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橡胶行业进入季节性淡季 需求疲软拖累出货节奏 12月中下旬,橡胶产业链的“冷热分化”越来越明显。一边是原料端收紧,云南产区已全面停割,海南因低温影响胶水干含量下降,中东部部分胶林提前收工,季节性减量对原料形成支撑;另一边却是需求端持续降温,下游并未买账。 轮胎企业方面,前期检修产能虽有恢复,但出货明显放慢。山东多家轮胎厂反馈,当前出货速度较11月下降约四分之一,成品库存天数已升至28天左右。淡季信号清晰,多数企业选择灵活控产,全钢胎开工率维持在六成上下,半钢胎虽略高,但库存压力同样存在。 出口市场也不算乐观,海外客户补货态度谨慎,青岛港库存持续累积。截至12月中旬,天然橡胶保税与一般贸易库存总量环比增长3.2%,标胶到港增加是主要原因。叠加汽车替换市场转淡、物流需求回落,重卡销量环比下滑,全钢胎需求进一步承压。 国际市场方面,泰国南部仍处高产期,原料价格相对稳定,但中国买盘偏弱,限制了上行空间。合成橡胶同样承压,顺丁橡胶装置重启后供应回升,厂家出货积极,下游压价明显,流通节奏放慢。综合来看,成本支撑与需求疲软相互对峙,春节前橡胶市场大概率维持震荡整理,短期内难有单边行情。#天然橡胶淡季 #天然橡胶库存 #天然胶库存
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