高速公路选用沥青路面而非水泥路面,主要基于以下理由: 行车体验 • 舒适性高:沥青是柔性路面,有一定弹性,能吸收车辆行驶时产生的震动和噪音。车辆行驶时振动降低约三成,噪音比水泥路面低3 - 5分贝,可减轻驾驶疲劳,提升乘坐舒适性和零部件寿命;而水泥路面刚性大,接缝处易导致车辆颠簸、噪音大。 • 安全性好:沥青路面表面有许多细小空隙,雨天降水能迅速渗透,不易积水形成水膜,可增强轮胎抓地力,降低打滑风险,缩短刹车距离;水泥路面磨损后雨天易湿滑,增加了安全隐患。 施工与维护 • 施工周期短:沥青路面摊铺后,压路机跟上碾压,几个小时后就能开放交通;水泥路面从浇筑到养护至少需要28天才能达到设计强度,期间路面不能通车,会严重影响工期。 • 维修便捷:沥青路面出现局部破损后,可进行局部修补或重新铺设;水泥路面出现裂缝或损坏,修复工作复杂,需把整块坏掉的地方挖掉重浇,既费钱又耗时。 性能特点 • 抗疲劳性强:高速上车流量大、重型车辆多,车辆碾压对路面作用复杂。沥青能随外力微变形,碾压后慢慢回弹,更能承受反复荷载,不易开裂;水泥刚性强但抗疲劳性差,长时间受碾压和温差影响,易出现裂缝。 • 温度适应性好:沥青材料柔性好,能适应气候温度变化,减少因温度变化造成的路面膨胀和收缩,降低路面损坏风险;水泥则对温度变化适应能力较差,易出现裂缝。#高速公路 #高速 #沥青 #水泥 #高速公路建设
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