间,市场竞争态势愈发激烈。 中创新航、国轩高科分列第三、四位,二者差距甚微,第三名之争仍充满悬念。欣旺达延续上升势头,继上月之后再次前进一位,位居第六,近两个月的连续攀升展现出强劲的发展动能。瑞浦兰钧、正力新能同样表现亮眼,市占率稳步提升,排名分别从3月的第九、十位跃升至第七、八位。而蜂巢能源4月市占率显著下滑,排名滑落至第九;极电新能源凭借市占率的小幅提升,成为前十“守门员”,较上月排名向前一位。 LG新能源在4月遭遇“滑铁卢”,市占率大幅下滑,排名从3月的第八位跌至第十一位,遗憾跌出前十阵营。多氟多与因湃电池互换位置,多氟多市占率小幅提升,升至第十二位;因湃电池则出现一定下滑。楚能新能源取代耀宁新能源进入TOP15榜单,排名第十四,而耀宁新能源则跌出榜单。 曾经的三元软包龙头孚能科技,已连续多月无缘TOP15,这一变化或与国内磷酸铁锂电池市占率持续攀升密切相关。4月,磷酸铁锂电池装车量高达44.8GWh,占比达82.8%,三元锂电池占比则不足20%。 从市场集中度来看,CR3、CR5、CR10、CR15市场占有率分别为72.81%、82.36%、92.62%、97.45% 。环比数据涨跌互现,CR3、CR5分别上涨0.75、1.33个百分点,而CR10、CR15则分别下降0.79、0.6个百分点;同比数据则均呈下降趋势,分别下降7.45、5.57、4.92、2.2个百分点。这一系列数据清晰地表明,行业头部企业的市场占有率正在降低,而二线厂商和新进势力正凭借自身优势积极抢占市场份额,对原有的市场格局发起强有力的冲击。 对此,你怎么看呢?欢迎在评论区留言共同探讨!
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#宁德时代 #比亚迪 #瑞浦兰钧 #固态电池#动力电池安全新国标 欢迎收看锂电一周快报。从项目动态来看,库博能源10GWh储能系统项目在江苏常州开工奠基;山西长治年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目投产;清陶15GWh固态电池基地项目获批,总投资45亿元。从订单来看,中创新航斩获智利1GWh储能订单;瑞浦兰钧斩获韩国晓星重工业2.5GWh储能产品订单;珠海冠宇收到上汽大众的定点通知,将为其开发和供应汽车低压锂电池。从战略合作来看,宁德时代与甘肃省兰州市人民政府正式签署战略合作协议;中创新航与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团订立合资协议,双方将通过现金出资共同成立合资公司,注册资金为40亿元,由中创新航及邯郸方按其在合资公司持股60%及40%的比例出资。合资公司财务业绩将并入中创新航的综合财务报表。从IPO和融资来看,中海储能完成超亿元A++轮融资,此次融资由蚂蚁集团领投;金杨股份拟募资不超过9.8亿元,4.5亿元用于厦门锂电池精密结构件项目,3亿元用于孝感项目,2.3亿元用于补充流动资金;国民技术拟登陆港交所。此外,宁德时代4月的代工客户中,小米汽车首次登顶成为第一大客户,占比9.8%,超越吉利的9.6%和特斯拉的8.1%。比亚迪宣布其刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过最新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》全项检测。吉利宣布旗下吉曜通行到2027年将形成70GWh动力电池产能规模;LG新能源和三星SDI,计划将磷酸铁锂电池的生产引入美国。对此,你怎么看呢?欢迎评论区留言讨论。
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