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妙喵股事局4天前
L3自动驾驶发车：为什么华为、小鹏不在首发名单里？ 中国L3级自动驾驶正式“发车”，但首批名单引发热议。为何市场声量最高的华为、小鹏意外缺席？核心在于L3的本质是“责任转移”——系统开启时，事故责任将从驾驶员转向车企。首批试点采用“车企+运营方”联合体模式，意在可控的B端闭环中先行验证。华为的供应商身份与小鹏的C端聚焦，使其选择了不同的商业化路径。这并非技术高下之争，而是一场关乎安全、合规与商业模式的漫长竞赛。
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财经夜猫子4天前
首批L3牌照落地！为啥这三家巨头集体缺席？#新能源 #无人驾驶
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引望杳杳4天前
#汽车知识科普 #知识科普 #dou是好车 首批L3级车型公布，问界尊界哪去了？
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老黄聊技术4天前
第60集 首批L3车型为啥没有问界？ #L3自动驾驶#问界 #华为智驾 #新能源汽车 #智能驾驶
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人智共生3天前
再议 L3 自动驾驶第一批准入名单 为什么鸿蒙智行缺席第一批准入车型名单？视频给你三个原因。#余承东 #尊界s800 #鸿蒙智行 #人智共生
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沈老板不评车4天前
L3认证！频发意外！北汽、长安汽车上榜。问界和小鹏汽车缺席。#国产之光 #问界 #余承东 #小鹏汽车
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土木小赵开电车3天前
兄弟们 首批获得L3准入许可的车企 终于出炉了 有长安 有北汽 却不见华为 你问我为什么？ 因为华为 不造车 华为只提供智能辅助驾驶的解决方案 所以这就是为什么 大家的问界车屁股后面标的都是赛力斯 这样说 你明白了不 但是 首批公布的 长安以及北汽的极狐 中 极狐的阿尔法s系列 采用的就是华为乾崑智驾ADS 所以你说没有华为吗 肯定不是啊 但如果有一天 民营车企 能获得L3级别的准入许可 我认为 小鹏汽车会是首批 我为啥这么说 原因有二 其一 技术过硬 3颗自研图灵芯片 带来的2250tops超高算力冗余 以及自研的鹰眼Lofic架构 使得小鹏第二代VLA 可以拥有L4级别的能力 软件➕硬件的双重赋能 其二 企业担当 进入L3级别 那就是脱眼级别的“无人驾驶”了 出了事儿 车企可脱不了责 我估计有很多车企 会因为无人驾驶风险的责任划分 而不敢申请L3级别的准入许可 而小鹏早在年初 就推出了“智驾保险” 为用户兜底 而就在今天呢 小鹏官宣成功获得了 L3级自动驾驶道路测试牌照 这更让我笃定 没准将来 首个 获得L3级别准入许可的民营车企 就是小鹏汽车 #小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照 #小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景 #小鹏汽车 #我国首批L3自驾车型获批 #华为不造车
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友哥小吃同学煲仔饭3天前
为什么L3试点没有问界？没有5界？这3点你认可吗？感谢老板对宾正前置过滤器的大力支持。 #L3试点 #鸿蒙智行 #小米汽车 #宾正前置过滤器 @宾正家用电器专卖店
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阿维塔12日记5天前
2026年，华为智驾的争议会更大！ L3是自动驾驶，但城区呢？#华为 #阿维塔12日记
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阳哥知道4天前
工信部许可两款L3车型 #汽车 #l3级自动驾驶
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吴清宇财经4天前
工信部昨晚批准L3但A股最大赢家不是车企？ #财经 #股票 #A股 #无人驾驶 #新能源汽车
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潮派精灵车载电视3天前
没有问界没有理想！首批L3准入名单有何讲究？ #首批l3自动驾驶 #长安深蓝sl03 #极狐阿尔法 #华为乾坤智驾 #潮派精灵
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Youme3天前
华吹请闭嘴，理性看待L3 #l3级自动驾驶 #l3准入车企名单 #深蓝sl03 #华为乾崑智驾
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叁多工作室2天前
华为不能L3？ 抢抓L3赛点，车企要抓点紧了！#叁多工作室 #华为 #抢抓L3赛点 #dou是好车 #抖音汽车新知计划
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瘦够10斤2天前
第二批L3级辅助驾驶依然没有鸿蒙系，问界车型，为什么呢？#新能源汽车
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谢非说科技2天前
L3牌照发布，长安北汽率先落地，华为智驾先下两城！ #华为 #l3级自动驾驶 #长安深蓝 #北汽 #自动驾驶
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北大研哥4天前
首批L3自动驾驶许可落地，这回看哪个车企还敢随便吹牛* #全球创作者计划 #L3 #l3级自动驾驶 #自动驾驶
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5XL说车3天前
什么？L3试点没有鸿蒙智行，也没有小米？ #l3级自动驾驶 #鸿蒙智行 #小米汽车
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认知科技2天前
方向盘能松了？这两家“国字号”车企拿到首批L3上路牌照！#l3级自动驾驶 #长安汽车 #北汽蓝谷
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老达哥4天前
l3你真看懂了 #l3级自动驾驶
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新车新技术5天前
我国首批L3自动驾驶车型获批 什么是L3自动驾驶？L3试点意味着什么？ #智驾 #l3级自动驾驶 #华为乾崑 #长安 #极狐
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黄铁山3天前
首批L3自动驾驶车型竟然不是问界！
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懂车智能说3天前
L3准入热潮 即将迎来下饺子 截稿前比亚迪宣布加速L3自动驾驶量产，小鹏、理想、鸿蒙均已获得L3道路测试资格#l3级自动驾驶 #小鹏汽车 #理想汽车 #鸿蒙智行
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车夫3天前
你知道哪些车企没有获得L3名单吗 #理想获L3自动驾驶测试牌照
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小万不太懂车4天前
首批L3级自动驾驶车型公布，系统要求一目了然，扒一扒哪些车能提前支持、哪些在吹牛，帮你避坑#l3级自动驾驶 #华为乾崑 #新能源汽车
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舒克玩车3天前
首批L3级自动驾驶准入，为何没有“遥遥领先”的品牌？#l3级自动驾驶 #长安汽车 #北汽蓝谷
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TechScopeLab-科境坊4天前
商业化大幕拉开 L3级自动驾驶“准生证”首发 哪些车企具备L3能力？ L0-L5分别代表什么？ 自动驾驶全产业链解析#自动驾驶 #无人驾驶 #长安深蓝sl03 #北汽极狐 #l3级自动驾驶
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神灯夜话3天前
恭喜余承东，L3自动驾驶准入规则，全面彻底讲明白！ #华为 #余承东 #鸿蒙智行 #自动驾驶 #问界M9
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百变小琪（传奇耐黑王）3天前
这回还说啥了？L3真的来了 就是华为赢呗#华为 #华为乾崑智驾 #问界m9 #尊界s800
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百变小琪（传奇耐黑王）2天前
汽车自动驾驶L3来了 很明显华子已经一枝独秀 端到端的怎么没动静了#华为乾崑智驾 #鸿蒙智行 #尊界s800 #问界m9
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懂车帝视线3天前
华为高管：深蓝L3级方案有很多限制 只能跟车跑/不能变道 #今日快讯 #华为 #深蓝汽车
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MR.L车先森2天前
北汽蓝谷绝对不是一日游，今天依然放量却没有大跌。自动驾驶L3总龙头只可能是两家拿到量产车型准入牌照的。长安集团市值太高，没有其他催化，北汽蓝谷结合享界和极狐的困境反转，以及L3整车唯一性稀缺标的，非常有可能成为总龙头#北汽蓝谷 #北汽新能源 #l3自动驾驶 #L3 #享界
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竹柚说车2天前
L3来了，但意义不大。只要愿意赔钱，LCC都可以是L3。早说了#华为 的L3商用解决方案是放空炮，L4才值得期待！ #何小鹏说当前没有AI泡沫 #何小鹏在美国约了30位朋友聊AI #小鹏汽车 #每天分享科普知识
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格物长投4天前
L3自动驾驶真的来了 德赛西威 伯特利 北斗星通 均胜电子 #自动驾驶 #算力 #芯片 #北斗 #导航 2025年12月15日，工业和信息化部（工信部）正式宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品获得准入许可
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人智共生4天前
L3 自动驾驶来了，但是跟大家想的不太一样 重磅新闻里有惊喜，更有期待，我来拆解其中的原因。#自动驾驶 #鸿蒙智行 #每天一个用车知识 #人智共生
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猫爷探报3天前
长安汽车准入L3自动驾驶后续如何？ #商业思维 #无人驾驶 #知识分享 #涨知识
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科技有意思4天前
首批L3没有鸿蒙智行？ #我国首批L3自驾车型获批
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厦门尊界郑玲玲2天前
L3自动驾驶准入车型没有鸿蒙车型 #尊界S800 #华为乾崑智驾 #鸿蒙智行 #国产新能源
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宝哥很幸运4天前
华为乾崑ADS3.3就够上L3了
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大虾带你看世界3天前
方向盘终于能撒手了？一张许可证，改写中国汽车竞争赛道 #热点 #智驾 #L3
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半杯咖啡2天前
#深蓝汽车 L3自动驾驶，即将到来！深蓝汽车获得L03自动驾驶许可#华为
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朱国勇生意经（一路听天下）3天前
首批L3准入许可公布，市场会迎来哪些变化？ #思维 #认知 #科技 #智能驾驶
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五界甄选-王导4天前
鸿蒙智行，我可不是玩嘴巴选手！#鸿蒙智行 #l3级自动驾驶 #华为 #新能源汽车
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鹏宇爱谁谁3天前
L3自动驾驶，还没那么快 这只是L3量产的第二步。#汽车#l3级自动驾驶
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何言阅车3天前
L3这回真的要来了，两家车企已经获得入场票#L3是什么 #热点新闻事件
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新车24小时4天前
L3时代真的要来了？南北两家车企获准入！#辅助驾驶#极狐#长安#新车24小时#说车祎哥们
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柳笛2天前
特斯拉直接跳过 L3？答案很直白 L3 自动驾驶，看起来很性感：系统开，责任在车企，你可以刷手机。可现实是——它的场景碎片、体验“稀薄”。L3 的价值，其实非常有限，它靠不断限制场景才能成立。 特斯拉为什么不走 L3？我想也是因为这种“半放手、半负责”的状态不自洽，所以，他们直接做 Robotaxi，让系统在干净的运行边界里迭代打怪，直至全量用户彻底解放精力。 L3 虽看起来性感，但对用户体验来说，它是一个工程上的折中产物。 #l3级自动驾驶
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旭哥慢聊车2天前
L3自动驾驶成为购车新标准？🔥🔥🔥 #l3级自动驾驶 #自动驾驶 #理想自动驾驶 #小鹏自动驾驶 #问界自动驾驶 @DOU+上热门 @抖加🔥上热门🔥dou+🔥热点宝 @DOU+小助手
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费雪研究3天前
朋友们，近期汽车圈炸了个大新闻，工信部正式给长安汽车和北汽极狐两家车企的L3级自动驾驶车型发了准入许可，这意味着咱们开的车，终于要从“帮你开”进化到“替你开”的新阶段了！这可不是简单的功能升级，而是智能驾驶从“测试场”冲进“生活圈”的里程碑。 先说说咱们最关心的体验差异：L2级辅助驾驶就像个“靠谱副驾”，能帮你保持车道、跟着前车走，但全程得盯着，平均每10公里就得接管2-3次，精神一点不敢松；而L3是“临时代驾”，在高速或城市快速路的合规场景下，车辆能自己判断路况、变道超车，长途驾驶疲劳度直接下降67%。更贴心的是，L3明确了“系统干活、车企担责”，再也不用怕出问题说不清责任了。 再扒扒底层技术的门道，L2和L3根本不是一个量级。L2靠摄像头和普通雷达“看路”，逆光、暴雨天就容易“眼花”，误判率高达35%；L3直接配齐了激光雷达+高精地图的“黄金组合”，360度无死角感知，极端天气误判率骤降60%。算力方面更是天差地别，L2的算力刚够“算简单账”，L3直接拉满到500TOPS以上，相当于给车装了个超算大脑，能提前80米预判风险。最关键的是L3有“双保险”，制动、转向都有备用系统，主系统失效了0.8秒就能无缝接管，故障率比L2低90%。 这波准入对行业的影响可太大了！2025年咱们L3市场规模已经冲到1500亿元。对车企来说，这是技术实力的试金石，只有过了传感器冗余、算力达标、超80万公里测试这些硬门槛才能入场；对产业链来说，激光雷达、高算力芯片、高精地图这些“刚需配件”要迎来爆发；对咱们消费者来说，再过两年，L3车型价格会越来越亲民，2026年硬件成本可能降到1万元以内，中端车也能轻松拥有。 从L2到L3，不是多一个功能，而是汽车从“交通工具”变成“智能伙伴”的质变。这次准入许可就像一把钥匙，打开了智能驾驶商业化的大门，未来3-5年，咱们会在更多城市、更多场景里感受到L3的便利。朋友们，智能出行的时代真的来了，准备好和“手动驾驶”的繁琐说再见了吗？ #l3级自动驾驶 #长安汽车 #北汽蓝谷 #涨知识科普 #万集科技
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视界LOOK3天前
首批L3级自动驾驶车型获批，华为靳玉志谈不同之处！ #L3级自动驾驶#华为#靳玉志#深蓝sl03#极狐阿尔法s
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知嘹汽车7月前
消失的巨头！华为缺席国家L3级自动驾驶首班车，和余承东有关? 这个月，对于中国的智能来说，绝对是个值得纪念的日子。私家车L3级别自动驾驶首次被允许合法上路。这意味着你可以合法短暂松开方向盘了。 不过奇怪的是，在这波L3级别自动驾驶名单里，竟然少了#华为 的身影。 #L3级自动驾驶 #智能驾驶 #乾崑智驾 #智能汽车
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深水时光2天前
L3 放行：从“测试”到“准入”的口子开了，但量产仍在远方# L3 放行：从“测试”到“准入”的口子开了，但量产仍在远方#财经新闻解读 #深水时光#2025-12-17
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九九和九爷2天前
L3也并非全场景自动驾驶，智能辅助驾驶宣传要坚守底线！ 智能辅助驾驶要严守宣传和安全的底线，用实际数据说话，说真话，敢兜底，不要模糊概念，误导用户，踩踏同行，是每一家车企都要遵守的底线。智驾险和兜底有什么区别？我来说清楚！保持敬畏心，安全才是底线！#智驾标杆实力认证
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钟叔驾道2天前
L2 OUT了， L3自动驾驶要来了！ L2级自动驾驶已经OUT了，接下来拼的是L3了！12月15日，工信部公布了两款L3级自动驾驶车型的准入许可，分别来自长安和极狐，这也是最先获批上路的L3产品。#汽车 #L3自动驾驶 #智能驾驶辅助 #带你懂车 #新能源
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翼先生4天前
#l3级自动驾驶 #自动驾驶 #智能辅助驾驶 #新能源汽车 @翼先生 #冷知识科普
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三足乌8月前
L3智驾试点被叫停，华为也被牵连
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四驱干勾于1年前
中国首批L3车企公布，竟然没有小鹏华为特斯拉？ #l3级自动驾驶 #智驾
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车闻速递8月前
L3自动驾驶名单里竟然没有遙遙领先!#华为 #万万没想到 #汽车
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一码归一马7月前
问界m8和m9无法准入“高速L3车型”，只有一种可能，L3不需要天才，只需要遵守规则的老实人，只有系好监管的安全带，智能汽车才能踩下创新的油门……#问界M8 #问界M9 #问界 #华为乾崑ADS4 #鸿蒙智行
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上市公司大追踪3天前
#科普 #上市公司大追踪 #长安汽车
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华弟车问7月前
L3智驾真的来了！是好还是坏？ #热点 #华为智驾 #新能源汽车 #l3级自动驾驶
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黑叔茶馆7月前
华为全球首发L3智驾。 #华为 #智能驾驶 #科技
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皓月M93月前
我信你个鬼 L3准入名单怎么会没有端到端 #l3级自动驾驶 #l3法规落地实施 #自动驾驶 #鸿蒙智行 #端到端自动驾驶
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