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福特掉头,马斯克按喇叭:您那“翻盖手机”该扔了! 您瞧,这世道变得比翻脸还快。福特那老哥,吭哧好几年搞的电皮卡,说停产就停产,近两百亿美金说甩就甩,转头又回去琢磨油车混动了。这架势,活像在新时代门口蹭了蹭鞋底,又缩回屋里了。欧美那边,原先禁售燃油车的狠话,也跟着往回找补。 这下看客懵了:不是说电动是未来吗?怎么领头的先撤了? 这时,特斯拉那位“大嘴”掌柜准时开腔。话还是那么损:不能自动驾驶的油车,就跟“骑马用翻盖手机”一样。您品品,一骑士跨着战马冲锋,从铠甲里摸出个诺基亚,啪地翻开盖——荒诞又过时。 他这话,明损传统车企,暗捧自家Robotaxi。意思是:各位,别在“油或电”这坑里打滚了,关键在您那车自己会不会跑!你们还琢磨发动机,我已在琢磨怎么让驾驶座空着。 一边是福特这类“老炮儿”,被成本、市场、政策几棍子敲晕,觉得电动步子太大,先活着要紧。另一边是马斯克这类“颠覆者”,觉得未来车是带轮子的机器人,“自动驾驶”才是魂。 资本市场用钱投票,把特斯拉股价拱上天。这说明不少人信这“大饼”。福特们的纠结,像旧时代的余晖;特斯拉的磕绊,反倒像摸向新时代的石头。 戏眼早变了,从“油箱电池之战”换成“司机算法之战”。福特愁电皮卡少卖几辆,马斯克想如何让全球驾驶座上的人“多余”。 谁对谁错?眼下难说。福特要对付财报、养活工人,跨大了怕闪腰。马斯克要支撑股价、兑现梦想,牛不吹上天没人跟着飞。 但马斯克那损人比喻,细想瘆人。如果未来满街是自己会跑的“机器人”,今天这些要靠人开的“座驾”,是不是真像翻盖手机,该进故纸堆? 到那时,福特今日停产电皮卡的纠结,或许就如诺基亚当年纠结全键盘,只是商业史里一个伤感注脚。未来呼啸而过时,可能连喇叭都懒得按。
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