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池州东至县的“跨江幸福”,全靠把安庆当“基建后盾”——规划的6座跨江通道里,5座由安庆牵头打造,仅1座是东至自主建设,这份“靠隔壁躺赢+自家补位”的默契,皖西南难找第二家! 5座“安庆造”通道,每座都是东至的发展硬支撑,细节拉满: • 安庆长江公路大桥:2001年开工、2004年通车,作为G50高速节点,直接把东至大渡口镇拽进安庆“半小时生活圈”,现在25路公交穿梭两岸,车流里全是两地联动的烟火气,让大渡口成了东至对接安庆、承接长三角产业的“桥头堡”; • 望东长江公路大桥:2009年动工、2016年通车,由安庆望江县牵头,是G35高速大动脉,一头连望江、一头接东至香隅枢纽,1.5小时直达景德镇,让东至的化工、新能源产业跨江联动瞬间提速; • 安庆海口长江公铁大桥:总投资超109亿,2025年9月刚完成招标,预计11月动工、2030年通车,安庆全程主导,是双层公铁两用桥(上层高速、下层铁路+一级公路),直接串起安庆大观区和东至胜利镇,未来能分流30%跨江车流,还打通了安景铁路货运大动脉; • 望江长江公铁大桥:已入国家规划,2023年完成可研招标,2024年7月还在做可研报告,由望江牵头,建成后是宿望宣城际铁路过江通道,能让东至成串联皖南文旅和大别山老区的“新支点”; • 安庆新洲长江大桥(划重点:是桥不是隧道):也入了国家规划,定位连接安庆经开区和东至大渡口镇,目前还在前期规划,建成后衔接长风港铁路专用线,能补上东至“公铁水”联运的最后一块短板。 而东至唯一的“自主代表作”——池州东流长江公路大桥,是蕲太高速东延的咽喉工程,目前只在前期规划,暂无动工消息。但建成后,能实现东至城区30分钟跨江直达,把尧渡镇从“滨江小城”变成“跨江核心”,算是给自家跨江格局补上了“主心骨”。 说白了,安庆把桥从已通车的“元老”建到待开工的“巨无霸”,全链条送到东至家门口;东至再建一座桥补位核心区,既蹭足了安庆的基建红利,又守住了自己的发展主动权,这才是真·跨江赢家!#东至 #池州 #安庆 #皖南 #长江大桥
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