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听听这台车的这台创虎的发动机声音。为什么有些发动机的声音都非常脆呢?而且此台车已经跑了六七十万公里了喷油器还没换,为什么人家的声音那么脆呢,那就证明发动机的压缩比高。说实话,有些人肯定会搞明白这个事情,就比如说同一台车同一台发动机。他跑的工况不一样了,后来你维修的时候,你盘它发动机的飞轮,你就会发现它的轻重就不一样。长期干重活儿的车。你去盘它的发动机,它的压缩比比较高,它的飞轮比较重,长期拉快递,干轻活儿的。一天天到晚不舍得踩油门儿开的这种车他的发动机压缩比一辈子也起不来拖档拖的车子一点儿脾气都没有这种车子一辈子声音也不会好听也不会好用。为什么有些创虎修完之后它的发动机声音非常脆,同样的整法有些声音就不脆?发动机的动力在于锻炼,发动机买新车回来的时候一定要干重活儿,爬云贵川的大坡儿可劲儿的加油门儿可劲儿的造,给他高温重新淬火。完了之后这个发动机非常的好用。就相当于人一样长期干重活儿干完重活之后人适应了。然后你干轻活儿会感觉非常的省力,你长期干轻活儿的人突然让你一下子干重活儿你根本就吃不消而且你还老是喜欢饿。你说这个道理对不对?你的车子长期拉重拉完后你会你再拉一趟快递突然你会发现这个车非常的有劲儿,要动力,有动力,要油耗有油耗。所以说这其中都是有原因的。毕竟是车子嘛,不要去听经销商的说额定转速啊,转速低就爆发出最大扭矩,拉倒没有那么高的转速,哪来的最大扭矩?买新车回来就可劲儿的造,磨合不好一辈子就是心里落个病。在这个年代一个缺点打败所有优点,一般工程车跟大件车公家车不怎么考虑油耗,新法规的创虎配嘉兴三代采埃孚变速箱。变速箱调教方面沃沃确实不如现代这是事实,玩过沃沃的时候通过各方面对比,特别是干一样的活效率都不高当时一直羡慕现代,沃沃的优势在于高效率业务的综合可靠性,现代的优势就是自己开效率一般的情况下综合使用成本低很多,甚至比很多国产高端车各方面成本低很多,很多时候不能只活在“听别人说”当中,适合自己的才是最好的,当初买了现代,人都说是傻子,实际上绝对优于解放重汽,哎 人云亦云的人太多太多了,甚至有的人连现代档的没会挂过 开都没开过也来说油耗高得离谱,我认为车这东西吧,也要看驾驶员,也要看心态,比如说买的400多马力的,他非要想着比500马力的跑的快,30多个的车,非要和40多个的车比性能,萝卜白菜,各有所爱,人要学会知足,贵点都无所谓,好买才是最重要的[捂脸]。
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