基本成功背后的关键价值你知道吗? 2025年12月23日10点,“长征12号甲遥一”运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空,运载火箭二子级进入预定轨道,一子级未能成功回收,飞行试验任务获得基本成功。 可能有人会惋惜一子级未能成功回收,反而忽略了基本成功背后的关键价值,那就是中国航天低成本入轨的重要突破。 火箭回收是人类工程皇冠上的明珠之一,spacex的猎鹰9号也是经过多次失败才掌握。此次长征12号甲虽未回收成功,却获得了真实飞行的核心数据,为后续优化积累了宝贵经验。 航天探索本无一蹴而就,试错即是进阶。更关键的是其开创了国家队主研+民企核心部件的新模式,主动力采用民企的“龙云发动机”,首开国家队火箭采用民企主动力+民企配套链的先河,国产率超90%,这种优势互补的组合被业内视为中国航天提速的最优解。 2025年12月10日,中科院抓总研制的“力箭一号遥十”一箭9星发射(含三颗国际卫星),至今已送84颗卫星入轨,总载荷超11吨,其每公斤6万元的低成本、6个月快速发射的优势,破解了微小卫星上天难的问题,如今也在攻关回收技术。 “长征12号甲”空间可回收,“力箭一号”深耕中小卫星的发射,叠加2026年四款国家队可复用火箭的首飞,中国航天业确实正在全面地提速。
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#长征十二号甲火箭回收失败 长征十二号甲回收失利:这声“遗憾”,是中国航天的成长序章 12月23日,东风商业航天创新试验区传来消息:长征十二号甲遥一运载火箭成功将二子级送入预定轨道,但其一级火箭回收未能达成目标,飞行试验任务获得基本成功。作为航天“国家队”首款冲击可回收技术的运载火箭,这次“部分成功”引发全网热议,而舆论场中满溢的包容与期待,更彰显着中国航天的成熟与底气。 此次任务本就承载着多重突破意义。它不仅是长征系列火箭首次尝试入轨级发射即回收的大胆探索,更开创了“国家队主研+民企核心部件”的协同模式——一级火箭搭载的7台“龙云”液氧甲烷发动机,来自民营航天企业安徽九州云箭。这种创新合作,正是我国商业航天加速崛起的生动注脚。在全球太空经济竞争白热化的当下,美国SpaceX凭借猎鹰9号的回收复用技术,占据全球商业发射80%的市场份额,将单次发射成本压至传统火箭的几分之一,而我国低轨卫星星座组网正面临频轨资源抢占的紧迫窗口期,可回收技术的突破已是刻不容缓的战略需求。 火箭回收本就是世界级难题。正如国际宇航联专家杨宇光所言,火箭返回时的气流扰动、姿态控制等变量,再多地面试验也无法完全模拟。回顾全球航天史,SpaceX猎鹰9号历经6次回收失败才终获成功,蓝色起源“新格伦”火箭更是等待25年才实现突破 。长征十二号甲选择在首飞即挑战这一高难度动作,本身就体现着“国家队”打破“万无一失”传统、拥抱快速迭代的勇气。更可贵的是,任务全程保持高度透明,相关部门及时公布试验数据与复盘计划,这种开放姿态正是自信的体现。 从12月初朱雀三号回收失利到此次长征十二号甲的探索,短短20天内中国航天在可回收领域连续发力,背后是政策支持与产业生态的双重赋能。国家航天局出台专项行动计划,设立商业航天司,600余家上下游企业形成完整产业链,推动着液氧甲烷动力等关键技术不断突破 。而公众从“零容忍失败”到“理性看待试错”的心态转变,更为航天创新提供了宽松环境。 失败不是终点,而是技术迭代的起点。长征十二号甲已获取真实飞行状态下的核心数据,为后续优化回收方案奠定了基础。在全球商业航天迈向规模化的拐点,这场“有价值的失利”,恰是中国航天突破核心技术、抢占太空经济制高点的必经之路。 星辰大海的征途从无坦途,敢于试错才能加速前行。
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无足鸟4周前
一、发射任务核心成果 成功实现二级入轨:火箭按程序完成飞行任务,二级顺利进入预定轨道,验证了朱雀三号作为运载火箭的核心功能 。 一子级回收验证:本次任务同时开展了一子级垂直回收技术的飞行验证,虽在着陆段点火后出现异常,未实现在回收场坪的软着陆,但获取了关键工程数据 。 五项"国内首次"技术突破: 首次实现全新总体布局的重复使用液氧甲烷运载火箭入轨飞行 首次实现九机并联液氧甲烷动力系统的集成应用 首创高强度不锈钢和高性能激光焊接贮箱制造材料和工艺体系 首次实现入轨级重复使用运载火箭高精度返回导航、制导与控制技术的飞行验证 首次实现重复使用运载火箭混合冗余分布式综合电子集成设计与应用 。 二、朱雀三号技术参数与意义 基本参数: 火箭类型:可重复使用液氧甲烷运载火箭 全箭长:66.1米 箭体直径:4.5米 整流罩直径:5.2米 起飞质量:约560-570吨 起飞推力:7542千牛(约750吨) 动力系统:一级采用9台天鹊-12A液氧甲烷发动机,二级采用1台天鹊-15A真空型发动机 。 运载能力: 一次性任务低轨运载能力:21.3吨 航区回收任务:18.3吨 返场回收任务:12.5吨 设计重复使用次数:不低于20次 。 技术亮点: 采用不锈钢作为箭体主结构材料,成本仅为碳纤维材料的1/10,耐高温达1300℃以上 使用液氧甲烷推进剂,燃烧无积碳,回收后维护简化,理论复飞周期仅24小时 火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿,可在完成轨道发射后实施垂直返回回收 。 三、任务影响与后续计划 行业意义: 朱雀三号首飞成功入轨,为我国航天运力体系增添了一款性能先进、潜力巨大的新型主力火箭 补强了我国大运力、低成本、高频次进入空间的运载能力 精准响应了国家卫星互联网星座工程建设大规模组网的迫切需求 。 回收失利原因与后续: 火箭一子级在着陆段点火后出现异常,未实现在回收场坪的软着陆 具体原因正在进一步分析排查中,推测问题大概率出在减速与姿态控制环节 研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零,全力查明故障原因,持续优化回收方案 。 商业航天价值: 朱雀三号瞄准"低成本、高频次"发射需求,目标是将每公斤发射费用降至2万元以下 若后续回收技术成熟,能使航天发射成本降低70%以上 #新闻 #每日分享
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