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翟默南极环航遇劫,帆船被毁探险梦暂阻 2025年10月10日,中国航海家翟默带着5名队员,驾驶24米长的双桅帆船“翟默1号”,从上海白莲泾码头起航,目标是完成人类首次沿南极圈环航南极洲的航程。这支队伍里,有研究海洋的学者,有记录全程的纪录片团队,他们计划用360天,航行36000海里,穿越西风带,经南大洋探访南极科考站,还要通过直播和科普课堂,把极地的美和生态保护的理念传向世界。 航行近两个月后,船队抵达巴布亚新几内亚海域,按当地规定,队员们离船,乘坐水警艇前往首都办理入境手续,当地警方和村民承诺会守好帆船。可12月4日清晨,当他们返回时,眼前的景象让所有人惊呆了:船舱被海水泡着,发动机、缆索、救生艇全没了,通讯导航系统、证件、直播设备也被洗劫一空。更狠的是,作案者打开了船底阀,海水灌进舱室,彻底毁了这艘船的航行能力,这场破坏精准又恶意,不仅偷走了财物,更像是要把航海精神扼杀在摇篮里。 损失远不止财物,发电机、舷外机这些核心部件被拆,船体结构受损,航行系统完全瘫痪,南极环航计划被迫调整,人类首次沿南极圈环航南极洲的尝试,就这样遭遇了重大挫折。翟默曾说,探险的诱惑从未消失,可现实的残酷,让梦想和现实之间裂开了一道深渊。 好在当地警方迅速行动,拦截了一艘参与洗劫的船只,追回了部分物品,但作案者还没全部落网。12月4日,翟默在社交平台通报了劫难,中国驻巴新使馆也确认了他们的安全,并全力协助处理。在使馆、当地部门和华人侨界的支持下,团队开始有序应对善后,虽然身陷困境,但没放弃追索正义,每一步都在为重启航行积蓄力量。 船只损毁虽重创了计划,但翟默团队的信念没垮,南极之梦暂时受阻,却不是终结。正如翟默所说,探险的诱惑从未消失,跨越高度后,新的挑战总会浮现。如今,“翟默1号”静静停在海域,残骸见证了劫难,也铭刻了不屈,南极环航的梦想虽被迫延期,但航海精神与探索之火,已在更多人心中点燃,人类对未知的追寻,永远不会言弃。 #翟墨#航海家#南极 #帆船 #抢劫
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啟東9月前
人类首次徒步横穿南极:历史上的今天。1990年3月3日,由中、美、法、苏、日五国队员组成的“1990国际横穿南极考察队”成功穿越南极点,完成了人类历史上首次徒步横穿南极大陆的科学探险活动。这是人类在到达地球的两极、登上地球之巅珠穆朗玛峰、飞上月球之后取得的又一次具有重大意义的胜利。这次的探险活动始于1989年7月28日,全国政协常委、中国科学院院士秦大河代表中国,与来自美、法、苏、英、日等国的5名队员一道,组成 “1990国际横穿南极考察队”,从南极半岛顶端附近的海豹岩出发,历时220天,行程5896公里,穿越南极点,并于1990年3月3日胜利抵达终点、南极的俄罗斯和平站。当年,横穿南极的口号是“保护我们的星球”。科学家们在极端恶劣环境下,为气候变化科学和南极冰盖的关系开展了科学探险工作。据了解,我国系统的南极实地科考与研究始于20世纪80年代,对北极的实地考察和研究始于20世纪90年代。目前,中国科学家已经在南极冰雪战场上取得诸多成果,如在南极建站、东南极大地构造、格罗夫山冰盖进退、陨石回收、午后极光、古生态、天文学等多个研究领域取得突破性科研成果。同时,中国还积极参与国际南极科学合作,在与气候变化密切相关的冰川学、气象学、大气化学等方面的研究取得重大突破。
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2025/11/13 航海日Day 1 (1) 天气给力,我们的船一天半的时间穿越了德雷克海峡,提前到达南设得兰群岛附近。南极,我们真的来啦!#中国国家地理#阁默号# Aurora Expeditions#我的南极记忆 * 清晨从“摇篮”中醒来,突然觉得一切清透起来,一扫三十小时左右的浑沌状态。我们依然在海上航行,德雷克海峡似乎把它最温柔的那一面给了我们。 * 起床,去健身房划船半小时,再拉伸一下更是神清气爽, 早餐吃得格外香了。船平稳了许多,远处的冰山冰盖也陆续露了出来,我们到了南设德兰群岛附近啦。 * 上午先上课学习南极相关知识,比如目前有约29个国家的70个科考站,动植物种类,IAATO组织…… * 课后全副武装集体去甲板上观南极飞鸟,学习识别南极鸟类,也是参与了一次大众科考活动。 * 然后又参与观云活动,外方探险队队员主导,还有翻译。好像又回到了学生时代,也很有意思。 * 根据《南极条约》规定,“本条约各条款适用于南纬60°以南的地区,包括一切冰架在内”。也就是说,以南极点为圆心,以南纬90°-60°之间的距离为半径,用圆规画出的正圆形区域,以此为范围边界,纳入其中的所有海洋和陆地,包括冰架,都是南极地区。按此,我们已经进入南极地区啦! * 不远处的岛屿上赫然出现一些建筑,中国长城站,我们静静等待着是否有机会登录。
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